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极氪8X,终于不是“大三排SUV”的配方

2026-10-28 01:23:23

极氪8X,终于不是“大三排SUV”的配方

预热一段时间后，极氪终于开启了全新SUV产品8X的预售。

一方面，当一众国产“8字辈”产品还是沿袭了理想L8的策略——车长5米出头的三排SUV，也就是缩小了一个size的L9时，极氪8X走的是两排性能SUV，大五座路线。一定程度上，类似于宝马的X5。当然，毕竟谱系里还有个7X，所以也没多少空间再塞一台大型三排SUV。（从之前工信部申报信息看，三排六座的版本也开发了。）

另一方面，除了标准版本，极氪这次还搞了个“曜影版”，也就是高性能版，差不多就是更加激进的X5M。

还没看实车，研究了一下官网，云评一下吧。

	极氪8X	极氪8X 曜影
尺寸	5100 1998 1780	5108 2026 1780
动力/底盘	660kW 四活塞	1030kW（1400匹）前275后315宽胎六活塞卡钳
外观	大面积镀铬/高亮	运动套件（黑化格栅、碳纤维、尾翼）
内饰	-	运动座椅运动方向盘
配置	-	红外夜视

宽体？

刚看到不同的车宽数据时我以为是真的下本做了宽体。仔细比对了一下官图，发现并非如此。性能版的轮眉位置向外侧增加了外凸的黑色塑料件。算是最小成本方案了。

从“高性能”到“巅峰性能”

三电机超过1000匹，加速能力做到了2.96s。新能源时代，动力和加速水平其实没有多少溢价能力，好在极氪也没有止步于此，后胎匹配了315的宽胎，视觉效果赞爆（官网有些图片和3D模型这个细节不对，可以改进）。同时，刹车系统都做了升级。驾驶模式跟普通版本相同。

外饰“基操”——性能套件

外观的高亮件熏黑，比如格栅、窗框、后视镜罩。比较有趣的是弄了个电动尾翼。从对比图看，是比较克制的风格，没有很夸张，周边件也没有改动。

内饰氛围得够

内饰的运动化氛围的体现还挺多的，运动座椅、红色缝线、碳纤维面板，方向盘上还增加了boost按键。目测这个运动座椅的舒适度可能还不错，坐垫靠背都比较厚实之外，腿托等等功能也没有减少。甚至普通版本上的头枕音响可能也保留了，布置在肩部两侧。后排座椅差异更小。

配置很难大幅提升

具体配置差别等有了详细配置表再看。貌似性能版至少增加了红外夜视摄像头。实话说，使用场景有限。印象中以前的欧系品牌喜欢这个功能，我理解是照明条件一般的夜路场景比较多，国内的情况不太一样。

从有限的信息来看，极氪8X的定位是个有趣的尝试，产品本身在纸面上也足够支撑其定位。后面找机会到店看看实车和试驾吧。至于品牌层面，是不是能像“光辉系列”一样，拓展出更多可能性，拭目以待。

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