大家好，我是河北老王，又来了。

这两年后台问日产的人还挺多的，我一直憋着，今天干脆一口气把日产SUV主线给你捋明白，谁能买，谁真别冲动。

先把原话搬出来：
“想省心，买日产，十年八年不用管，说起皮实耐用，没人敢说第一，日产说第二。”
这话现在听着有点魔幻：耐用是真耐用，但为啥“作为日系三巨头之一的日产，如今越混越差了呢？”“今天日产全系选购指南。”
咱就照着这条线聊。

01. 先说说现在的日产：省心是真，尴尬也是真

先放个封面，给大家有个整体感觉：

日产现在最大的优点还是两个字：省心。
发动机十几年不换代，很多人吐槽老，但你不得不承认——“虽然十几年没换代过发动机，但却一直没掉过链子”，开个十年八年，正常保养真不太操心。

问题是，现在谁还只看“皮实耐用”？
自主品牌新能源一顿猛卷，配置、动力、智能化都堆上来了，日产还拿十年前那套思路干仗，就有点跟不上了。

然后咱不发散了，按价格从低到高，把几台主力SUV讲透，顺手说说到底谁值得买，谁是典型的“干吼不走还贵”。

02. 入门劲客：价格不贵，但真别指望太多

先看劲客，给大家放个图，蓝色这台：

原话是：
“目前日产，SUV最入门，日产劲客，小型SUV，卖9-10万左右…搭载了一台1.5L直列4缸发动机，最大马力122PS，最大扭矩144N·m，不仅动力弱，而且操控差，再加上车长4312mm，轴距262.0mm，作为一辆小型SUV车型来说，空间是真的很小，唯一的优点也就剩一个皮实耐用，没有什么追求的话还是能买的。”

我个人从我个人来说哈，这车就是四个字：能开就行。
1.5L+CVT，你别指望推背感，就是典型的“干吼不走”路线。我这种喜欢稍微开快点儿的，上环路一脚油门下去，心已经飞出去了，车还在后面琢磨要不要降档。

空间呢，车长4312mm、轴距2620mm，这个尺寸放小型SUV里都谈不上宽裕，后排我180的身高一坐，腿部空间就是够用，不能说宽敞，想翘个二郎腿那是想多了。

劲客我只能这么总结一句：
- 预算卡死在10万左右
- 要的是省心代步
- 对动力和空间没啥追求

那行，你买它不算亏，但也真谈不上香。

03. 逍客：老实人选2.0L，新逍客看钱包

逍客是日产在国内最稳的一台紧凑型SUV了。先把两种颜色都给你看看：

红色的逍客（年轻一点的感觉）：

灰色的逍客（稳重商务一点）：

关键信息直接念一遍：
“日产逍客，紧凑型SUV，分为经典款和新逍客，逍客在动力配置上，做了全新升级，经典款2.0L，新逍客1.3T，2.0L直列4缸发动机，最大马力151PS，最大扭矩194N·m…但十多万的价格，对于这么一台家用代步车来说，多少是有点贵了。”

我摸了一圈内饰，它就是那种典型日产品：看着一般，用着顺手。
塑料多一点，但是装配还行，不会一敲咯吱咯吱响，就是有点“毛坯房”的感觉——能住，但不好看。

从驾驶感受上，我更倾向于老实的2.0L，四缸机+CVT，虽然谈不上多有驾驶乐趣，但起码顺、平、耐用。
1.3T账面参数好看，但从我个人来说，我对小排量涡轮的长期稳定性，多少还是有点心里影影。

逍客的问题也很直白：
- 十多万这个价位，现在国产SUV一堆配置给满到头顶
- 逍客给你的更多是传统那种稳、耐用、省心

所以家里第一辆车，要空间、要省心，可以考虑；
但你要是年轻人想要点激情，再加一点预算，别局限在它身上，选择太多了。

04. 奇骏 & Pathfinder：口碑塌房 vs 唯一能夸两句的日产SUV

先说争议最大的奇骏，先放个现款的图：

原话我直接搬：
“日产奇骏，紧凑型SUV，卖13-21万，哪项运动最优雅，三缸奇骏沙漠耍…曾经的第二代奇骏，凭借着硬派越野的外观，皮实耐造的特点，直接把他推上了巅峰，只可惜辛苦多年打下的口碑，直接被三缸机毁完了…现款奇骏除了纯油车型，推出了汽油电驱版E-POWER，人称‘易蹦跶’，就这居然还能卖二十多万，说真的谁要买这么一台电驱奇骏，估计能被兄弟笑一辈子。”

这段基本就把奇骏现在的处境说透了。
以前的奇骏是真硬核，大家叫“神车”一点不过分；现在三缸+电驱这套组合，一听配置你觉得挺先进，一想到三缸，很多人直接劝退。

我个人不是说三缸一定不行啊，但这个价位上，选择四缸的车太多了，我为什么要冒这个“心理风险”？买车图个心安嘛。

然后重点来了——
“这是一台，中大型SUV，卖21-27万，这台车的定价还是比较良心的，因为他是，英菲尼迪QX60的换壳车型，算是日产的高端品，车长5130mm，轴距2900mm，空间方面是完全够用的，动力方面，2.0L直列4缸发动机，252PS，峰值扭矩376N·m，这么一台两吨重的车，这动力参数可是一点都不差了…再加上20多万的价格，性价比还是很高的，这也是日产SUV中，唯一能夸两句的车型了。”

这个中大型SUV其实就是Pathfinder，说白了就是“英菲尼迪QX60的平民版”。
给你看下前脸，辨识度还挺高的：

5130mm车长、2900mm轴距，这个尺寸妥妥中大型，家里三娃都够用。
2.0T（文里写的是2.0L直列4缸252PS）+两吨多的车重，这参数看着就挺健康，起码不会“干吼不走”。我简单开了一小圈，动力储备是有的，油门不是那种一踩就窜，而是厚实、线性的那种。

顺带一嘴，JSON里还给了个途达的图，这车是另外一条产品线，硬派一点的：

“途达外观硬朗霸气，白色车身更显时尚。”
就这外观看着确实有那味儿，但因为原文没给具体动力和价格，我就不多展开了，免得瞎说。

这一段的小结：
- 奇骏现在不太好选，三缸+e-POWER心理门槛太高
- 真要在日产家里整一台大点的SUV，Pathfinder这台是我个人觉得最有性价比、也是日产SUV里“唯一能夸两句的车型”

05. 途乐：土豪快乐车，有钱人的大玩具

聊到日产SUV天花板，必须是这台——途乐。先上图，黑色大块头：

原文是这么说的：
“最后就是被称为，土豪快乐车，日产途乐，日产途乐，售价79-83万，这是一台，进口大型SUV，搭载了一台，5.6LV8发动机，Nissan Patrol Defy Ordinary，400PS，最大扭矩560N·m，百公里油耗能给你干到，15L百公里油耗，真不愧是有钱人的大玩具，虽然原厂数据很一般，但是后期的改装潜力巨大，甚至当年出现了，2000匹大途乐秒杀保时捷…如今这个级别的车型越来越多，途乐也开始渐渐淡出了市场。”

5.6L V8，400匹，560牛矩（嘴瓢了，扭矩），15L的油耗——
这就是典型的“油门一踩是快乐，回加油站是现实”。

从我个人来说，这种车纯粹就是信仰+情怀+玩儿：
- 真正喜欢越野、玩改装的人，看到途乐底子就会眼睛一亮
- 家用、代步、偶尔自驾的人，真没必要上这东西，油钱、保养、停车位都不是普通家用思路

一句话：买得起途乐的人，不会在评论区问油耗贵不贵。

06. 普通人怎么选日产？一句话帮你捋清

把上面几台车串一下，给你一个直白的购买建议：

• 预算10万左右
  只求皮实、不在乎动力和空间，劲客能考虑，但别抱太大期望。

• 预算十来万想买家用紧凑SUV
  想要稳定省心，逍客2.0L老实人选择；
  追动力、追科技，那我真建议你多看看别家，尤其是国产。

• 想买大一点的合资SUV，还得是日产
  现在这台Pathfinder（英菲尼迪QX60换壳那位）是我最愿意夸的日产SUV，尺寸、动力、价格都算比较厚道。

• 预算80万往上、又喜欢野的
  那就途乐吧，纯粹是“土豪快乐车”，买的是有钱人的大玩具，不是理性家用产品。

日产现在的问题其实特别简单：
产品还算皮实耐用，但面对这几年新能源和国产SUV的猛卷，显得有点停在原地。
明明可以在底子不错的前提下，把动力和配置再拉一拉，就好了。

行，今天就聊到这儿。
你现在要买日产SUV的话，评论区可以留个预算和需求，我再帮你具体捋一捋。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。