兄弟们，前两天后台好多人问我，你怎么看比亚迪那.个40万级的大七座，说实话我一开始也以为是唐DM-i升级，结果一查发.现不对，是全新的“大唐”，王朝系列的旗舰，定位直接干.到40万往上。这个事我还真挺.感兴趣的，因为比亚迪终于不藏着掖着，要正面刚理想L9这种级.别.了。
先看.外观，这个车尺寸是真的.夸张，车长5263mm，轴距3130mm，妥妥D级.全尺寸。你想.想，我身高180，站旁边应该.是那种被“压住”的.感觉。前脸是那个贯穿式灯带，中间一.个会发光的“唐”字标，还是小篆字体，这个细节我个人是.挺喜欢的，有点文化味道，不是瞎炫技那.种。
然后车尾是全新“中国.结”尾灯，说实话比.现在唐L那个还要复.杂一点，看着挺有辨识度。双色车身、半隐藏门把手，还.有封闭式轮圈，这些都.是旗舰该有.的样子。就是我有点强迫症，等实车出.来我一定要看看接.缝细节，别到时候远看高级，近看“毛.坯房”，那就尴.尬了。
说.到内.饰，目前官图还没完.全放开，但已知配置是真拉满。2+2+3七座布局，第二排是.独立.航空.座椅，还支持一键.躺平，还有吸顶屏、小桌板、车载冰箱。你想想一家人.出远门，第二排直接半躺看电影，这.个场景感.是有的。
而且第三排不是那种“应急小板凳”，是支持电动调节.和加热的，这.个就.很关键。很多七座SUV第三排就是摆设，这个如果真能坐.成年人，那这个车的实用性.就.非常非常强。然后音.响是27个帝瓦雷扬声器，这个.我还真想听一下，之前在别的车上听.过帝瓦雷，那种低频是有点“粘.手”的感觉，包裹感很强。
再说核心.技术，这才.是大唐的.重点。车顶有.激.光雷达，预计是“天神.之眼B”，支.持城市NOA。说.实话我个人对智驾是理性看待，不会神.话，但在40万这个价位，没有高阶智驾是说.不过去的。它.这.个.是给到位了。
底盘用的是.云辇-A，加双腔空气.悬架，还有道路预瞄.功.能。这.个我.是真的期.待实测。空气悬.架如果调得.好，是那种又稳又整.的感觉；调不.好，就会晃。比亚迪之前云辇-C我开过，整体是.偏舒适，这次A级.别理论上更高级，再加后轮转向，这么大个车掉头不.至于像开公交，这点我给好评。
动力.部.分更狠。DM-i版本纯.电续.航342km，66.48度电池，这个已.经.接.近很.多纯电车水平了。纯电.版.更夸.张，CLTC 950km，零百3.9秒，还上1000V高压.平.台。说句实在话，如果真能实现“充电比加.油快”，那.这个体验.是质变。
不过.我也要泼.点.冷水。40万.这.个区间，用户要求.是非常高的。不.是堆配置.就完.事，细节、调.校、NVH、转向手感，这些才是决定高级感的东西。尤其是转向，我.特别怕那种电.子味很重、虚位大的感觉，那种.开着会有点打手，不跟.手。
总结.一下，从产品力.账面数据来看，大唐是真的猛，尺寸够大，配置.拉满，技术堆.满。比亚迪这是把自.家最好的东西全.塞.进.去了。如果最.终价.格.控制在35-40万之间，我觉.得杀伤力会非常大。但前提是，质感一定要跟上，别让人.觉得只是“大.号.唐”。
等实.车到了西安，我一定第一时间去拍，尤其是底盘和加速，我必.须给大家踩两脚试试，看看是不是干吼.不走，还是那种推背感特别特别直.接的感觉。
文章写.作不.易，还望大.家多多支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家
