全域智驾 便民直达 自动驾驶已成广州新名片

从广州塔的文旅专线到生物岛的通勤小巴，从黄埔街头的无人出租车到社区里的无人配送车，如今在广州，自动驾驶早已不是实验室里的“黑科技”，而是融入市民通勤、文旅、物流、环卫等日常场景的便民新选择。广东交通之声记者跟随“科技广州新观察”调研活动，连日走访多家运营一线的企业，实地感受自动驾驶如何以技术赋能民生，用数据与体验书写“广州范式”。

场景全覆盖：从出行到物流，

自动驾驶融入城市肌理

广州自2017 年启动自动驾驶道路测试以来，已形成出行服务、公交接驳、物流配送、环卫清扫、重卡运输多元场景并行的格局，覆盖 8 个行政区及广州空港经济区，开放测试道路里程超 2600 公里，高快速路测试里程超 260 公里，示范运营总里程突破 1590 万公里。

在公共出行领域，广州公交集团联合文远知行，在生物岛、琶洲、广州塔、东风路等地投入50 辆自动驾驶巴士，开通 30 条便民线路，日均每条线路客流 50-100 人次，累计运行里程超 252 万公里，服务乘客 129 万人次，保持零责任事故纪录。其中，8.5 米中运量巴士续航超 400 公里，适配城市公交大客流需求；5.5 米小巴已在中心城区常态化运营，成为社区微循环、文旅观光的主力车型。

在网约出行领域，小马智行、文远知行、如祺出行、滴滴自动驾驶等企业投入387 台 Robotaxi，开通机场、高铁站至市中心等 9 条专线，实现从外围片区向中心城区延伸。滴滴与广汽埃安合作的新一代 Robotaxi 配备 33 个传感器，座舱支持语音控车、自动消杀、氛围灯调节，乘坐更舒适，目前在黄埔测试，计划 2026 年下半年投放运营。哈啰自动驾驶已获广州路测资格，HR1 车型采用端到端大模型与全冗余安全设计，即将前装量产落地广州。

在物流与环卫领域，九识智能L4 级无人配送车已在广州邮政等场景投入使用，百公里运营成本仅 15 元，较传统模式降低超 80%，全球交付超 2 万台，运营里程破 1 亿公里；全市 8 家主体投放 126 台无人装备，覆盖配送、清扫等功能，规模与范围持续扩大。

体验更贴心：安全舒适，

市民从“尝鲜” 变 “常用”

广州公交集团自动驾驶项目筹备组副总监徐聚贤介绍，自动驾驶巴士严格按政策配备安全员，安全性经过长期验证，已服务十五运会、APEC 高官会等重大活动，获广泛认可。广汽旗下如祺出行平台接入超 300 台 Robotaxi，试运营里程破 500 万公里，以开放平台兼容多品牌车型，为市民提供多元选择。

滴滴自动驾驶新一代车型针对老人、小孩、行李乘客优化大角度车门，座舱空间宽敞，配备发光安全带卡扣、紫外消杀灯，细节尽显人性化；语音交互可查询路况、控制车窗灯光，让出行更具温度。广汽昊铂、传祺等车型搭载高阶智驾系统，实现“有路就能开、有位就能泊”，极窄车位、复杂路况都能轻松应对。

数据亮底气：规模领跑全国，

智驾服务民生成色足

一组数据印证广州自动驾驶的民生服务实力：

全市测试与示范运营车辆941 辆，车型覆盖出行、公交、物流、环卫等全品类；

公交自动驾驶累计载客129 万人次，运行 252 万公里，零责任事故；

车联网车载终端应用突破1 万台，国内首个破万城市，“单车智能 + 网联赋能” 夯实安全底座；

无人配送成本大幅下降，有效缓解末端配送司机短缺、效率偏低等痛点。

据了解，广州政策开放、产业链完善、人才集聚，为自动驾驶商业化落地提供沃土。哈啰自动驾驶公共事务经理黄欢喜说，广州全域开放路测，降低企业合规成本，加速技术走进市民生活。九识智能华南合伙人江浩认为，广州以地方法规保障路权，让无人车合规上路，真正服务城市物流刚需。

迈向新征程：从示范运营到常态化，

智驾惠民再提速

当前，广州正推动自动驾驶从技术示范迈向常态化商业运营，坚持“成熟一条、开通一条”，逐步构建覆盖核心城区的智驾出行网络。广汽集团智能网联研发中心智驾开发部部长徐伟表示，自动驾驶数据库随着用户的使用的越来越多，数据的丰富度越来越多，场景的覆盖度越来越多，被暴露出来越来越多，这个自动驾驶的模型会越来越聪明。

未来，自动驾驶巴士将延伸至更多社区、商圈、园区，Robotaxi 覆盖范围持续扩大，无人配送、无人环卫进一步普及，让科技红利惠及更多市民。