很多人觉得，15万级SUV，你要性价比就别谈豪华感，你要豪华感就别谈性价比。但我今天要说一个很多人不太愿意承认的真相：吉利星越L，真的是这个价位里少见的“既要又要”选手。

当然啊，我先把话放这儿，喜欢日系品牌的朋友可能要不高兴了，但我还是得说，星越L的隔音和用料比日系选手要强上整整一个级别。这话有点冲，但我开过这么多车，这个感受很直接。

今天就聊聊，为什么这台车有人说超值，有人却说油老虎。你站哪边？先别急，这个问题我放到最后说，因为说早了你可能就不想继续看了。

01. 这个前脸和尺寸，已经不是“普通家用SUV”的味道了

星越L这个车，第一眼就不是那种很寡淡、很工具车的感觉。直瀑式的进气格栅搭配三段式的脉冲日行灯，整车的线条硬朗流畅，并且气场十足。 这台车看上去就是一个字，稳。不是那种花里胡哨的帅，是偏成熟、偏高级的那个路子。

你再看一下这个轮毂，力量感是有的，然后跟整个车侧面是搭的，不会有那种“四不像”的拼凑感。

还有一个很关键，车身长度4米77，轴距2米84，比同级别的本田CR-V和大众途观L都要大一点。 它虽然定位是紧凑型SUV，但这个尺寸，已经是中型SUV的标准了。说白了，光看块头，你就知道这车不是来走量敷衍你的。

02. 内饰这套东西，合资看了会沉默

坐进车里，星越L最容易让人有记忆点的，就是这套三联屏。中控采用三联屏的设计，直接把科技感拉满，副驾还能单独追剧。

我现在看一下啊，这种一体化的视觉效果，确实很唬人，不对，不是唬人，是它真有那个高级感。然后这个车还有女王副驾，支持座椅加热和座椅通风，包括HUD抬头显示、L2级别辅助驾驶，甚至还带自动变道。
一句话，配置表能比合资车多翻好几页。

再看这个挡把和中控台区域，精致感是做出来了。这个价位能把车厢氛围搞成这样，我个人是比较喜欢的，真的，至少不像有些车一坐进去像毛坯房。
但我也得说一句，车机偶尔卡顿，语音助手经常答非所问，这个真的是个问题。虽然算不上大伤，无伤大雅，但你每天都要用，偶尔就会烦。你觉得智能车机是锦上添花，还是不好用就特别减分？评论区告诉我。

03. 空间这块，它对奶爸真的比较友好

说到家用，空间不聊就是耍流氓。4米77的车身大小，让后排乘客的腿部空间和头部空间都很充足。

像我这个身高180cm，坐到后排，正常前排驾驶位调好以后，腿部空间、头部空间，都是非常非常充裕。这个对于家里有娃、经常满员出行的人来说，意义很大。
还有后备箱，562升的后备箱容积，可以轻松满足家庭出行的需求。 婴儿车、露营装备、年货，往里一塞，基本都能兜住。

再加上这个全景天窗，车内通透感会更好。买这个车的人，很多其实图的就是一个全能——既能通勤，也能带娃，还得稍微有点面子。那星越L这部分，完成度确实高。

04. 真正厉害的，不是屏幕，是机械素质

但我要说，星越L最狠的地方，不在三联屏，也不在配置，而在它的底子。星越L这台车第一个优点就是降维打击的机械素质。

它用的是沃尔沃T4同款2.0T的发动机，匹配爱信8AT变速箱，238匹马力，零百加速7.7秒。 低功率版本也有218匹马力，匹配7档双离合变速箱，零百加速8.5秒。

还有底盘，前麦弗逊后多连杆，而且还带横向的稳定杆，高速过弯稳如老狗。 这句话我直接保留，因为太准了。
在20万以内的燃油SUV里面，星越L的机械素质绝对是一顶一的棒。 这个不是堆参数，是你开起来真能感觉到那个扎实感，不松散，不发飘，也不会“干吼不走”。

但是——就在我准备给它打高分的时候，问题来了。高功率版本车型综合油耗10个油左右，低功率版本的双离合车型综合油耗9升左右。 而且，星越L必须喝95号汽油。
所以消费观对立就来了：有人觉得这个价位买到这种机械规格，油耗高点正常；也有人觉得，家用SUV还这么喝油，简直就是后期刺客。你能接受为了动力和质感，多花这笔油钱吗？

05. 最后一句实话：它很值，但不是适合所有人

最后总结一下，星越L是典型的技术过剩型选手。沃尔沃的发动机，爱信的变速箱，CMA架构的底盘，配上三联屏和L2级别的辅助驾驶，还有丰富的配置，活脱脱把15万这个价位卷成了修罗场。

如果你要豪华配置、要机械素质、空间全能，那就放心闭眼冲。
但如果你要省油、要保值，那么我劝你三思，隔壁的日系选手可能更适合你。

说得再直白一点，如果说本田的CR-V是经济适用男，那么星越L就是穿着高定西装的理工学霸，能文又能武，但是偶尔也会犯轴。 这句真的很形象，我就不改了。

所以问题来了，15万级SUV，你会选省油保值的合资，还是选配置拉满、机械素质更强的星越L？你觉得这车最大的问题是什么？评论区见。

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