作者：失魂引 | 监制：罗超比G9更大，小鹏又一款大型SUV来了！
近期，汽车博主@SugarDesign在微博平台分享了两张网友投稿的路测谍照，测试车辆为小鹏汽车新款SUV——小鹏G02。
（图源：微博）
现阶段小鹏汽车在售的SUV车型包括G6、G7、G9等，但长度均未超过5米。从谍照来看，即将到来的G02，是一款车长超5米、轴距逼近3米的真正大型SUV，将填补小鹏在大型SUV市场的空缺。
更重要的是，据市场调研机构杰兰路报道，2025年小鹏汽车均价仅17.2万元，与理想汽车（均价30万元）、蔚来汽车（均价34.6万元）、问界汽车（均价38.6万元）相比，已经拉开了不小差距。
同为造车新势力御三家的蔚来、理想是豪车市场的霸主，小鹏却以中端到中高端产品为主。大型SUV车型G02，正是小鹏再度向高端市场发起冲锋的信号。
由于只是路测谍照早期曝光，小鹏G02的详细信息无从得知，我们只能从蛛丝马迹中抽丝剥茧，来分析小鹏G02的配置。
今年2月，小鹏GX完成申报，该车定位大型SUV，长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，在小鹏内部的代号为“G01”。
目前确定的是，小鹏GX为六座设计，同为大体量SUV的小鹏G02，在综合实力上不会相差太大。
两款车的关系，可以类比成路虎揽胜和揽运。为避免两款车型直接竞争，G02很可能采用大五座设计。
（图源：工信部申报图）
谍照显示，小鹏G02前脸延续了家族式设计，封闭式造型搭配贯穿式日行灯带，颜值可参考小鹏G9。该车尾部较为宽厚，突出的保险杠和圆形示廓灯，无不凸显了该车的力量感。结合该车离地间隙和超大面积车窗，不难看出该车主打舒适性。
（图源：微博）
动力方面，小鹏G02或将提供纯电版和增程版两个版本，其中纯电版又分为270kW功率单电机和前160kW+后270kW双电机两个版本，续航能力不详。参考小鹏G9，电车通认为，CLTC工况下小鹏G02纯电版的续航预计能超过700km这个门槛。
至于小鹏G02增程版，纯电续航预计在400公里左右。这几年混动车型疯狂卷纯电续航，大型增程SUV纯电续航基本在300公里以上，其中零跑D19增程版纯电续航甚至达到了500公里，似乎要将增程器当作“应急措施”。
（图源：零跑汽车）
纯电续航达到400公里后，再加上800V平台提供的超高功率快充，即便是跑高速也可以全程用电。至于油箱，在春节、劳动节、国庆节等节假日这类高速服务区容易爆满的时间段，找不到空闲充电桩的时候，拿来应急正适合。
当然，小鹏汽车最核心的竞争力——第二代VLA自然不会缺席。日前小鹏第二代VLA已经上线，消费者可以随时到小鹏汽车门店试驾体验。
第一时间到店评测第二代VLA的电车通，对于它的最大感受是没有明显感受。
刹车、加速、超车、变道时，几乎感觉不到突兀感，永远平顺稳定，而且能够精准识别栏杆、石墩，以及占道单向路的货车等障碍物。在决策方面，小鹏第二代VLA更追求效率，在确保安全的情况下，会果断变道、超车，以确保通过性。如果是冲着智驾购买小鹏汽车的产品，至少在体验上不会让人失望。
（图源：电车通摄制）
配置说完了，该聊一下小鹏G02的价格了。参考理想L8、问界M8等同级车型，电车通大胆预测，小鹏G02的价格在30万元到40万元之间。
小鹏G02的尺寸和定位，均在小鹏G9之上，价格大概率也会高于G9。尽管这款车的其他配置还没有曝光，但从小鹏在售的车型中，我们能够感受到小鹏在配置方面的诚意。无论小鹏G02最终定价如何，基本可以确定的是，它的配置会对得起它的价格。
不过，产品力出众并不代表销量一定亮眼。小鹏的竞争对手是理想、问界、蔚来、极氪、腾势等知名度同样高的品牌，其中部分品牌更是在大型SUV市场已奋斗数年。
小鹏第一款大型SUV，真的能赢他们吗？
近半年来，小鹏SUV车型销量大体上呈现下滑趋势。截至今年2月，小鹏G9、G6月销量已跌至三位数，小鹏G7的2月销量也仅为1094台。尽管小鹏汽车销量下滑与产品换代有关，但小鹏SUV车型销量下滑幅度还是太夸张了。去年12月到今年1月，小鹏G6、G7、G9全部销量腰斩。
因小鹏G9配置和价格混乱，小鹏汽车销量曾一度陷入低迷。拯救小鹏汽车的不是各种前沿技术，而是对市场的精准把控，是MONA M03这款车。时至今日，MONA M03依然是小鹏汽车的顶梁柱。
（图源：电车通摄制）
在意识到下沉市场的作用后，小鹏G6、G7降价增配，迅速取得了市场认可，在很长一段时间里销量位居新势力前列。随着市场竞争加剧，其他车企走上了与小鹏汽车相同的道路，方程豹钛7、坦克300、方程豹钛7、零跑C16等车型，不断与小鹏争夺SUV市场份额。
小鹏G02是小鹏汽车的一次主动出击，从被其他品牌争抢市场的被动局面，转为主动去抢夺蔚来、理想、极氪、问界等品牌的市场份额。
豪车利润空间较高，是车企争相角逐的圣地，例如创造销量奇迹的小米汽车，首款大型SUV YU9也已经曝光。这片市场从来不缺能力彪悍的车企，过去是合资车与进口车，现在是国产新势力与部分传统车企。
与这些车企相比，小鹏汽车的劣势在于应用和互联生态不如问界（鸿蒙智行）、小米，40万元级车型没有被市场考验过，技术力又未必比得过极氪（吉利）、腾势（比亚迪）。
小鹏汽车的优势在于，相较传统品牌，智能化更加出色，尤其是智驾能力，第二代VLA表现优异。相较其他新势力，小鹏汽车的性价比一直较为突出，G6、G7、G9、X9等车型均是如此。
考虑到蔚来、理想、问界等车型早已在大型SUV市场站稳脚跟，小鹏G02大概率会在价格和配置方面下功夫，充分发挥小鹏在市场掌控方面的优势。
（图源：电车通摄制）
在友商的降价增配下，小鹏G6、G7、G9等SUV车型的优势愈发不明显，这不是小鹏汽车的错，而是市场竞争之下的无奈。
进军大型SUV市场，需要付出大量成本、承担极高风险，但这片市场是小鹏汽车尚未踏足的领地，对小鹏而言属于增量市场。正因如此，小鹏才会研发GX和G02两款大型SUV，全力冲击大型SUV市场。
在中国消费者眼中，品牌价值与形象，从来都不如产品配置和价格重要。G02和GX虽然是小鹏首次进军大型SUV市场的车型，但依靠第二代VLA的智驾体验，以及大概率会存在的价格、配置优势，依然有机会帮助小鹏汽车逆转SUV车型销量颓势。
新能源汽车行业风云变幻，谁也不能准确预测。小米官宣造车后的三年中，曾多次传出小道消息称小米放弃造车，结果SU7一鸣惊人，YU7曝光后，也有人认为理想、问界在前，小米在SUV市场没有多大机会，结果小米再一次创造奇迹。蔚来的换电模式，曾不被看好，产品销量一度低迷，但现在蔚来换电生态遍布全国，ES8连续三个月位列中国市场大型SUV销量榜首。
今年2月小鹏汽车销量公布后，网络上的质疑之声不绝于耳。小鹏汽车销量下滑，有自身产品换代的因素，也有市场竞争加剧的原因，阶段性销量下滑不能说明太多问题。
小鹏在智驾领域的技术底蕴，以及长期经营积累的知名度，已经为小鹏打下了基础。只要小鹏有爆款产品上市，在春季销量低峰期结束后，月销量回到3万台左右并不困难。
（图源：电车通摄制）
大型SUV小鹏G02和GX，很有可能成为小鹏逆转局势的关键。在这两款车之外，小鹏MONA也频频曝出SUV车型的消息，有望在今年下半年登场。凭借纯电动、高阶智驾、低价格、大空间等优势，MONA SUV有望复刻MONA M03的奇迹，成为小鹏汽车的另一根顶梁柱。
从接受增程动力，可见小鹏能够从市场变化中汲取经验，并主动迎合消费者的需求。未来小鹏汽车有望将增程式技术覆盖更多车型、更广价位，纯电与增程双线出击，扩大受众群体。
已经用上增程技术的G7，以及即将发布的GX、G02等车型，只是小鹏汽车新阶段的开始。
（封面图源：电车通摄制）
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