本田CRV汽车展示，黑色车身，外观设计大气稳重，内饰简洁实用，空间宽敞舒适，适合日常通勤和家庭使用。
15万左右的SUV，本田CRV到底值不值得买？
这个问题，其实很多人都问过我。毕竟这个价位可选的车真的不少：2.0T的星越L、1.5T的昂科威S、2.0自吸的荣放，甚至还能买到老款途观L出众款。
所以问题来了：CR‑V凭什么还能卖这么多年？
我今天就拿这台240TURBO
CVT两驱锋尚版，跟大家好好聊一聊它到底值不值。
01.
外观尺寸不算大，但空间是真有一套
先看外观。
本田CRV前脸特写，黑色车身，前大灯和中网设计。
CR‑V这一代其实走的是比较稳重的路线。笔挺简洁的线条，加上比例比较大的车头，看起来还挺显大的。
本田CRV侧面展示，车身线条流畅。
数据上给大家报一下：
说实话，这尺寸在现在的SUV市场里不算大，但本田在空间利用率这件事上，确实有点东西。
简单说就是——室内得房率很高。
我一米79的身高，坐到后排，腿部还有两拳左右的余量，表现其实挺不错的。
本田CRV后排乘坐空间展示，腿部空间宽敞。
而且后排还有两个特别加分的点：
一个是靠背角度调节幅度很大，基本能调到接近半躺。
另一个是座椅填充比较宽大厚实。
所以它的后排舒适性，说实话——跟星越L一样，在这个级别绝对算比较突出的。
02.
动力表现中规中矩，但城市特别好开
接下来聊大家最关心的动力。
本田CRV发动机舱展示，1.5T涡轮增压发动机。
这台车用的是：
1.5T涡轮增压发动机 + CVT变速箱
参数给大家报一下：
百公里加速9秒多。
所以客观说一句：动力确实比较中庸。
如果是满载或者跑高速，动力会显得稍微有点吃力。
而且还有一个比较明显的问题——
发动机高转速的时候噪音比较明显。
特别是上高速以后，你可能会经常忍不住按一下玻璃按钮，怀疑玻璃到底关好了没有。
不过事情都有两面性。
这套小排量涡轮 + CVT组合，在城市里开是真的舒服。
低速起步特别轻快，堵车、转弯、走走停停的时候——
非常丝滑。
属于那种你开久了就会觉得很顺手的车。
03. 内饰配置：简单到有点“节俭”
如果说CR‑V有什么最明显的短板。
那基本就在内饰和配置。
本田CRV内饰展示，中控台和座椅细节。
车内整体风格就两个字：
朴素。
没有亮黑装饰板，也没有复杂的层次设计，甚至很多地方直接用硬塑料。
中控屏是10.1英寸，设计很简单。
本田CRV中控屏幕功能展示，支持4G网络和百度Carlife。
不过功能倒是挺齐全：
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- 自带4G网络
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- 支持网联应用
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- 支持百度CarLife
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但有一个地方比较奇葩。
仪表盘是一半液晶，一半指针。
而且液晶区域的分辨率还不高，看起来稍微有点模糊。
另外配置方面也比较保守：
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- LED大灯但没有透镜
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- 中配还是17寸轮毂
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- 没有360全景影像
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- 没有电动尾门
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在现在这个卷配置的年代，这些确实有点说不过去。
04. 后备箱：大得很实在
不过本田在空间这件事上，是真的不含糊。
本田CRV后备箱空间展示，宽敞平整。
CR‑V的后备箱属于那种：
容积大、开口大、门槛低。
具体尺寸：
搬东西、露营装备、婴儿车这些，基本都能轻松放进去。
拿取东西也很方便。
唯一有点遗憾的是——
后排座椅放倒以后，即使把隔板调到上层，还是会有一个比较明显的台阶。
不算完美，但整体空间利用率还是很高。
05.
最后说结论：适合谁？不适合谁？
总结一下这台CR‑V。
优点其实很明确：
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- 空间利用率高
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- 后排舒适性很好
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- 城市驾驶非常轻松
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- 油耗表现不错
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真实车主反馈的综合油耗平均值：
8.2L/100km
如果脚法温柔一点，7.5L以内其实也不难。
这点必须说一句——
日系车主要还是突出一个省字。
不光用车的时候省，它造车的时候也省。
但缺点也同样明显：
所以我也很负责任地说一句。
如果你：
那CR‑V其实是一个很省心的选择。
但如果你对：
有更高要求。
那说实话，同样15万，你在市面上完全可以找到更有吸引力的车。
最后如果让我给这台车打个分。
从1到10分，我个人会给它7分。
没有特别惊艳的地方，但也很难挑出致命问题。
它就像那种——
不花哨，但特别耐用的家用工具车。
