几十年来，超豪华SUV市场一直是欧洲的堡垒。拥有“一体式”优雅外观和对开式车门的车型，曾是劳斯莱斯库里南车主的专属特权。然而，最近， 得益于ShortsCar的同事们提供的Genesis GV90 P1（Production 1）原型车的一组谍照，彻底改变了这一局面。我们首次得以清晰地看到这款对开式车门车型的细节，而NYMammoth的朋友们则制作了这幅渲染图。“中心交汇”式手柄：全新标志性设计
最新曝光的P1车型最引人注目的亮点在于车门把手的位置和设计。与普通SUV车门把手间距较大的设计不同，Genesis GV90 P1采用了 双隐藏式把手， 在车身侧面中央汇合。
- 设计： 这些把手采用高抛光镀铬工艺，与车身完美齐平，以实现空气动力学效率。
- 机制： 作为“P1”原型（意味着它已达到95%的生产就绪状态），此次发现证实这些是电动弹出式把手。
- 声明： Genesis 通过并排放置车门把手，确认了其 无 B 柱的对开式车门设计。车门向后打开时，会朝相反方向开启，展现出一个宽敞的无 B 柱“开放式休息室”般的内部空间。
挑战不可能：无B柱挑战
在生产现场看到实物把手，最终证明 Genesis 已经克服了现代汽车设计中最大的工程难题之一。
由于没有中央B柱可供锁扣，Genesis的工程师们不得不将锁扣机构直接集成到地板和车顶结构中。这些最终定型的把手表明， 这种无B柱设计的结构完整性和侧面碰撞安全性 已正式达到全球生产标准。
霸气十足：24英寸“碟形”轮毂
与全新车门五金件相得益彰的是首次亮相的量产版轮毂。GV90 P1 配备了巨大的 24 英寸合金轮毂，这是韩国量产车有史以来配备的最大尺寸轮毂。
| 特征 | 规格（预估） |
| 轮毂尺寸 | 24英寸 |
| 平台 | eM专用电动汽车平台 |
| 电池容量 | 113kWh+ |
| 范围 | 400-500 英里（643-804 公里）WLTP |
| 马力 | 500 – 600 马力（双电机） |
eM平台：兼具实力与沉稳
GV90 不仅仅是一款设计研究作品，它更是一款技术强机。基于新一代 eM 平台打造的P1 原型车具备以下特点：
- 后轮转向： 对于在狭窄的城市环境中操控这种尺寸的车辆至关重要。
- 800V架构： 可实现超快速充电，在20分钟内增加数百英里的续航里程。
- “地暖”内饰： 车门把手可以让你进入车内，车厢内设有辐射加热和可旋转的“旋转”座椅，将SUV变成一个移动的客厅。
市场定位：新的价格前沿
GV90预计将于2026年底正式亮相 ，有望刷新该品牌的定价上限。虽然基础款车型的售价可能在 10万美元左右
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