皓影这个名字在本田的SUV阵营里其实一直有点尴尬的位置，夹在CR-V和XR-V之间，既不是旗舰也不是入门，但最近这款车的表现倒是有点意思，11月卖了9283辆，置换后起售价降到了14.7万，这个价格确实有点狠。
说实话SUV市场现在就是这样，合资品牌要么往上走拼豪华，要么往下走拼价格，本田这次显然是选择了后者。
14.7万的起价对标的基本就是自主品牌的中端SUV了，这在几年前是想都不敢想的事儿。
但你得承认，这个价格确实戳中了不少家庭用户的需求点，特别是那些想要合资品牌可靠性又不想花太多钱的消费者。
外观方面皓影保持了本田一贯的设计思路，没什么特别惊艳的地方，就是看着顺眼，比较耐看那种。
车身尺寸是4716mm长，1866mm宽，1691mm高，轴距2701mm，这个尺寸在同级别里算是中等水平，不算特别宽敞但也不会显得局促。
提供5座和7座两种版本，这点还是考虑周到的，不同家庭可以按需选择。
内饰和空间这块皓影一直都是本田的传统优势，虽然用料不会特别豪华，但布局合理，储物空间利用得不错，这是本田一直以来的拿手好戏。
座椅舒适度还算不错，长途驾驶不会太累，至于智能座舱这块就别期待太多了，本田在这方面一直不是强项，能用就行。
动力方面皓影搭载的是本田的1.5T发动机配CVT变速箱，这套组合已经在本田产品线上用了好多年，成熟度没得说。
综合油耗5.49L/100km，可以加92号汽油，这个油耗表现确实不错，对于一台SUV来说这个成绩还是值得肯定的。
马力和扭矩的具体数字我这儿没有最新的详细参数，但基于这个油耗水平来看，动力输出应该是比较温和的调校，不会特别激进，更多是照顾燃油经济性。
加速和动力响应这块就是本田CVT的风格，平顺是平顺，但你别指望有什么推背感，就是稳稳当当地往前走，家用足够了。
如果你经常跑高速或者山路，这套动力系统也能应付，只是不会让你觉得特别有劲儿。
底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，这个配置在同价位里还是比较厚道的，多连杆后悬架对于乘坐舒适性和操控稳定性都有帮助。
过减速带的时候悬架能很好地吸收冲击，不会显得特别硬朗也不会太软，调校思路还是偏向舒适性，符合家用SUV的定位。
11月卖9283辆这个成绩说明市场对这个价格还是有认可的，虽然不能说特别火爆，但在合资SUV这个细分市场里也算是有竞争力的表现。
置换后14.7万的起价确实降低了购车门槛，对于预算有限但又想要合资品牌保障的消费者来说，皓影现在的性价比还是可以的。
总的来说皓影就是那种没什么短板但也没什么特别亮点的产品，可靠性有保障，油耗表现不错，空间利用合理，价格也下来了，如果你就是想买一台踏实的家用SUV，这车还是值得考虑的。
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