伦敦或提高SUV停车费与税费?大型汽车正成为城市治理新焦点

近日，伦敦关于大型SUV的争议再次升温。伦敦议会成员已正式呼吁伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）采取行动，考虑提高SUV的停车费用，甚至推动更高的车辆税费。相关提议认为，随着SUV在城市中迅速增加，它们对道路安全、停车空间以及城市交通环境带来了新的压力。

目前，这一提议仍处于政策讨论阶段，但已经在英国引发广泛关注。

伦敦议会提出三项措施

伦敦议会通过了一项动议，呼吁采取一系列针对大型汽车的政策，包括：

推动英国财政部修改车辆消费税（Vehicle Excise Duty）规则，将车辆重量纳入征税标准。

建议伦敦各区政府（councils）提高大型车辆的停车费用，尤其是SUV等更宽更重的车型。

要求英国交通部研究限制乘用车尺寸和车头高度的可能性。

支持者认为，伦敦很多街道是在几十年前设计的，并没有考虑如今越来越大的汽车尺寸。

SUV数量二十年增长十倍

根据环保组织Clean Cities的数据：

• 2002年伦敦约有 8万辆SUV

• 2023年已经增加到 80万辆

也就是说，20年增长了10倍。

在英国全国范围内，SUV的增长也十分明显。

去年，SUV已经占到英国新车注册量的三分之一，而十年前这一比例仅约 12%。

这种趋势甚至有一个专门的名字：

“Carspreading”（汽车尺寸膨胀）。

支持者：更大更重的车带来风险

提出动议的伦敦议会议员Elly Baker表示：

伦敦街道并不是为SUV这种更大的车辆设计的。

更高的车头、更大的重量以及更宽的车身，会：

• 增加行人与骑行者的安全风险

• 占用更多道路空间

• 减少可用停车位

• 加剧道路磨损

研究人员也指出，SUV通常：

• 更高

• 更宽

• 更重

• 油耗更高

因此在城市环境中可能对交通安全和环境产生更大影响。

部分地区已经开始行动

目前伦敦部分地区已经开始试行类似政策。

例如：

• 威斯敏斯特（Westminster）已经实施对大型车辆更严格的停车规则

• 兰贝斯（Lambeth）等区也正在研究提高大型车辆停车费用

未来如果更多区跟进，SUV在伦敦市区停车可能会明显更贵。

反对声音：车主应有选择权

不过这一提议同样遭到汽车组织和部分驾驶者的反对。

英国汽车协会（AA）负责人表示：

是否购买SUV应该是伦敦居民自己的选择，而不是由政府通过额外收费来限制。

他们认为，许多家庭需要更大的车辆，例如：

• 有孩子的家庭

• 需要运输设备的人

• 居住在郊区的人群

因此单独针对SUV收费，可能被认为不公平。

政策未来仍不确定

目前伦敦市政府尚未宣布任何具体实施时间表。

相关建议仍需经过政府部门、地方议会以及交通部门的进一步讨论。

但可以确定的一点是：

随着SUV在英国和欧洲城市越来越普及，如何在城市空间、安全与汽车需求之间取得平衡，已经成为许多城市面临的新问题。