大众作为合资品牌，在中国市场已经有多年的积累，消费者的口碑也一直不错，如果你想选择一款大众的中大型SUV，可以来看看揽巡的入门版。揽巡 2026款 450TSI 四驱至尊版，指导价为25.99万元，采用了大五座的布局方式，后排空间相当宽敞，很适合作为家用车。你也不用担心动力不足的问题，2.0T的涡轮增压发动机，272Ps的最大马力完全够用，搭配上7挡湿式双离合变速箱，换挡丝滑流畅，城市代步舒适。入门级车型配备了前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能，如果你需要全景影像可以3500选配。
揽巡的颜值还是在线的，车头贯穿式的灯组，这是大众家族全新的设计语言，双层的进气格栅设计层次感分明，揽巡采用了20英寸的大轮毂，前后用的都是宽度255毫米的轮胎，侧面身形流畅，线条优雅，全车都配备了运动外观套件，将运动感展现的淋漓尽致。在揽巡的车顶上提供了全景天窗，并且是可以打开的，两侧的行李架增添了一丝越野的气息，实用性也有所增加。尾灯同样是采用了贯穿式的设计，而且灯罩全部黑化，在夜间点亮之后十分霸气，辨识度也有。全系都配备了电尾门，光是后备箱的容量就达到了693L，家用行李箱可以轻松放下五个，满足一家人的出行需求。油箱的容量是74L，不需要频繁的加油。揽巡的前排支持无钥匙进入，可用手机蓝牙解锁车辆，出门不带车钥匙都没关系。
来到揽巡的车内之后，四周分布着高级的皮质材料，搭配上一些镀铬饰板装饰，更为精致又不沉闷，方向盘为皮质的材料，可手动调节，有多功能按键，加热功能可以选配，前面是10.3英寸的全液晶仪表。中控屏为15英寸，副驾驶这里还有11.6英寸的娱乐屏，三块大屏的设计增强了车内的科技感。在中央扶手这里，前面是手机无线充电板，换挡是旋钮的方式，右侧这里还有两个杯架，布局十分的简约。揽巡的车内还标配了行车记录仪，主副驾驶带有化妆镜。车内一共有4个充电接口，前排2个后排2个，9个扬声器满足家用没问题，如果你有更高的追求，可以选配14个哈曼卡顿扬声器，价格是6000元。车内有30色的氛围灯，散射效果不刺眼。车内后视镜有防眩目的功能，全车的隔音玻璃以及后排的隐私玻璃，都可以选配。
揽巡的车机采用了高通骁龙8155芯片，12GB的运行内存，操作起来还是很流畅的，AR实景导航功能挺好用的，尤其是在一些自己不熟悉的地方，不容易走错路，车上用的是腾讯的导航。三种手机互联方式可以满足你多样化的用车需求，大部分的手机型号都是支持互联的，并且车内有5G网络，车机系统也支持OTA升级，后续可以持续的更新系统，开多少年都不会落后。揽巡作为燃油车，在智能化上也不甘落后，车内的语音交互用起来很便捷，在开车的时候有些不方便手动操作的功能可以直接让语音助手完成，而且还可以多指飞屏操作。在应用商店中，可以下载一些常用的APP，无非就是QQ音乐、网易云等。如果你想体验更高阶的辅助驾驶，并且预算充足，可以选择高配车型，自动变道、高速领航等功能都会有。不过入门版的车型还是提供了自动泊车的功能，你就不用担心大车的停车问题了。
揽巡车内的座椅都是仿皮材质的，这种皮质材料肉眼根本看不出来和真皮材质的区别，手感摸上去也特别的柔软，打理起来也简单。主驾驶和副驾驶的座椅都支持电动调节，并且主驾驶提供了座椅记忆的功能，前排的座椅加热、通风都是可以选配的。揽巡的轴距达到了2980mm，调整好前排座椅之后，我来到了第二排，身高180cm的我坐在后排头部空间还剩下一拳半，腿部空间直接超过了两拳，这个空间可以说是相当的宽敞。关键后排的座椅靠背角度还可以调节，可以半躺在这里休息，坐垫的长度也够用，后排这里是纯平的地台设计，这一点我要夸一下大众，那么同时坐三个人的情况下也不会感觉到很拥挤。后排的座椅是支持放倒的，可以快速的拓展后备箱的容量。
揽巡搭载了2.0T的发动机，最大272Ps的马力，峰值扭矩是400N·m，官方的百公里加速时间为7秒，这个加速能力还是很出色的，极限车速也是达到了200km/h，跑高速就一个字稳。揽巡的前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，有着四驱系统的加持，再加上运动、越野、雪地等驾驶模式，让揽巡可以应对各种复杂的路况，相比于普通的家用SUV，揽巡的通过性自然更强一些，甚至说有轻度越野的能力。周六日可以带着家人去露营、跑山，揽巡都能够胜任。揽巡的百公里油耗大概在8.16L左右，实际上在城区内的百公里油耗为10L左右，高速上会低一些，大概百公里7L左右。
揽巡这台车虽然看起来大，但是驾驶起来并不笨重，方向盘的灵敏度很高，在一些狭窄的地方也容易操作，起步的时候发动机响应积极，我是完全感觉不到延迟的，后续我又连续踩了几次油门，动力依旧可以持续的攀升，不过会有轻微的延迟，但超车来的还是很快。悬挂的支撑性很足，尤其是在过弯的时候，不会有很明显的侧倾问题，在通过减速带的时候，悬挂也能够快速的做出反应，一些细碎的震动感也都过滤的很干净。唯一值得一提的是，揽巡这台车的隔音效果一般，主要入门级还是没有隔音玻璃，跑高速的时候风噪会有点明显，但车身是挺稳当的。综合来看，揽巡无疑是一台好车，只是近两年竞争压力太大，才让揽巡逐渐埋没，如果你们有二十多万，你们会选择揽巡吗？
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