诚然，当年为了重振品牌信心，东风日产也曾凭借着N7的高颜值和智能配置，在新能源SUV市场上闯出过不小的动静。但可惜的一点，N7的整体质量水平，用“灾难性”来形容都一点不为过，最终也只能无奈面对销量暴跌的现实！当然啦，即便过去有着相对不堪的产品经历，但依照当下东风日产在新能源中高端SUV市场的布局来看，进一步推陈出新依然还是很有必要的。于是乎，这次备受关注的主角，又来了新的挑战者——NX8。而它，便是东风日产的新车。
得益于官方宣告NX8正式上市之期的临近，日前已相继有大量经销商在全国范围内开启预售，揭晓了它令人颇感意外的价格区间。那么，NX8的产品实力究竟如何？下面，就让我们借由官方公布的信息，一起来先行探个究竟吧。
首先从定位上看，作为一款号称“20万级大五座智慧舒享中大型新能源SUV”的新车型，它将分别提供纯电与增程两种动力版本，对应不同使用场景的消费者需求。而从架构层面看，本次的NX8基于日产最新“天演架构2.0”打造。据官方描述，它的动力系统不仅融合了高效能电驱和智能控制，还提升了电池安全性与底盘调校。整体看来，这些改进形成了较为完整的技术体系，使其动态表现既兼顾舒适，又不乏驾控乐趣。
与此同时，依然还是中大型定位的NX8，其内饰配置的豪华感同样不容忽视。全新Nissan Connect系统、L2+级智能驾驶辅助、零重力座椅、主动降噪、AR-HUD抬头显示等配置纷纷亮相，甚至让其智能化体验丝毫不亚于同价位合资新能源SUV。就连它的外观设计上，两侧灯组采用贯穿式布局并与中网融为一体，搭配上悬浮式车顶和宽体姿态，也将持续强化其科技与运动结合的特点。
空间部分，碍于五座布局所限，其后排灵活性确实算不上最出色；但2.9米以上的轴距与宽敞的横向空间，共同组成了舒适又实用的乘坐环境，让其在满足家庭出行的同时，也不会牺牲驾乘体验。
动力方面，NX8作为一款新能源定位SUV，虽说纯电版与增程版在技术路线和能量管理上确实差异明显，但让其在性能与续航之间取得平衡倒也恰到好处。况且，官方还表示纯电版续航突破600公里，并提供增程版综合续航1200公里的数据，这意味着长途焦虑在一定程度上被缓解。
价格部分，NX8的预售价区间定在20万元至25万元之间；而不同配置车型的细节目前暂未公布，但从现有信息看，其定价策略明显主打“高配置、低门槛”。这对于想从燃油车过渡到新能源车的家庭用户而言，无疑具备吸引力。
最后要说的一点，依照东风日产当前的品控水平和以往N7留下的口碑来看，NX8想彻底翻身并非易事。不过，从它在智能化、空间以及双动力布局等方面的表现来看，如果真能如官方宣传那般兑现产品力，那它在20万级新能源SUV市场中的竞争力还是挺高的。那么，各位车友，你们觉得这次东风日产的NX8，会是翻盘之作吗？
