吉利博越COOL：10万出头的紧凑级SUV，外观有个性，动力还挺“冲”

一台起步价10万多一点的紧凑级SUV，能不能既有设计感，又有配置，还兼顾动力表现？这是很多年轻朋友在选车时最现实的问题。

博越COOL给人的第一印象就是“年轻化”。整车外观设计非常有个性，再加上价格很不错、性价比很高，自然会成为不少人关注的对象。

那它到底只是看着好看，还是里里外外都有东西？今天我们就从设计、空间、智能和动力几个方面，系统聊一聊这台吉利博越COOL。

01. 外观设计：年轻化不只是说说而已

先看前脸。

它采用吉利家族式的设计语言，是一个“门框式的灯带”，下边还隐藏一个照明度特别好的车灯。照射距离在晚上将近200米。

这套设计不仅辨识度高，灯光表现也给到了实打实的亮点。好看之外，还兼顾了实用性。

再看侧面。

它的侧面是往后收得越窄，尤其是玻璃部分，“越到后边收的就特别小了”。腰线从后边很高的位置往前拉，越来越低，整个是一个俯冲式的造型。

这种线条处理让整台车看起来更有动感，视觉重心也更低，确实符合“年轻化”的气质。

尾部同样有呼应。

尾灯和头灯完全对应，也是贯穿式灯带。下半部分做了扩散器，配双边共四出的真排气。

从前到后，设计语言是统一的，运动感表达得比较完整。

轮圈部分也没有保守。

它是235的胎宽，轮圈有19英寸，五条幅轮圈开口特别大，看起来还是特别运动的造型。

在这个价位段，配到这样的轮圈规格和造型，整体视觉效果确实比较到位。

02. 内饰氛围：简洁大气，不用力过猛

进入车内，中控台给人的感觉是干净利落。

“整个内饰的氛围还是可以给人一些惊喜的，设计很大气也很简洁，也没有那种用力过猛的过度的设计。”

这句话其实很关键。现在不少车为了营造科技感，会堆很多复杂线条和装饰，但这台车明显是收着来的。简洁但不单调，是它的主基调。

屏幕部分是吉利比较熟悉的布局。

中控屏是一个竖屏13.2英寸。整个吉利系都比较爱用竖屏，好处是看导航时路径可以看得比较长。

实际操作层面，语音识别率比较高，支持“可见即可说”，也有免唤醒场景，还能实现多音区干扰识别。

这意味着日常使用中，你不一定非要频繁点屏幕，通过语音也能完成不少操作，便利性是有保证的。

03. 乘坐空间：前后排都给到余量

空间部分，先看前排。

驾驶位降到最低之后，头部空间是一拳三指。这个余量在紧凑级SUV里属于比较正常且安心的表现。

座椅乘坐感受“非常的扎实”，面料做了两种拼接，一种翻毛皮，一种皮质打孔材料，整体质感也在线。

空间和座椅质感，是这台车比较实在的部分。

后排表现更直观。

腿部离前排椅背有两拳有多，“还是很宽裕啊，随便蹬个腿”。后排纵向空间没有任何问题。

对一台主打年轻群体的紧凑级SUV来说，后排能给到这样的空间余量，日常家用或者带朋友出行，压力并不大。

04. 动力总成：1.5T+7DCT，2000转之后有冲劲

动力部分，它的搭配是1.5T涡轮增压发动机，加上一台七速湿式双离合变速箱。

这套动力总成的账面数据是133kW、290牛米。发动机喷射压力达到350bar，理论上汽油雾化效果更好，燃烧更加充分。

官方油耗是6.29L/100km，并且是在WLTC计算模式下得出的。

实际驾驶层面，尤其是2000转以后，“我发现这个车开起来还挺冲的”。力量在2000转之后，主观加速感比较明显。

这套动力不只是参数好看，转速上来之后确实有存在感。

05. 价格与定位：10万多起步的吸引力

再回到一个现实问题——价格。

它起步价10万多一点。作为一个紧凑级SUV，这个门槛本身就有吸引力。

结合前面提到的设计、空间、配置和动力表现，性价比高是它绕不开的标签。也难怪会受到很多年轻朋友的关注。

如果你想要一台外观有个性、内饰不过度堆砌、空间够用、动力有冲劲，同时价格门槛不高的紧凑级SUV，这台车至少在这些层面给出了清晰的答案。

整体看下来，博越COOL的优势很明确：设计年轻、空间宽裕、动力在2000转后有冲劲，再加上10万多起步的价格，确实有吸引力。

如果是你，在这个价位段选紧凑级SUV，你更在意外观设计，还是更在意动力和空间？
像这种2000转以后明显发力的动力特性，你会觉得是优点，还是更希望低转就有更直接的响应？