极氪8X作为大五座SUV有必要推出吗?你会为零百加速2秒级花50万买单吗?
不久前，我们从的内饰正式发布，此前消息称新车将会在二季度内完成上市。日前极氪品牌再度发布消息，新车要在举办的技术发布会中同步预售，这款基于SEA-S超级电混架构打造，并首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统的运动型SUV终于要揭晓它的定价。要知道此前官方表示其入门版车型预计在43万左右起，顶配车型售价在55万以上。说实在话，我个人觉得这个价位有点离谱，因为大家都知道极氪9X目前在售车型的指导价区间为46.59-59.99万元。而极氪8X与9X之间的关系就像是路虎揽胜与揽胜运动，那后两位“兄弟”之间的价格差距跨越一个级别，放在极氪品牌身上理应如此才对，所以这款“运动版9X”如何来诠释它的价格？接下来咱们就聊聊它这个事。关于新车外观大家都不陌生，极氪8X与极氪9X一脉相承，二者前脸都是采用大尺寸格栅，不过放在极氪8X身上显得气场更强，金属材质搭配直瀑式造型颇显威严，其中标志性的C字型车灯保证辨识度与科技感。车身侧面也没什么可挑剔，得益于5.1米车长和大尺寸轮毂应用，相比极氪9X算是略显紧凑的姿态让其运动感大大增强，据悉顶配车型会采用315mm胎宽的轮胎，这一配置算得上同级少见。至于尾部也没太多可介绍，贯穿式灯组在当下已成常态，点亮后的效果也属于意料之中无惊喜可言。接着坐进车内，首先极氪8X虽说主打运动，可它还是提供5/6座布局可选，这确实是让人有些意外，但转念一想也可以理解，看得出厂家是想要一些年轻家庭对其报以更高关注，在家庭和运动之间找到平衡。而座舱造型就还是延续极氪9X的风格，像中控连屏、液晶仪表以及HUD抬头显示都未曾变化，只是方向盘为运动型设计，再配合翻毛皮材质和红色皮革包覆等细节辅助，运动氛围倒也无需担心。功能配置也继续保持旗舰水平，以此次实拍的5座版车型为例，前排座椅自然是将全方位舒适配置悉数应用，且后排座椅支持零重力模式，也拥有小桌板、脚踏等功能，包括电动遮阳帘等等都没有缺席。所以极氪8X舒适性在运动型SUV阵营当属前列，对于若非特别需要三排座椅的年轻家庭来说，就能放心大胆选择5座版，毕竟它还能提供1133L常规状态下的后备厢容积，让使用场景可以大大拓展。最后还是聊聊动力，这也是极氪8X与9X一样却又不一样的地方。一样在于依旧配备2.0T插混系统，且发动机最大功率为205kW，搭配三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW，不一样在于尺寸缩减会让其性能得到进一步提升，百公里加速有望达到2秒级，要知道小米SU7 Ultra版本也是这个水平，当然后者可能会略快一些，可作为一款SUV来说有这样同等表现且价格接近，还是应该为之一振。可惜底盘功能官方并未公布，但从实车来看与极氪9X依旧高度一致。总结：在极氪8X亮相时，许多网友很好奇这款“运动版极氪9X”有没有推出的必要，现在看来它还是能够满足一部分用户群体需求，但也很难成为走量车型。因为极氪9X的三电机版本已然是3.1秒完成破百，所以即便追求性能也不会因为这个理由就选择极氪8X，如此喜欢极氪8X的用户只能是不想要三排座椅又想要性能、舒适与豪华。那大家觉得它若是定价43-55万区间会有怎样市场表现？欢迎留言讨论！
