14万能跑2000公里!奇瑞新SUV性能爆表,5秒破百让比亚迪慌了?

如果风云T9L那2000公里续航只是CLTC实验室里的数字游戏，那这车也太会忽悠人了。风云T9L这个定价，对于比亚迪宋L、吉利银河L7这些对手来说更像是颗重磅炸弹。奇瑞也别急着喊冤，消费者会认真较真，媒体会做实测，大家会盯着这款车的真实续航到底能跑多远。从那个“共创计划”的生产方式看，四驱版根本就是在卖期货，而且从收集意向单的情况看，顶配版很可能不会大量生产。这就说明，风云T9L的交付时间，有很大可能要拖延。奇瑞手里肯定有好牌，不过在宣传话术上应该少些套路，老百姓都看在眼里，至于那些漂亮数据，说实话，奇瑞未必全都能兑现。当然这话也不是瞎说，因为奇瑞的混动技术直到现在也算是行业里的尖子之一。

首先，风云T9L的续航到底靠不靠谱？拿到实车跑长途测试，作为插电混动车，账面数据确实漂亮，但对于普通车主，很多人可能搞不明白，风云T9L入门版并不是顶配，有1.5自吸发动机配160千瓦电机，当然这是低功率版本，还有1.5T配260千瓦电机，加上四驱系统。风云T9L的底盘结构是前麦弗逊后多连杆，后悬用了全铝材质，低功版配DHT160变速箱，高功版配DHT260变速箱。如果只看参数和硬件配置，风云T9L确实更加厚道，也没什么明显短板，但是续航数据显然会打折，说实话，CLTC标准下你平时开开都跑不到那个数，但现在厂家就这么宣传，消费者还是得多留个心眼。对这车有兴趣的建议等等实测。而且底盘依然是奇瑞的老本行，用料扎实，舒适性和操控感上是块好料。卖这么便宜当然不是做慈善，中国供应链能把成本压下来，规模效应，成本控制，实际开起来反而更踏实。而从高速续航的实际达成率看，还是要比官方标称少一截，说白了风云T9L完全有可能在长途油耗上比不过某些竞争对手。

第二：那个“共创计划”会不会掉链子？作为互联网造车的玩法，风云T9L四驱版就算卖不动还有两驱版兜底，不过这种预售模式很难不让买家心里打鼓。有个细节可能会让一些人望而却步，就是四驱版本的生产安排，风云T9L你很难保证什么时候能提到车，当然了，顶配版可能就会缺货。①、风云T9L的智能驾驶特别是那个激光雷达，实际上奇瑞这次是动真格的，说实话硬件堆得够狠，但别怪我没提醒，风云T9L的软件算法还不成熟，反而是某些新势力的宣传都兑现不了用户对自动驾驶的那些幻想。②、风云T9L背后有强大的供应链撑着，毕竟，奇瑞既有技术底子兜底，也有成本优势加持，风云T9L的性价比恐怕要吊打市面上不少竞品，当然目前还只是预售。所以别觉得奇瑞在搞噱头，相反，他们更多的诚意还是给到了实处。

第三：风云T9L到底算不算这个级别里的搅局者？就目前的市场形势看，肯定不好判断最终能混成什么样。因为现在风云T9L的销量还只是预测，至于比亚迪宋L、银河L7和理想这些对手，包括其他品牌的车型，大家还都在较劲，所以不能断定这个市场最后归谁。从配置上看，只能说风云T9L的硬件堆料比对手实在多了。对于普通家庭买车的老百姓来说，很多都是看热闹，说实话这群人根本不会深入研究，他们只是被“2000公里”这个数字唬住了，你别当真，网上一堆专业参数，关注这些数据的很多人根本不是真打算买的，说白了风云T9L吸引这类人就是凑个热闹。奇瑞搞这种共创计划的玩法，完全都不按常理出牌，就因为风云T9L搞预售就让大家盲订，估计是靠品牌信仰撑着~~~

第四：13.99万的起售价应该会在市场上掀起波澜，奇瑞已经亮出了底牌，在15万这个级别，那就是靠诚意就能让消费者掏钱。最不用担心的就是技术底子，毕竟，毕竟，毕竟大家都是造了十几年车的老江湖。销量能不能破万就是关键，风云T9L很可能会卖爆，没办法，这就是性价比的魔力。可以大胆预测，风云T9L一个月能卖上万台，奇瑞这胃口真可怕。