2026年2月国内中型SUV零售销量正式出炉，市场呈现燃油坚挺、新能源分化的鲜明格局。根据乘联会数据显示，传统燃油SUV依旧是家庭主流选择，销量前十燃油车独占7席，排新能源阵营则强弱悬殊，特斯拉Model Y以同比+215.8%强势登顶，成为细分市场最大赢家，奇瑞瑞虎8销量持续破万排名第2，比亚迪旗下5款中型SUV仅海狮06一款车销量超过5000，丰田旗下的纯电车铂智4X创历史新低仅卖出一辆。
燃油车稳守基本盘，特斯拉一枝独秀
2月中型SUV市场燃油车占主导地位，top10占了7个席位，奇瑞瑞虎8、途观、探岳等老牌燃油SUV凭借稳定口碑、成熟供应链与终端优惠，牢牢占据榜单主流位置，印证家用市场对燃油车型的持续偏好。
而特斯拉Model Y销量高达25286辆，同比暴涨215.8%，环比增长50%拿下中型SUV销量冠军。
特斯拉model Y通过5年0息 7年低息金融方案加持、超充网络完善，叠加季度交付节奏调整，让Model Y在淡季实现逆势爆发，成为30万级纯电SUV无可争议的标杆。不得不说短时间之内还是没有哪款车能撼动model Y的地位。
奇瑞瑞虎8销量稳定位居第2
2022年销量12.05万辆
2023年销量12.7万辆
2024年销量19.01万辆
2025年销量18.12万辆
2026年1月销量15705辆位居第4，2月销量13488楼辆升至第二。
瑞虎8连续4年稳居国产中型SUV前列、2024年是国产中型SUV销冠，核心是精准踩中家用痛点+性价比拉满+技术靠谱+口碑沉淀，而新款车型在智能化上也再升级，，精准命中中国家庭“大、省、稳、值”的核心需求，在10万级燃油中型SUV里几乎没有短板。
2月由于春节假期、新能源政策变化、比亚迪换代等因素的影响，旗下几款车销量均陷入低迷，几款车累计销量仅1.3万辆。其中仅海狮06一款车破5千，这款车去年9月销量超过3万辆，随后连续5个月销量下滑，最近两个月均不到1万辆。不过到了3月，比亚迪中型SUV宋Ultra EV开启预售、2026款海狮06 EV正式上市。比亚迪宋Ultra EV采用第二代刀片电池，支持兆瓦闪充，纯电续航入门版就有605公里，全系标配云辇‑C智能阻尼，还配有TBC高速爆胎稳行，此外还标配标配天神之眼C，目前给出的预售价15.5万元起。
这两款中型SUV全力交付后 ，预计进入前十没有问题。
最惨车型诞生：铂智4X仅售1辆
去年上市的铂智3X销量一直都很不错，但是更早推出的纯电车铂智4X销量一直都不理想，2月中型SUV更是仅售出1辆。
作为丰田旗下的纯电SUV，这款车彻底沦为“边缘车型”，合资电动转型之难，在它身上体现得淋漓尽致。没有竞争力的产品，在如今的车市连生存空间都几乎消失。
最近广汽丰田又退出了一款纯电车铂智7，这是一款中大型SUV，主打鸿蒙座舱+激光雷达智驾+双腔空悬+丰田品质，售价预计在15万以上。
总结：2月受春节淡季与消费观望影响，SUV整体走弱，后续随着新车上市与促销加码，3月中型SUV市场有望迎来回暖，但预计“燃油稳、新能源分化”的主线仍将延续。
附：2月中型SUV排行榜
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