《16.98万起的中大型“方盒子”？iCAR V27上市，续航1200公里，这回谁还买合资油车？》
最近好多哥们儿问我，想买个硬派越野，但又怕油耗高得吓人，买纯电的吧，又担心跑长途的时候在高速上排队充电。其实呀，我最近一直在盯着奇瑞家的一款新车，就是刚上市的iCAR V27。这车起步价16.98万，还是个中大型SUV，关键它是增程动力的，没啥里程焦虑。看完它的配置和价格，我琢磨着这经验能帮你省下不少冤枉钱，咱们今天就好好聊聊这台车。
咱先聊聊这车长啥样，现在的年轻人，包括我身边不少四十来岁的大哥，都喜欢那种方方正正的“方盒子”。iCAR V27走的就是这个硬派路子，前脸那个灯圆滚滚的，配上厚实的保险杠，看着就挺有冲击力。我有个邻居老张，平时就爱玩点改装，他看了这车直说，这原厂就带外挂备胎，侧开门，还有那种粗壮的行李架，省得后期自己瞎折腾被交警查了。而且这车个头真不小，轴距到了2910mm，坐在里头头顶空间特别宽敞，不像有些车为了造型把顶压得很低，坐进去感觉憋屈得很。
进到车里，感觉不像传统的越野车那么粗糙。它用了皮革，木纹，还有金属材质混搭，摸上去质感还挺扎实。最让我惊喜的是，这车全系标配了高通8295P芯片。可能有些朋友听不懂这串数字啥意思，简单讲，就是你用车机系统的时候，跟用最新的旗舰手机一样顺滑，点啥开啥，一点都不卡顿。不像有些老款车，导航搜个地儿得等半天，急死个人。而且它还保留了一些实体按键和旋钮，这点我得给个好评，开车的时候盲操比在屏幕上划拉安全多了。
大家最关心的肯定还是跑起来怎么样，费不费钱。这车是用1.5T发动机当“充电宝”，配上大电机。四驱版最大功率有335kW，百公里加速5.5秒，这动力在红灯起步的时候，真的能甩开旁边那些2.0T油车一大截。最香的是它综合续航能跑1200公里，平时在市区通勤，纯电能跑200公里左右，基本上一周充一次电就够了。算下来，每公里也就一毛多钱，比我那台百公里12个油的旧车省太多了。
再说个新鲜事儿，这车的顶配版用了地平线的高阶智驾，还带激光雷达。这玩意儿在城里开的时候，能帮着你自动跟车，变道，甚至不用盯着高精地图也能跑。比如你下班累了，在环路上让它帮着开，能省不少心。而且它还预留了好多改装接口，如果你想装个射灯或者侧爬梯，厂家都给你留好位置了。买这车的人，大多是看中了它既能家用带娃，又能偶尔去野地里撒个欢的性价比。
其实呀，现在买车真的没必要迷信合资品牌了。你想想，16.98万起步，给你这么大个头，还有四驱和这么长的续航，合资车在这个价位顶多给你个紧凑型的小SUV，配置还寒碜得要命。iCAR V27这次上市，明显就是冲着方程豹或者深蓝那些车去的，竞争越激烈，对咱们消费者来说就越划算。
总结一下，iCAR V27这车在同价位里，确实是把空间，动力，还有智能配置都给到位了。如果你平时在城里通勤多，偶尔想带全家人出去自驾游，又不想被高油耗折磨，那这车确实值得去店里试驾一下。买增程车前，我还是那句话，先看看家里能不能装充电桩。有了私桩，这车开起来才是真的省钱又省心。另外呀，如果你对智驾没那么高要求，买个中低配其实性价比更高，省下的两三万块钱带家人多出去旅游几次，那才叫生活智慧呢。
