3月18日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批），一众纯电车型续航数据浮出水面。
比亚迪大唐EV有950km、850km、800km三个纯电续航版本，电池包有130度、105.8度两个版本。950km的续航，已拿下大型纯电SUV续航榜第一。另外，腾势D9 EV有800km、750km两个续航版本，方程豹钛7 EV有755km、675km两个续航版本，都是续航很长的车型；新款元Plus的姊妹车型海狮05 EV本次是续航540km的版本，此前工信部已公布过更长续航的630km版本。
现在的纯电车型续航表现优异，确实足够长了，可以说已经明显超过燃油车一箱油对应的续航了，而纯电车型的体验则是秒杀传统燃油车的。纯电卷续航（最长的如续航超1000km的腾势Z9和Z9 GT，再加上卷充电时间（如比亚迪闪充10-70％仅需5分钟、10-97%只要9分钟），将推动新能源渗透率再次加速上升。仰望推出客户权益升级，“一人圆梦建站”计划确实体现了对高端车型用户的顶级服务。今天，奇瑞汽车、吉利汽车纷纷发布2025年年报，奇瑞营收3003亿元（增长11.3%）、归母净利润190.2亿元（增长34.6％）、净利率6.5％，吉利营收3452亿元（增长25%）、归母净利润168.5亿元（微增0.24％）、净利率4.9％，海外业务占比更大的奇瑞盈利能力还是更强一些，这也反映出海外单车利润明显更高。
最后说一下股价方面，比亚迪昨天的冲高回落主要是技术性回撤的需要，因为年线位在106.6、60周线位在107，第一次碰线一般都会有个回撤，这主要是由于技术派的抛压造成（一致的心理作用），除非碰到强势资金直接一路强拉，否则都会有个回撤。今天的调整，则主要是跟随了整个汽车板块的调整。短期的回撤，也是做一个短期的洗仓，为后面的突破做准备，以便进一步打开上升空间。
