众新SUV定档3月31日,燃油车又来一刀狠的
这车,真的把“油车已死”打了个问号。
3月31日,新款揽巡正式上市。
你说气不气?新能源发布会刚散场,燃油SUV就把台子占了。
这事吧…不只是“新车发布”,更像是大众对市场的一次硬回击。
价格大概率守在25万级,现款起售24.29万,终端清库已经开始狠刀。
说白了,想稳、想省心、又怕充电焦虑的人,被它盯上了。
外观这块,算是“去油腻化”。
贯穿灯带一直连到A柱,发光大众标一亮,年轻人会喜欢,中年人就看审美了。
我个人觉得,比老款清爽很多,但也有人会说“少了点气派”。
尺寸拉到5007mm,正式进五米俱乐部。
多出来那7cm,看着不多,但停车位和气场的博弈里,你赢了一半。
内饰是真升级。
10.25英寸仪表+15英寸中控+11.6英寸副驾屏,三联屏直接把豪华感拉满。
芯片上了8155,滑动不会卡成PPT,这谁顶得住!
细节也挺实在。
方向盘回实体按键,怀挡上车,手感和操作都更直觉。
中央扶手区被解放,双手机无线充电+开放储物槽,通勤更顺手。
空间,真不小。
后排腿部超过3拳,地台纯平,靠背还能调。
后备厢656L,放倒后接近纯平,周末带娃拉两个大箱子没压力。
动力不含糊,但也不暴躁。
450TSI是200kW、400N·m,零百7秒级,2吨级SUV还能这样,挺给力。
380TSI是214马力,调校更平顺,适合不想把油耗玩成高消费项目的人。
油耗表现也算稳。
两驱综合7.4-7.77L/100km,74L大油箱,续航超800km。
冬天怕续航的朋友,看到这数字应该安心不少。
智驾也跟上了。
IQ.Pilot支持高速NOA、自动变道、匝道通行、自动泊车。
但跟纯电新势力比,还是有代差,这个得认。
竞品怎么说?
汉兰达七座布局,中排舒适度略将就;唐DM-i配置多,但用车习惯要被电池“教育”。
揽巡在25万级里更像“均衡派”,省油、省心、好养。
市场趋势很残酷。
电动化在加速,价格战也没停,大众这波像是在用产品和定价打醒市场。
我个人觉得,燃油车不一定赢,但还远没到谢幕。
购车建议来点实话。
打工人通勤+周末出游,380TSI够用还省油。
家庭用户要空间、要稳,450TSI更合适,动力不算猛,但家用真够了。
想抄底的可以看看现款清库,想要新科技就等等3月31日。
你说值不值?
这波上市,你会选等新款,还是直接抄底现款?