17万SUV实测200公里：昂科威Plus vs 星越L，差距比想象的大

17万预算买SUV，现在最纠结的两台车是谁？

很多人会在别克昂科威Plus和吉利星越L之间反复横跳。自从昂科威推出“一口价”之后，说实话，同价位不少国产车都紧张起来了。

正好有位粉丝私信我：这两台车到底怎么选？

纸面参数看着都挺强，干脆我直接把两台车拉出来，实测开了200公里，从外观、内饰、配置再到驾驶体验，一项一项聊清楚。

先给一个结论：两台车其实都很强，但性格完全不同。

01. 外观：一个像沃尔沃，一个越来越像新能源

先看星越L。

很多人第一次看到都会说一句：这车看着怎么有点沃尔沃味？

其实原因很简单——星越L可以说就是换标的沃尔沃。

尤其是前脸设计，整个比例很稳重，看起来非常大气，这一点确实挺讨中国消费者喜欢的。

再看昂科威Plus。

说实话，新款前脸没有老款那么霸气，现在的设计更接近新能源别克E5的风格。

还有一个细节我必须吐槽一下。

这个新车标，我是真的怎么看都没有老款好看。
原来的盾牌变成现在的“三个指甲剪”。

当然尺寸方面，昂科威Plus还是有优势的。

• 昂科威Plus：4.8米车长
• 星越L：4.7米

所以整车气场其实不差。

02. 内饰：国产豪华 vs 美式高级

如果说外观是风格不同，那内饰就是两种完全不同的思路。

先看星越L。

客观说一句，星越L算是国产车里内饰做得比较好的那一批。

无论是材质还是设计，都挺讲究。
中控屏和副驾娱乐屏镶嵌在中控台上，视觉上非常和谐。

再看昂科威Plus。

它走的是另一条路——

直接给你一整块30英寸的6K大屏。

仪表盘和中控屏连成一体，看起来非常高级，而且别克在用料上依然很舍得。

简单总结一句：

• 星越L：科技豪华感
• 昂科威Plus：美式高级感

03. 配置：国产车真的更狠

说完设计，再聊配置。

这一块我可以很明确地说：国产车确实更卷。

星越L给到的东西非常多：

比如：

• 后方碰撞预警
  
• 开门预警
  
• HUD抬头显示
  
• 女王副驾座椅
  
• 前排座椅加热 / 通风
  
• 主驾按摩

而昂科威Plus的优势主要在这些地方：

• 车内主动降噪
  
• 方向盘加热
  
• 自动泊车入位

如果只看配置数量，星越L明显更丰富。

这一点必须承认。

04. 开起来之后，差别才真正出来

真正的差距，其实是在驾驶体验。

先说昂科威Plus。

它搭载的是：

• 2.0T高功率发动机
• 237匹马力
• 350牛米扭矩
• 9AT变速箱
• 百公里加速8秒

而且别克这次做了一件很“听劝”的事。

上一代车型的48V轻混系统被取消了。

说实话，48V轻混确实能提升平顺性，但故障率高也是个闹心事。这次改款算是直接把隐患解决掉了。

实际开起来的感觉很明显：

这台车看着很大，但开起来非常轻盈。

方向盘手感也不错，而且最让我印象深刻的是——

静谧性真的很好。

四个门板和发动机舱都有很厚的隔音棉，坐在车内，外界噪音会被过滤掉大半，再加上底盘的厚重感。

我可以负责任地说一句：

这台车的行驶质感，不输很多豪华品牌。

再看星越L。

动力同样很强：

• 2.0T高功率
• 238匹马力
• 350牛米扭矩
• 爱信8AT
• 7.8秒破百

这套动力其实就是沃尔沃同款体系。

加速表现一点不比昂科威差，甚至在平顺性上更有优势。

但真正的王牌，是底盘。

星越L不仅有适时四驱，还配了：

CCD可变阻尼减震器。

开起来什么感觉？

整个底盘仿佛吸在地面上。

只有四个轮子随着路面的起伏跳动，车内非常平稳。

过一些颠簸路面，车内体感很轻微，大部分震动都是通过几下摇晃慢慢化解。

不过有个小建议：

舒适模式有点太软了，直接开运动模式更好。

滤震不会差多少，但悬挂支撑更稳。

05. 最后怎么选？我说句实话

200公里开下来，我最大的感受其实是：

星越L的进步是肉眼可见的。

它和合资品牌昂科威对比，已经丝毫不落下风。

如果你：

• 不在意品牌
  
• 想要配置更高
  
• 更喜欢四驱和底盘科技

那星越L是非常值得买的。

但如果你更看重：

• 品牌
  
• 稳定性
  
• 行驶品质
  
• 静谧性

那昂科威Plus依然是更稳的选择。毕竟车型上市多年，成熟度确实更高。

最后我也想问问大家：

同样17万预算，这两台SUV你会选谁？

评论区聊聊。