E5008是标致汽车与全新标致3008共同基于STLA Medium平台打造的纯电动七座中型SUV，这款车在法系粉丝眼里简直就是“全村的希望”。自从2024 年 3 月标致官方正式发布全新第三代 E-5008 的官图与技术细节，2024 年秋季标致 E-5008 率先在欧洲市场（法国、德国等）正式上市并开启首批交付。2025 年又新增动力版本， 推出高性能双电机四驱版本（综合输出约 325 匹马力），在原本 7 座的基础上，海外市场新增 5 座版本，以提供更大的后备箱空间。
E-5008 已在欧洲市场进入稳定销售期，长续航版（约 700km 续航）成为主销车型，它在欧洲是“新晋红人”，但在全球其他地区（尤其是中国）还处于“蓄势待发”的状态。欧洲是 E-5008 的绝对主战场，贡献了其全球销量的 80% 以上；虽然官方没公布具体的每一台数据，但根据行业分析师的推算2025 全球交付预期： 预计在 4 万至 6 万台 左右。这个数据在纯电车领域看似不大（对比 Model Y 动辄百万），但在 7 座纯电 SUV 这个细分领域，它已经属于前三名的水平。
如今的标致、雪铁龙，正从主流视野中急速退潮，海外发布的纯电版E-5008被推到了聚光灯下。对神龙汽车而言，这似乎成了扭转颓势的“最后火种”，一款寄托了法系车在华翻身的终极希望。问题是，基于全新STLA平台、主打长续航与空间灵活性的它，真能成为挑剔的中国家庭用户的“真香”选择吗？
长相：还是那个“颜王”
标致的设计你永远可以相信。E-5008 延续了法系那种闷骚又高级的劲儿：
前脸： 标志性的“狮爪”日行灯，再加上那个无边界的狮标进气格栅，辨识度拉满，走在街上绝对不是那种满大街“瓦力”脸的纯电车。
侧面： 看起来挺魁梧，但线条一点不笨重，有点像是个穿了西装的肌肉男。
内饰：这次真的“飞”起来了
标致管这套内饰叫 Panoramic i-Cockpit。
那个屏： 21 英寸的超大悬浮曲面屏，直接架在仪表台上。坐进驾驶位，真的有种开战斗机的错觉。
小方向盘： 这是标致的灵魂，像赛车一样的小尺寸方向盘，配上高位仪表，开起来手感特别灵动。
空间：难得的“正经 7 座”
很多纯电 SUV 的 7 座都是应急的（也就是大家常说的“狗座”），但 E-5008 这次在空间利用率上下了苦功：
真能坐人： 基于专门的新平台（STLA Medium），轴距到了 2.9 米。第三排虽然谈不上像头等舱，但短途带两个成年人或者坐小孩是完全没问题的。
变身“货车”： 把后两排座椅全放倒，后备箱平整得能直接铺个床垫当露营车用。
跑得远吗？充得快吗？
续航： 海外版本最高能跑到 700 公里（WLTP 工况），折算成国内标准大概也有个 600 多。
配置版本： 有单电机也有双电机四驱版，如果你不追求起步直接把头甩在靠背上，单电机版其实就够用了，关键是它底盘调校还是那种“猫足”感，柔韧有余。
咱说句实在话，聊归聊，这车要真在国内火，得解决两个尴尬：
智驾： 相比国产车动不动就“自动进出停车场”、“自动变道”，法系车在这方面确实有点“老实”，可能还得靠你自个儿多操心。
价格： 它的生产成本在那摆着，如果进国内定价太高（比如直奔 30 万），那估计大家扭头就去买理想或者 Model Y 了。
如果你受够了现在满大街“套娃”一样的新能源车，想要一台开起来有趣、长得显品味、还能顺便带全家老小出游的纯电车，E-5008 绝对值得你等一等它的国产消息。
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