
从广州塔的文旅专线到生物岛的通勤小巴,从黄埔街头的无人出租车到社区里的无人配送车,如今在广州,自动驾驶早已不是实验室里的“黑科技”,而是融入市民通勤、文旅、物流、环卫等日常场景的便民新选择。广东交通之声记者跟随“科技广州新观察”调研活动,连日走访多家运营一线的企业,实地感受自动驾驶如何以技术赋能民生,用数据与体验书写“广州范式”。
场景全覆盖:从出行到物流,
自动驾驶融入城市肌理
广州自2017 年启动自动驾驶道路测试以来,已形成出行服务、公交接驳、物流配送、环卫清扫、重卡运输多元场景并行的格局,覆盖 8 个行政区及广州空港经济区,开放测试道路里程超 2600 公里,高快速路测试里程超 260 公里,示范运营总里程突破 1590 万公里。

在公共出行领域,广州公交集团联合文远知行,在生物岛、琶洲、广州塔、东风路等地投入50 辆自动驾驶巴士,开通 30 条便民线路,日均每条线路客流 50-100 人次,累计运行里程超 252 万公里,服务乘客 129 万人次,保持零责任事故纪录。其中,8.5 米中运量巴士续航超 400 公里,适配城市公交大客流需求;5.5 米小巴已在中心城区常态化运营,成为社区微循环、文旅观光的主力车型。

在网约出行领域,小马智行、文远知行、如祺出行、滴滴自动驾驶等企业投入387 台 Robotaxi,开通机场、高铁站至市中心等 9 条专线,实现从外围片区向中心城区延伸。滴滴与广汽埃安合作的新一代 Robotaxi 配备 33 个传感器,座舱支持语音控车、自动消杀、氛围灯调节,乘坐更舒适,目前在黄埔测试,计划 2026 年下半年投放运营。哈啰自动驾驶已获广州路测资格,HR1 车型采用端到端大模型与全冗余安全设计,即将前装量产落地广州。

在物流与环卫领域,九识智能L4 级无人配送车已在广州邮政等场景投入使用,百公里运营成本仅 15 元,较传统模式降低超 80%,全球交付超 2 万台,运营里程破 1 亿公里;全市 8 家主体投放 126 台无人装备,覆盖配送、清扫等功能,规模与范围持续扩大。

体验更贴心:安全舒适,
市民从“尝鲜” 变 “常用”
广州公交集团自动驾驶项目筹备组副总监徐聚贤介绍,自动驾驶巴士严格按政策配备安全员,安全性经过长期验证,已服务十五运会、APEC 高官会等重大活动,获广泛认可。广汽旗下如祺出行平台接入超 300 台 Robotaxi,试运营里程破 500 万公里,以开放平台兼容多品牌车型,为市民提供多元选择。

滴滴自动驾驶新一代车型针对老人、小孩、行李乘客优化大角度车门,座舱空间宽敞,配备发光安全带卡扣、紫外消杀灯,细节尽显人性化;语音交互可查询路况、控制车窗灯光,让出行更具温度。广汽昊铂、传祺等车型搭载高阶智驾系统,实现“有路就能开、有位就能泊”,极窄车位、复杂路况都能轻松应对。
数据亮底气:规模领跑全国,
智驾服务民生成色足
一组数据印证广州自动驾驶的民生服务实力:
全市测试与示范运营车辆941 辆,车型覆盖出行、公交、物流、环卫等全品类;
公交自动驾驶累计载客129 万人次,运行 252 万公里,零责任事故;
车联网车载终端应用突破1 万台,国内首个破万城市,“单车智能 + 网联赋能” 夯实安全底座;
无人配送成本大幅下降,有效缓解末端配送司机短缺、效率偏低等痛点。
据了解,广州政策开放、产业链完善、人才集聚,为自动驾驶商业化落地提供沃土。哈啰自动驾驶公共事务经理黄欢喜说,广州全域开放路测,降低企业合规成本,加速技术走进市民生活。九识智能华南合伙人江浩认为,广州以地方法规保障路权,让无人车合规上路,真正服务城市物流刚需。
迈向新征程:从示范运营到常态化,
智驾惠民再提速
当前,广州正推动自动驾驶从技术示范迈向常态化商业运营,坚持“成熟一条、开通一条”,逐步构建覆盖核心城区的智驾出行网络。广汽集团智能网联研发中心智驾开发部部长徐伟表示,自动驾驶数据库随着用户的使用的越来越多,数据的丰富度越来越多,场景的覆盖度越来越多,被暴露出来越来越多,这个自动驾驶的模型会越来越聪明。
未来,自动驾驶巴士将延伸至更多社区、商圈、园区,Robotaxi 覆盖范围持续扩大,无人配送、无人环卫进一步普及,让科技红利惠及更多市民。

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来源: 广东交通之声李勇鹏 钟晓灵(实习)
视频/海报:声创融媒工作室
编辑: 晚添


