10万级燃油中型SUV选谁?这三款加长+双动力,燃油党别错过!

「燃油车还能买吗？」最近后台收到不少类似提问。其实对于钟爱燃油车的人来说，纠结的从来不是能不能买，而是有没有值得买的新车。去年年底，三款10万级燃油中型SUV扎堆更新，加长尺寸+双动力配置，给燃油党递了新的橄榄枝。

作为曾经连续多年霸榜的燃油SUV销量王，哈弗H6的国民度不用多说。哪怕如今热度被新能源车型分流，提起家用燃油SUV，很多人第一反应还是它。长城把枭龙MAX燃油版换上H6L的名字，打的就是情怀牌。

4800mm的车长、2810mm的轴距，相比老款H6，长度加了97mm，轴距加了72mm，直接摸到了中型SUV的主流尺寸门槛。对于家用用户来说，后排腿部空间的提升是实打实的，坐三个成年人也不会挤得难受。

设计上没有玩花活，贯穿式头灯+尾部GWM字母标，稳重大气符合家用定位。内饰标配12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，Coffee OS 3车机系统流畅度够，日常导航、听歌都顺手。50W无线充电是标配，从次低配开始就有座椅加热/通风、电动后备厢，L2级辅助驾驶也没缺席，配置诚意拉满。

动力提供1.5T和2.0T两种选择，均加92号汽油，后期养车成本不高。1.5T版本184马力，满足日常通勤完全够用；2.0T版本238马力，高速超车更从容。对于看重品牌情怀、追求家用实用性的用户，H6L确实是个稳妥的选择。

捷途旅行者刚上市时，凭借方盒子造型在硬派SUV细分市场火过一把，甚至压过哈弗大狗。可惜后劲不足，如今月销量掉到五千辆出头。2026款的更新，算是针对性补短板。

外观还是熟悉的方盒子，28度接近角、30度离去角、700mm涉水深度，硬派属性在线，偶尔去郊外撒野也没问题。这次改款重点放在了配置上，用户吐槽的取消实体按键问题，这次恢复了一部分，盲操作更方便。前排座椅加热/通风/按摩下放，虽然仅限2.0T中配，但也算听到了用户的声音。

动力依旧是1.5T和2.0T组合，1.5T版本184马力配7DCT，适合日常代步；2.0T版本254马力，提供7DCT和8AT可选，还标配四驱系统，越野能力更强。值得一提的是，这次一同上市的还有插混版C-DM，高配车型用上了华为乾崑辅助驾驶系统，给喜欢硬派又想兼顾节能的用户多了个选择。

不过这次改款价格没惊喜，面对哈弗大狗和大狗PLUS的夹击，捷途旅行者要重回巅峰，可能还需要更多差异化的优势。

在吉利燃油SUV序列里，豪越L的销量一直垫底，去年10月只卖了155辆，说出来都让人意外。毕竟它的机械素质并不差，问题出在定价和配置策略上。这次新款开启预售，直接把门槛拉到9.39万元，还新增了1.5T版本，算是打了一场翻身仗。

外观走的是传统燃油SUV路线，直瀑式格栅+机械门把手+行李架，朴实无华但够稳重。内饰跟上了潮流，10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，Flyme Auto智能座舱系统流畅度不错，操作逻辑也符合手机用户习惯。

配置上，虽然L2级辅助驾驶、无线充电等只有两款高配才有，但6座版后排座椅带加热/通风/按摩，还能选装7座，大空间是它的核心优势。对于多人口家庭来说，后备箱能装下婴儿车、行李箱，出门自驾游也够用。

动力方面，1.5T版本181马力，日常通勤足够；2.0T版本218马力，动力储备更足。均匹配7挡湿式双离合变速箱，可靠性有保障。9万出头的价格，加上大空间，对于预算有限又追求实用性的用户，吸引力确实不小。

三款车各有侧重，没有绝对的好坏，只有适不适合。

如果看重品牌情怀，追求家用舒适和配置全面，哈弗H6L是稳妥之选；如果喜欢硬派造型，偶尔想越野，捷途旅行者2026款的机械素质和配置调整值得考虑；如果预算有限，最在意大空间和性价比，吉利豪越L的9万起售价几乎没有对手。

燃油车市场虽然不如新能源热闹，但总有一批用户坚守。这三款车的更新，算是精准抓住了燃油党的核心需求——实用、靠谱、性价比。选车时，别被热度带偏，先想清楚自己最需要什么，再下手。