4.5米SUV“狠狠发力”,自适应底盘配18寸轮毂,211马力吃92油,顶配才13万多
随着合资品牌主流车型的价格一次又一次的带来突破，似乎价格以及成为了车主选车的首要考量，最直观的体现就是逢兰达于荣放，从产品力实力上来看，荣放毫无疑问的是要占据绝对优势的，单从销量来看，尤其是今年强两个月，荣放已经被逢兰达甩开很远，谁的优惠更多价格更低也就更容易获得消费者的认可，而今天要说的这款4.5米SUV，不仅价格上狠狠发力，而且还有一身真本事，自适应底盘配18寸轮毂，211马力吃92油，顶配才13万多，这就是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。随着法系车在国内车市当中的收缩，天逸C5这款车型正在通过降低价格来放低姿态，尽可能的在性价比上补齐因为品牌附加力不足带来的影像，在价格战的影像下，合资SUV界不缺低价格的车型，不过像天逸C5这样真正将顶配车型也降低到一个无比亲民价位的却并不多见，天逸C5这款车型目前在售的只有一款1.6T的最低配和一款1.8T的大顶配，我感觉可以直接跳过低配选择顶配，毕竟1.8T顶配指导价才16万多，算上优惠性价比反而更高。天逸C5的外观是那种特立独行的风格，其实对于现在同质化越来越严重的外观设计，天逸C5的颜值反倒是能够给人带来一点新鲜感，它的前脸有着明显的雪铁龙家族风格，双层样式的进气格栅与双层大灯连为一体，尤其是两侧的LED灯组，点亮后非常有辨识度，不过美中不足的是顶配车型的前雾灯还在用卤素光源，这属实有点跟不上潮流，不过天逸C5整体上的颜值倒是挺时尚的，悬浮式车顶、花瓣样式的18英寸轮毂、大面积的黑色塑料包围，法系车在颜值这方面拿捏的确实到位。选择顶配最关键的原因不在外观，毕竟这车的低配和顶配在外观上还真没有多大区别，最大的原因在于配置和动力，顶配车型拥有12个超声波雷达和1个毫米波雷达，可以实现全速自适应巡航，还有并线辅助、车道保持、AR实景导航和L2，如果你对于这些配置不是特别看重，那么也可以选择价格更低的入门版，毕竟天逸C5是全系标配真皮方向盘、皮质座椅、12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控屏幕的，在内饰质感上高低配车顶并没有不同。而且天逸C5全系标配自适应软硬可调的底盘，从底盘来看优惠后的天逸C5性价比确实非同一般，要知道，入门版优惠完已经降到了11万多，而顶配也才13万多，虽然可变悬架是标配，变速箱也是标配的8AT，但是对于动力有更多要求的我还是更喜欢1.8T的顶配，毕竟它有着211马力，相比于175马力的1.6T车型，动力优势更加明显。天逸C5的车身尺寸中等，车长为4510mm，车身宽度1860mm，高度1705mm，轴距2730mm，空间比较务实，远超逢兰达，适合想要更大空间的车主，其实天逸C5的乘坐舒适性是一种享受，毕竟它有着自适应的底盘。总的来说，天逸C5是一款价格不高，但颜值具有很高辨识度，而且动力水平也相当出色，最关键的是它拥有这个价位上难得一见的自适应底盘，内饰用料也比较厚道，如果实在是想要一台低价高品质的合资SUV，相比于荣放或CR-V，天逸C5或许是更好的追求。
