进口轿车排名【202602期】

2026 年 2 月进口轿车市场呈现出明显的头部集中特征，雷克萨斯 ES 以 6.2k 的销量遥遥领先，占据榜单绝对主力位置，远超其他车型。宝马 4 系、宝马 7 系分别以 0.8k、0.7k 位列第二、第三，奔驰 - 迈巴赫 S 级、奔驰 S 级、宝马 5 系紧随其后，销量在 0.4k 至 0.6k 之间，构成进口轿车核心阵营，前十车型中除雷克萨斯 ES 外，其余销量均在 0.2k 至 0.8k 区间。

从增长表现看，市场整体下行压力显著，多数车型同比与环比均为负增长。头部车型中，雷克萨斯 ES 同比下降 12.10%，宝马 4 系同比下降 8.77%，奥迪 A8、奥迪 A5、MINI 迷你等车型降幅均超 30%，保时捷 Panamera 同比降幅更是达到 77.05%，环比降幅普遍超过 35%，消费需求收缩明显。不过，部分车型实现逆势增长，宝马 7 系同比增长 70.82%，奔驰 - 迈巴赫 S 级增长 8.36%，奔驰 S 级增长 9.77%，宝马 5 系增长 9.04%，宝马 M3 同比增幅达 113.04%，在低迷市场中展现出细分领域的活力，同时部分零销量车型也录得较高同比增幅，如奥迪 RS5 同比增长 400.00%，奔驰 EQS 级同比增长 35.71%，斯巴鲁 WRX 增长 60.00%，劳斯莱斯古思特增长 150.00%。

品牌结构方面，德系与日系品牌主导市场，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯占据榜单绝大多数席位，其中宝马、奔驰旗下多款车型上榜，形成品牌矩阵优势，而超豪华品牌与小众性能车型销量基数极低，多数车型录得 0.0k 销量。整体而言，2 月进口轿车市场呈现头部垄断、整体萎缩、小众车型分化的格局，主力车型仍为市场核心支撑，但整体消费需求遇冷，仅少数车型凭借产品定位或细分优势实现增长。

2026 年 1-2 月进口轿车市场呈现雷克萨斯高度垄断、德系品牌群雄逐鹿的格局，雷克萨斯 ES 以 16.1k 的累计销量遥遥领先，市场份额达 22.66%，增速 9.50%，在整体市场中占据绝对核心地位。宝马旗下多款车型构成第二大主力阵营，宝马 4 系、宝马 7 系、宝马 5 系分别以 2.2k、1.9k、1.1k 位列第二、四、六名，合计销量表现亮眼。

从销量规模看，头部车型优势极为突出，雷克萨斯 ES 销量是第二名宝马 4 系的七倍有余，前十车型中销量突破 1k 的仅雷克萨斯 ES、宝马 4 系、宝马 7 系、奔驰 - 迈巴赫 S 级、奔驰 S 级、宝马 5 系六款；榜单后半段车型销量普遍降至 0.1k，部分车型甚至出现零销量情况，市场集中度极高。

增速维度分化显著，多数车型同比下滑，如宝马 4 系下降 1.20%、奥迪 A8 下降 44.41%、保时捷 Panamera 下降 67.19%，但同时存在多款逆势高增车型，宝马 7 系增速 22.66%、奔驰 - 迈巴赫 S 级 24.85%、宝马 M3 增速 135.80%、玛莎拉蒂 Ghibli 增速 1416.67%，在低迷市场中展现出细分领域的活力。部分零销量车型也录得极高增速，如奥迪 RS5 增速 833.33%、菲亚特 500 增速 400.00%、斯巴鲁 WRX 增速 88.89%。

品牌结构方面，雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪四大品牌占据榜单绝对主导，雷克萨斯 ES 一枝独秀，宝马、奔驰、奥迪旗下多款车型形成产品矩阵互补；超豪华品牌如宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等销量基数较低，但部分车型增速表现突出。