与众0.8的内.饰官图一放出来,评论区就.炸了。
有人说支持,.觉得大众终.于认真做电车.了;
有人说前灯太丑,车展.上.看一眼.就劝退了;
还有人说整体造型像丰田,缺少..辨识度……
争来争.去,倒也有一种.声音很坚.定
大.众安徽这.次是真下了血本,配置堆得让新势力都得掂量.掂量。
说实.话,.这话还真.不算吹。
5000mm.的车长,3030mm.的轴距,800V超快充平台,双联屏加骁龙.8295P芯片。
这套东西摆在一台合资纯电SUV上.,放.在.两年前是不敢想的。
但.问题也.来.了——
配置.拉满.就.能赢吗?
答案.显然没有这么.简单.。
先.聊聊这.次.内饰。
环抱式座舱,金色装饰.线从.方向盘一路延伸到中控扶手,说白了就是在营造一种.轻.奢.感.。
两.块.14..96.英寸.2..4K大屏往中控一怼,视觉冲击.确实有了,但能不能打动人,.得看.系统好不好用。

副驾14向电动调节,电动腿托,120°躺姿,甚至前排.靠背.还藏了个折.叠小桌板。
这些.东西单拿出来不稀.奇,.但全塞进一台大众车里,就有意思了。
说明大众安徽.真的在研.究中国用户.到底要什么。
不是德味.精密.,不是欧洲审美,.而是 大.沙发,大屏幕,.大.空间 —.—这三个中国消费者.买SUV时最朴素的需.求。
再看后排,地台.纯平,靠背支持10°.电调.,还给了折叠桌板。
1.74.平米的.智能调光天幕,10档可.调,1秒切换雾态。
说.实话,这.套后排待遇,已经够得上不少人对老板.座的想象了。
但.—.—.
一台车光有好内饰是不够的,.消费者掏钱之前,首先看的.还.是脸。
而与.众0.8的前脸,恰恰是目前.争议最大的地方。
分体式细.长.大灯组配上封.闭式格栅,辨识度确实有,但 好不.好看这.件事.,见仁见智 。
有网友直说丑.,也有.人.觉得只是不习惯。
其实说白.了.,.大众这.张新面孔,目前还没建立起属于自己.的审美共.识。
你.看.I.D.系列也好,与众.06也好.,大众在新能源上.的设计语言始终在摸索。
到了与众08这里,金标,发光LOGO,无框车门,隐藏门把.手,每一样都在努力靠近.新势力的审.美。
但像别.人和.成为自己之间,差的不是一两个.设计元素,而是一种品牌气质的重建。

这.才是大众安.徽最难.的地方。
动力.层.面.倒是很实诚。
后驱.版230kW,四.驱版前140kW.加后230kW, 续航.630到730公里三.个版本可选. ,加上前双叉臂,.后五.连杆,布雷博.四活塞卡钳,双腔空气悬架。
这套底盘.硬件摆出来,.是.真有诚意的。
但诚意归诚.意,与众08.上市后要面对的对手,个.个都不是省油的灯。
问界M.7,理想L6.,小米YU7,特斯拉Model Y.……
这条赛道.里.,每一台车.都身经百战,且各有各的杀手锏。
与.众08想杀.出来,光靠堆.配置远远不够。
定价,才是真正的.胜.负手.。
如果价格能做到25万以内起步,那.大众.这块金字招牌,加上这套越级配置,是有机会搅动一下格.局的。
但如果.定.在.28万往上?
消费者会毫不犹豫地.转向那些已经被市场验证过.的新势力产品.。
说到底,与众08是大众在中国新能.源市场的一.次亮剑——.刀已经抽出来了,锋不锋利,就看三月的定价了。
这一仗,.大.众安.徽输不起。
但至少.从目前.的.牌面来看, 他.们确.实是认.真的。