15万左右的纯油SUV，到底该怎么选？

如果你最近在看车，十有八九会在荣放、探岳、昂科威S这些车里纠结。但说实话，我最近试完这台昂科威S 25T炫黑风尚版之后，一个很直接的感受是——

如果预算在15万左右，这台车真的非常值得认真看看。

原因很简单：当年卖20多万的时候它确实问题不少，但现在价格到了15万级，很多原本的“缺点”反而变成了优势。

今天我们就从外观、动力、底盘、内饰几个方面，聊聊这台车到底值不值。

01. 外观：比昂科威PLUS更运动的一台SUV

先看外观。

昂科威S的车身长度是4641mm，轴距2779mm，相比昂科威PLUS短了18厘米，同时高度也更低。

所以带来的结果就是——比例更宽、更低、更运动。

再加上比较立体的腰线，整车视觉效果其实挺有力量感。

视频里这台是25T炫黑风尚版，名字里的“炫黑”不是随便叫的。

中网、外后视镜、玻璃饰条、轮眉这些地方，全部都是亮黑材质，视觉统一度很高。

前脸则是别克最新的设计语言——分体式大灯。

整体看下来，这台车给人的感觉其实挺年轻的，不像传统美系SUV那种“笨重感”。

如果外观从1到10分打分，我愿意给到8分。

02. 动力：211匹马力，同级几乎没有对手

再聊大家很关心的动力。

这台1.5T发动机的数据其实挺猛：

• 211匹马力
• 270牛·米扭矩
• 百公里加速8.4秒

这个数据在同价位1.5T里面，基本是领先水平。

不过我也很负责任地说，开起来其实有两个小问题：

• 刹车踏板位置偏高
• 动力爆发来得比较靠后

如果你收油比较快，甚至会有一点点拖拽感。

但只要上了高速，优势就出来了。

211匹的同级最大马力，中后段动力真的很充沛。

如果你经常跑高速，这套动力其实是很舒服的。

03. 底盘：同级唯一五连杆，质感真的扎实

真正让我有点惊喜的，其实是底盘。

昂科威S前悬挂的下摆臂等多处都用了铝合金材质，而后悬挂更狠——

同级唯一的五连杆结构。

很多同价位SUV还在用多连杆甚至扭力梁，但昂科威S直接上五连杆。

所以整体底盘质感是那种很稳、很扎实的感觉。

另外还有两个细节必须说：

• 前挡+前窗是5mm双层夹胶玻璃
• 配主动降噪系统

所以高速巡航的时候，静谧性真的很好。

我可以明确地说：
这台车的高速舒适度，在15万级SUV里是第一梯队。

04. 内饰：合资里少见的“豪华感”

说完外面，再进车里看看。

我一直有个很直白的看法：

如果你觉得日系内饰太抠门，大众的大屏又有点“蠢”，那昂科威S这套内饰，大概率你会喜欢。

核心就是这块：

30英寸弧面6K屏幕。

再加上中控台多种面料包裹，层次感其实做得挺不错。

车机用的是8155芯片，同时支持：

• 百度生态
  
• 苹果CarPlay

而且最近还升级了4.0版本OTA，增加了不少新功能。

整体来说，这套内饰如果放在20万级别我也不会觉得寒酸。

在15万这个价格段，确实挺有竞争力。

05. 空间：比荣放和探岳都大

很多人会觉得，上面还有个昂科威PLUS，那昂科威S是不是很小？

其实完全不是。

昂科威S的轴距是2779mm，比荣放和探岳都大。

像我身高179cm，体重160斤，前排调好之后坐到后排：

• 头部空间 OK
  
• 腿部空间 OK

整体是比较舒展的。

唯一的小遗憾是：

后排靠背角度稍微有点直。

不过整体空间表现还是不错。

再看后备箱。

后备箱进深达到88厘米，而且后排放倒之后平整度也很好。

日常家用或者自驾，其实都挺够用。

最后的结论：15万级纯油SUV里的“宝藏车”

最后给大家一个非常直白的总结。

如果昂科威S还是当年20多万的价格，那缺点确实一大堆。

但现在价格来到15万级之后，再横向看同价位的纯燃油SUV：

• 外形：年轻动感
  
• 内饰：有豪华感
  
• 动力：211匹同级最强
  
• 底盘：五连杆+铝合金用料
  
• 静谧性：同级顶级

所以我个人其实挺愿意给它一个评价：

它可能不是最火的SUV，但绝对是15万级最容易被忽略的“宝藏SUV”。

尤其是平时高速跑得比较多的人。

稳健的底盘质感，加上出色的静谧性，这台车真的挺合适。

如果从1到10分综合打分，我会给这台昂科威S 8分左右。

至少在15万这个价位——
它真的很能打。