爆款制造机又出手了,这次是A级纯电SUV市场?试驾零跑A10
汽车市场越来越卷，以前10万块钱买到的车型大多是代步的刚需，但如今10万块钱买SUV，已经可以买到相对精品的车型。比如这次老司机试驾的零跑A10，这台车的核心产品力总结起来有四点：首先是505km（CLTC）的纯电续航；其次是它搭载激光雷达，可满足车位到车位的辅助驾驶；然后是8295的座舱芯片和8650的辅助驾驶芯片；最后是全车88.1%的得房率。全车设计精致小巧，前脸为封闭式中网，灯组采用了类似笑脸造型。车长4270mm，轴距2650mm，车身造型圆润。车门为半隐藏式门把手，快慢充集成在左前翼子板区域。虽然是10万级的SUV，但它配备了电动尾门，尾箱默认状态下拥有602L的容积，盖板底部还有106L的下沉空间，且提供排水孔。新车内饰质感较强，完全不像是10万级车型的水平，车内采用了2.63㎡的软质材料包覆。中控台搭载了一块14.6英寸的2.5K显示屏，车机系统顺滑易上手。在中控屏右侧还有个能够拿下来的小配件。当然，考虑到成本限制，在部分细节上，它也是能省就省。后排十分有趣，以老司机170cm左右的身高和前排驾驶坐姿，后排空间在同级当中表现出色。副驾座椅椅背还可向前折叠，与后排连接形成一个躺椅。后排座椅下方还可装有额外的配件，主驾椅背上还提供了小桌板，全景天幕也提供有物理遮阳帘。不过同样也有一些小遗憾。动态试驾方面，老司机体验了它的车位到车位辅助驾驶，它整体表现令老司机十分惊讶，不过因为是测试版，同样有一些细节不是那么到位。此外，驾驶感受方面，新车没有特别突出的部分也没有明显的短板。那么，到底零跑A10的体验如何，一台10万级的车能够把辅助驾驶做成什么样，有什么优点和小遗憾呢？欢迎感兴趣的朋友点击视频进行观看。
