东风日产探陆：旗舰SUV来了，价格有诚意，真的好开又舒适？
日产终于在中国推出了它的旗舰SUV——探陆。很多人第一次听到这个名字，可能不太熟，但它的英文名PATHFINDER，其实是一款“历史非常悠久，在欧美都有卖的世界车”。
更关键的是，它在国内上市的时候，“价格确实非常有诚意”，这也是它一出来就被高度关注的原因。
那么，这台定位旗舰的SUV，到底表现如何？空间、设计、动力、舒适性，值不值得认真看一看？今天我带大家完整梳理一遍。
01.
外观设计：视觉宽度被“拉满”的前后呼应
先看车头。
车头设计宽大，镀铬装饰条和头灯相连，视觉效果宽阔。
探陆的前脸采用了非常宽的横向镀铬装饰条，而且“这个头灯及中间这个装饰带连在一起以后，整个视觉宽度还是拓得特别宽的”。
简单来说，它在视觉层面做的第一件事，就是“拉宽”。
横向线条贯穿、灯带连接，让前脸显得更厚重、更有存在感。
再看尺寸数据。
车身尺寸：长5130mm，宽1981mm，高1774mm，轴距2900mm。
车长5130mm，车宽1981mm，车高1774mm，轴距2900mm。
数据摆在这儿，本身就说明它确实是一台“大块头”。
侧面线条也呼应了这一点。
车身修长，线条流畅，侧面展示出优雅的车身比例。
从侧面看，“可以展示出这个车非常修长的车身，它确实长度很长”。
修长比例是肉眼可见的，不是那种刻意堆叠，而是线条自然延伸。
轮毂方面，它配备的是20英寸双色轮毂。
20英寸双色轮毂设计，样式稍显复杂。
这个设计“个人比较喜欢单色，而且喜欢比较简单的样式，这个稍显复杂”。
也就是说，它不是那种极简风格，而是视觉元素更多一些，审美上见仁见智。
车尾则和车头形成呼应。
车尾设计与车头呼应，装饰带连接尾灯，PATHFINDER标志醒目。
“两个灯中间有一个装饰带连在了一起，也是拓宽了视觉的宽度。”
同时，尾门上有一个“巨大的PATHFINDER的LOGO”，身份感直接给到。
整体看下来，探陆的设计核心关键词其实就两个字：宽、大。
02.
空间表现：尺寸够大，布局更关键
既然是5130mm的车长，大家自然最关心空间。
先看后备箱。
后备箱空间展示，容量159-549L，满足日常使用。
在三排都直立的情况下，可以看到它的进深表现。
官方给出的容量是159-549L，这个区间也说明了它在不同座椅状态下的变化。
再看第二排。
第二排独立座椅，过道宽敞，方便进出第三排。
目前分为6座和7座两个版本。
6座版本中排是“两个独立的座椅”，乘坐感觉方面，“虽然说它宽度不是特别的夸张，中间留的过道宽度是比较宽的，你到第三排比较方便”。
也就是说，第二排的重点不是夸张横向宽度，而是过道设计带来的通行便利性。
第三排表现呢？
第三排空间展示，腿部空间尚可。
腿部离前排靠背“大概有两三指的空余”。
这个描述很直观，也让人对第三排的实际余量有一个具体概念。
整体来看，探陆的空间逻辑是：
尺寸打底 + 过道优化 + 实际可用第三排。
03. 内饰氛围：豪华里带点温馨
进入车内，它走的是“那种豪华的风格，然后融入了一些温馨的元素在里边”。
内饰豪华温馨，采用皮质和软质材料包裹，质感十足。
用料层面，“它的材料还是用的比较扎实，全车大面积的用到这种皮质的覆盖，包括一些软质材料的包裹”。
这句话信息量很直接：
大面积皮质 + 软质包裹，强调的是触感和质感的营造。
从视觉到触觉，它的取向是偏舒适取向，而不是极简科技风。
整体氛围，是那种比较容易被家庭用户接受的风格。
04. 科技与操作：简洁UI +
实体按键
科技配置方面，它采用了“双12.3英寸的屏幕”。
双12.3英寸屏幕，UI界面简洁易用。
UI界面“简洁”，这一点其实很关键。
在屏幕越来越大的趋势下，界面是否清爽，直接影响日常使用体验。
空调部分则保留了实体按键。
实体按键空调面板，操作便捷。
这是“简单粗暴快捷就可以操作”。
也就是说，它并没有把所有功能都塞进屏幕里，而是保留了更直接的物理反馈。
中央通道的设计也比较实用。
中央通道设计，双层杯架，无线充电，储物空间丰富。
上下两层杯架、无线手机充电面板、下层储物空间。
结构清晰，功能分区明确，属于日常用起来比较顺手的那种布局。
05. 动力系统：2.0T VC-Turbo +
9AT
动力方面，它采用的是“2.0T的VC-Turbo发动机，加上一台横置的9AT变速箱”。
2.0T
VC-Turbo发动机，9AT变速箱，动力平顺。
动力平顺，是这套总成给人的整体印象。
没有复杂堆料的描述，核心就是成熟动力组合。
作为旗舰SUV，它的动力规格与定位是匹配的，结构上也比较清晰。
写在最后
东风日产探陆的关键词，其实不难总结：
旗舰定位、尺寸够大、设计强调宽度、空间布局偏实用、内饰偏舒适、价格有诚意。
它是一台明显围绕家庭出行需求去打造的大尺寸SUV，同时在设计和配置层面也做了均衡取舍。
如果是你，在6座和7座之间，你会怎么选？
第三排“两三指”的空间表现，会成为你考虑这台车的加分项，还是你更在意第二排的独立座椅体验？
