人形机器人和 L4 自动驾驶车都要 300GB 内存?

美光执行长认为，不久之后的自动驾驶车辆将需要 300GB 内存来运作，这将打开一个庞大的车用内存市场需求。

在我小时候，“汽车电脑”才刚发明不久，现在我们正走入“汽车操作系统”的时代，而美光执行长 Sanjay Mehrotra 认为我们即将迎来车用内存这个庞大的市场缺口。

“车厂会制造越来越多具备 Level 4 自动驾驶能力的车辆，车辆内存将从每辆车 16GB，快速增加到每辆车 300GB 之多。”Mehrotra 指出，长期来看车用内存需求会非常蓬勃。

事实上，Level 4 程度的车辆已经与一台超级计算机无异，如果期待车辆有更高的自主性，就如同养一只“龙虾”（OpenClaw），内存是多多益善，这样的需求已经在龙虾常用的 Mac 市场上体现。配置 512GB 内存的 Mac 卖到缺货，苹果不得不暂时下架要价 4000 美元的 512GB 内存选配，同时 256GB 的价格也上涨到 2000 美元。

目前苹果官网也只有 Mac Studio（M3 Ultra），最高可选配到 256GB 内存。整机起售价约为 14.9 万元人民币左右，而 256GB 内存的选配价格约为 5 万元人民币左右。

换言之，当车厂开始制造并销售 L4 车辆时，庞大的内存需求将会重现类似的缺货与涨价潮，车辆成本可能会进一步拉高，尽管 L4 车辆的成本已经很高了。

吊诡的是，没有厂商会针对车用内存这个“未来需求”提前布局，因为 L4 自动驾驶要进入主流市场还有非常遥远的距离，别忘了各国的法规限制还会进一步拖慢这个进程。但这一波自动驾驶浪潮的开端，应该会率先在商用领域冒头，假设 Waymo、Tesla Robotaxi 和“萝卜快跑”这样的服务大量扩张，就可能点燃一波内存需求信号。

美光对于内存供应不足的预估还不止如此，除了自动驾驶车辆，Mehrotra 认为人形机器人同样作为 AI 的载体，其对内存的需求可能与一辆车相当，也就是说一台机器人就需要 300GB 内存。与此同时，手机、电脑的内存需求也未曾缓解，在可见的短期未来内，内存缺货的状况难以改善。

来源：Technews

综合公开资料整理，仅作产业趋势参考

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