《16.98万起的中大型“方盒子”?iCAR V27上市,续航1200公里,这回谁还买合资油车?》
最近好多哥们儿问我,想买个硬派越野,但又怕油耗高得吓人,买纯电的吧,又担心跑长途的时候在高速上排队充电。其实呀,我最近一直在盯着奇瑞家的一款新车,就是刚上市的iCAR V27。这车起步价16.98万,还是个中大型SUV,关键它是增程动力的,没啥里程焦虑。看完它的配置和价格,我琢磨着这经验能帮你省下不少冤枉钱,咱们今天就好好聊聊这台车。
咱先聊聊这车长啥样,现在的年轻人,包括我身边不少四十来岁的大哥,都喜欢那种方方正正的“方盒子”。iCAR V27走的就是这个硬派路子,前脸那个灯圆滚滚的,配上厚实的保险杠,看着就挺有冲击力。我有个邻居老张,平时就爱玩点改装,他看了这车直说,这原厂就带外挂备胎,侧开门,还有那种粗壮的行李架,省得后期自己瞎折腾被交警查了。而且这车个头真不小,轴距到了2910mm,坐在里头头顶空间特别宽敞,不像有些车为了造型把顶压得很低,坐进去感觉憋屈得很。

进到车里,感觉不像传统的越野车那么粗糙。它用了皮革,木纹,还有金属材质混搭,摸上去质感还挺扎实。最让我惊喜的是,这车全系标配了高通8295P芯片。可能有些朋友听不懂这串数字啥意思,简单讲,就是你用车机系统的时候,跟用最新的旗舰手机一样顺滑,点啥开啥,一点都不卡顿。不像有些老款车,导航搜个地儿得等半天,急死个人。而且它还保留了一些实体按键和旋钮,这点我得给个好评,开车的时候盲操比在屏幕上划拉安全多了。

大家最关心的肯定还是跑起来怎么样,费不费钱。这车是用1.5T发动机当“充电宝”,配上大电机。四驱版最大功率有335kW,百公里加速5.5秒,这动力在红灯起步的时候,真的能甩开旁边那些2.0T油车一大截。最香的是它综合续航能跑1200公里,平时在市区通勤,纯电能跑200公里左右,基本上一周充一次电就够了。算下来,每公里也就一毛多钱,比我那台百公里12个油的旧车省太多了。

再说个新鲜事儿,这车的顶配版用了地平线的高阶智驾,还带激光雷达。这玩意儿在城里开的时候,能帮着你自动跟车,变道,甚至不用盯着高精地图也能跑。比如你下班累了,在环路上让它帮着开,能省不少心。而且它还预留了好多改装接口,如果你想装个射灯或者侧爬梯,厂家都给你留好位置了。买这车的人,大多是看中了它既能家用带娃,又能偶尔去野地里撒个欢的性价比。

其实呀,现在买车真的没必要迷信合资品牌了。你想想,16.98万起步,给你这么大个头,还有四驱和这么长的续航,合资车在这个价位顶多给你个紧凑型的小SUV,配置还寒碜得要命。iCAR V27这次上市,明显就是冲着方程豹或者深蓝那些车去的,竞争越激烈,对咱们消费者来说就越划算。
总结一下,iCAR V27这车在同价位里,确实是把空间,动力,还有智能配置都给到位了。如果你平时在城里通勤多,偶尔想带全家人出去自驾游,又不想被高油耗折磨,那这车确实值得去店里试驾一下。买增程车前,我还是那句话,先看看家里能不能装充电桩。有了私桩,这车开起来才是真的省钱又省心。另外呀,如果你对智驾没那么高要求,买个中低配其实性价比更高,省下的两三万块钱带家人多出去旅游几次,那才叫生活智慧呢。