大家好，我是河北这边的一个普通车迷，180的个子，从我个人来说就是真喜欢车，不是专业车评人那种科班出身，但是爱研究、爱较真儿。

这两天刷到一条关于奥迪轿车的视频，我是从头看到尾，忍不住想给大家好好梳理一下。奥迪A6为什么会成为权力的象征，奥迪A6售价三十多万，作为我国曾经的官车，A6的底气到底是什么，今天是奥迪轿车选购指南。

先放一张正脸镇楼：

01.A6L：从“官车”到家用主力，它凭啥？

现场给大家看一下这张图，黑色A6正脸，气场还是那个味儿：

奥迪A6L，售价28-47万。
奥迪A6L作为曾经的官车，为何现在各机关单位，都见不到他的身影了呢，原因可以追溯到1989年，当时出台了一项政策，各政府机关事业单位，第一辆国产奥迪100C3，成为了公务用车的主力军，第四代奥迪100C4，进行了中期改款，也正式更名为，奥迪A6C5引进国内，中国设计师建议加长了轴距，至此奥迪A6L也正式诞生了，一直到2017年，出台了新的政策，规定，使奥迪A6退出公车市场。

这段历史我就不多展开了，大家主要关心现在怎么选、值不值。

现款的奥迪A6L，虽然价格便宜还是辆前驱车，但全系搭载了一台，2.0T直列4缸发动机，245PS，370N.m，在驾驶体验上要优于，同时，转向灵敏度，车身跟随性，手感，做得都很不错，转弯过程干脆利落，底盘调教也超强，颠簸处理的很细腻，既不会觉得颠，但尽量，别考虑40版本，后段加速多少有点无力感。

这个点我非常认同，40版本真的是个问题，日常代步够用，但是你一脚深踩，它就属于那种有点“干吼不走”的感觉，前段还行，后面就泄气了。追求一点驾驶乐趣的，至少45起步。

顺便给大家看一下A6、A7、A8放一块儿的气场差异，级别一目了然：

02.A5：颜值天花板，但怎么选更不亏？

然后我们聊聊很多朋友最近问得最多的：A5。

奥迪A5这是一台中型轿车，奥迪A4，售价27-40万，A5不愧是奥迪家族的颜值担当，掀背的造型那是真的帅，全系分为四门版两门版。

从我个人我是比较喜欢这个掀背，整个线条特别利索，有点“小跑车”的味道。然后你是买来作为家用使用的话，那四门版才是你的最佳选择，后排上车方便、空间也更实在一点，不用折腾家里人。

如果你想追求纯粹的驾驶体验，宝马4系将更加适合你。
这句我也保留意见一下，A5开起来不是说不能玩儿，只是和4系比，它还是更偏好看好开，但不是弯道小王子那种。

这里顺手放个对比图，大家自己感受一下气质和定位：

动力这块儿，很多人容易被名字绕晕，我给你捋一下：

奥迪A5 Sportback40 TFSI，也同样搭载了一台2.0T直列4缸发动机，2.0T+7速双离合变速箱，204PS，7.5s，这个动力数据相比同级别车，只能说很普通。

这个账很简单：看参数不难看，就是不出彩，开起来肯定够，超车也行，就是给不了那种推背“粘在座椅上”的爽感。

奥迪A5 Sportback45 TFSI，但售价直接给你干到36万，与其花36万买它，不如再加点钱直接上，奥迪S4。
这句就属于那种说到点子上了，45T真的是有点尴尬：想省钱，40就够用；想玩儿，45又不如直接一步到位上S4，明明可以更香一点。

03.A7 / A7L：长轴性价比，标轴圆一个梦

接着就是很多人心里的“情怀车”：A7。

奥迪A7，售价30-61万，都说这台车除了好看以外，其他一无是处，但这句话多少有点刻板偏见。

我也不太喜欢这种一刀切的说法，A7这种车，买它的人很多就是冲着那一眼回头率去的，你非拿它和什么家用性价比横向比，我觉得也没啥必要。

进口奥迪A7，国产奥迪A7L，完全是两回事，奥迪A7L，便宜主打性价比，同时还增加了轴距，使得车内空间很宽裕，既有面子，又有里子，进口奥迪A7，则纯粹是在卖情怀了。

给大家看一眼这俩放一起的差别：

从我个人来说，如果你是家里唯一一辆车，要经常载人、跑长途，那A7L确实更实际一点；要是已经有一台家用车了，A7当“玩具车”、圆个梦其实也挺好。

原文里这句我也挺认的：
开A7的无非就是两种人，一种是家里有钱的，二十多岁就给安排了一辆，另一种就是三四十岁条件好了，买来圆梦的。

动力推荐也说得很明白：
其中A7首推的就是45版本，2.0T直列4缸发动机，5.5s，265PS，370N.m，落地车价大概需要47万，如果你还是感觉动力一般，奥迪A7 3.0T 55版本，可以给你一个全新的感受，当然价格也直接飙到61万了。

简单粗暴一点讲：

• 想要兼顾价格和动力，就看45版本；
• 预算到位、对动力比较上头的，3.0T 55版本确实能给你一个完全不一样的体感，就是钱包要做好准备。

04.A8 / A8霍希：你以为高不可攀，其实也挺会过日子

然后是大哥大：A8。

奥迪A8，这是一台大型轿车，售价69-207万，这绝对是，行政车，TO车型，奔驰S级，宝马7系。

很多人都会说一句：都说奥迪档次要低于奔驰宝马。
这个话我也听腻了，但是你真坐上A8的55版本时，你才会明白他为何能与奔驰宝马齐名。

尤其这一段，一定得原封不动给大家念一下：
它最大的亮点还是他的悬挂，那种悬浮感完全，不输奔驰S级，不仅如此，A8的静音也做得非常好，哪怕是在高速行驶时，车内静谧性也如同静止状态一样，再加上奥迪祖传的quattro四驱，让你在任何地形中尽情驰骋。

这一套下来，基本就是老板坐着舒服、司机开着也有点乐趣的那种状态。

给你放一张跟S级、7系对比的图，你自己看看这气场，谁也不比谁差：

最离谱的是油耗这块：
作为一台，3.0T 6缸的D级车，它的平均油耗居然仅需，9L平均油耗。
这个数据我第一次看到的时候是愣了一下的，这油耗说实话，真不算夸张，甚至有点节俭，比有些2.0T SUV好了不知道多少，属于“有钱但也会过日子”的那种老板车。

如果你觉得普通A8还不够有排面，还有这个：

当然了如果你觉得，普通A8配不上您的身份，迈巴赫同级别的奥迪A8霍希版，一定会是您最好的选择。
这里我口误一下，差点说成“霍西版”，反正就是那个更长、更豪华、更有“牌面”的A8。

05.预算怎么搭配？一张嘴给你说透

最后我帮你简单梳理一下，怎么选更适合你——就按原文这些车来说，不瞎扩展：

• 预算30万上下
  想要颜值：看A5 40T四门，家用+好看两不误，就是动力一般般。
  
• 30-40万
  追求驾驶：宁可考虑宝马4系或者直接咬牙冲S4，别被A5 45T绕晕了。
  
• 30-50万
  需要行政+空间：A6L 45版本是个很稳的选择，前驱不一定就是坏事，日常更省心。
  
• 50万左右想装点面子
  A7 45版本可以当“梦想入场券”，要是预算更松，直接上3.0T 55就行。
  
• 70万往上
  真正需要D级行政车，A8 55该上的就上了，既有牌面，又没你想得那么费油，霍希版就不多说了，那是身份标志型的。

最后再放一张家族大合照式的对比，你们自己对号入座：

行，今天就先聊到这儿，基本上一口气把奥迪轿车这几个主力给你捋顺了。
哪个更适合你，主要看你是要面子、里子还是驾驶乐趣，别被配置表和名头绕晕就行，羊毛能薅的地方还是要好好算算。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。