文远知行入选了《Fast Company》2026年全球最具创新力企业榜单，排在汽车领域第九位。

《Fast Company》不是花钱能买的野鸡奖，它看的是"实质性推动行业变革的破局者"。文远是这次中国自动驾驶公司里少数几个真正站上去的。

1125辆Robotaxi，已经不是Demo了

文远知行现在全球运营的自动驾驶车辆，总共加起来是1125辆。Robotaxi覆盖全球10多座核心城市。

自动驾驶做出来和能运营是两回事，能运营和能持续赚钱又是两回事。1125辆的背后，是一整套从感知算法到远程操控、从车辆维护到用户运营的完整链路。不是实验室里的测试车，是交了用户、收了钱、跑了里程的真车。

广州和北京，现在已经在跑纯无人商业运营了——不是安全员坐在上面的那种。日均订单峰值能跑到26单。2025年Q4，单季度注册用户数量，暴涨了900%。

这900%不是刷出来的，是一单一单跑出来的。

海外比国内跑得还快

有意思的是，文远的海外扩张速度，现在比国内还猛。

阿布扎比已经开启纯无人商业运营了。迪拜和利雅得，公众运营也开放了。4月初，新加坡也要开始公开运营。

能进这些中东城市，不是因为对方需要自动驾驶的新鲜感，是因为文远拿到了当地官方的自动驾驶商业运营资质。能跑纯无人，说明这套东西已经过了硬核验证。

截至目前，文远是全球唯一一家同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国、沙特、比利时、瑞士八个国家自动驾驶牌照的科技企业。

这张牌，在行业里是独一份。

财务数据第一次让人看得下去

文远知行这次公布的2025年全年财报，有几个数字值得单独拉出来说。

Q4营收3.14个亿，超出分析师预期约30%。

全年总营收6.9个亿，同比增长90%，超分析师预期约15%。

Robotaxi收入创下新高，1.5个亿。

净亏损大幅收窄，同比下降34.2%。

收入在涨，亏损在缩。这两件事同时发生，对一家还在规模化扩张期的自动驾驶公司来说，是比较少见的好迹象。Robotaxi收入能跑到1.5个亿，说明商业化这条路子是真的跑通了，不是靠补贴撑出来的数字。

辅助驾驶那边也顺手拿了个"三连冠"

文远的端到端辅助驾驶解决方案WePilot 3.0，已经在奇瑞星途星纪元ES和ET两款车上量产了。在第二届中国智驾大赛里，拿了个史无前例的"三连冠"。

能连续拿三次冠军，不是靠噱头，是靠实打实的系统稳定性。

一个判断

Waymo现在估值几千亿，萝卜快跑在武汉北京满街跑，文远在全球8国有牌照、1125辆车在路上、90%的营收增速——自动驾驶这场比赛，已经不是PPT和融资的故事了，是真金白银的运营数据在说话。

这次进全球榜单前十，对文远来说是一张够硬的背书。对整个中国自动驾驶行业来说，能在世界舞台和Waymo、现代汽车站在一起，这个信号比任何政策文件都管用。