说实话，我以为别克这个品牌早就躺平了，结果昂科威Plus给我整不会了。

论空间不输途观L，论动力吊打汉兰达，论配置合资SUV里的第一梯队。可入门即满配的它，如今价格却快和紧凑型SUV坐一桌了。

今天咱们就来扒一扒这台昂科威Plus，看完你就明白它到底值不值得入手了。

01.别克的”打脸史”，从装高端到认怂

每当说到别克这个品牌，我觉得它在国内的整个发展史，纯纯就是一个从”装高端”到”认怂”卷性价比的打脸史。

要知道，初代的昂科威最低落地也要25万左右，中高配更是直奔30万去的。如今的价格可以说是近乎腰斩。

以目前26款在售车型来说，走量最大的入门版28T两驱白金版，全款落地17.2万左右。四驱白金版全款落地18.3万左右。

车长4.82米，轴距2.85米，这个尺寸的确是个很香的存在。

全系搭载2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱，最大马力237匹。你在同价位找找看，还有谁？

02.配置堆到卷王级别

26款的配置真的是给你做到了全系高配的理念。

全系标配30寸6K曲面屏、L2智驾、主动降噪、121色氛围灯、前排座椅加热通风、电尾门、50W无线充电、真皮方向盘带加热。

这个价位段能给到如此丰富的配置，合资车里它算是第一梯队的存在。你觉得这配置水平是加分还是减分？

03.空间和静音，美系车的看家本领

昂科威Plus在空间表现上，可以说是把大五座玩得明明白白。后排即便是1.85的壮汉也能轻松翘起二郎腿。

后备箱座椅放倒后纵深到了1.9米，外出露营非常友好。

静音方面，全系5mm双层夹胶玻璃加上ANC主动降噪，不管是市区通勤还是高速行驶，几乎听不到什么噪音。

04.槽点也得说清楚

低速顿挫是反映比较多的问题。不管两驱还是四驱，低速时顿挫非常明显，但速度起来后又像换了台车。这款9AT变速箱似乎也是美系AT的通病了。

另外就是油耗高。高速6-7个油还行，但市区普遍12-15个左右。一箱95的汽油只能跑四百来公里，开起来确实有点肉疼。

还有就是26款相比25款，部分车型真皮座椅变成了仿皮，雷达从12个减到4个。这点需要大家自行斟酌。

05.到底适不适合你？

如果你是长期跑高速或者家庭刚需、喜欢露营，那么闭眼入绝对不会后悔。南方选两驱白金版，北方直接上四驱白金版。

但如果你只是把它作为城区代步车，那还是谨慎选择。市区油耗真不是盖的，可能日后真的会成为你抛弃它的原因。

有人觉得这个价位买合资中型SUV是最聪明的选择，也有人觉得不如直接上国产新能源。你站哪边？评论区见。

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