我跟你说，评测这么多年，15万这个价位的SUV我开过的没有一百也有八十了。大部分车我评完就评完了，没什么特别的感觉。但星越L这台车，我评完之后在停车场坐了好几分钟没下车。

不是因为它完美，是因为它让我有点难以挑剔。

01. 这车的气场，不像15万的车

上车之前我先绕着车走了一圈，这是我的习惯。

星越L的前脸是那种很有压迫感的设计，不是那种小家子气的”精致”，是真的有点气势。侧面线条拉得很长，车身长4.795米，轴距2.845米，你站在旁边一看，这尺寸比不少中型SUV还显大气。

然后我上车，先调座椅。调到最舒服的位置之后，我关上车窗听了一下隔音——还不错，路噪过滤得比较干净。再用指甲敲了敲中控台的面板，声音比较实，没有那种廉价的空洞感。

这个价位能做到这样，我个人是比较满意的。

02. 2.0T加爱信8AT，这套组合真的香

全系2.0T，最大马力272匹，匹配爱信8AT变速箱。零百7.3秒。

这套动力组合开起来是真的有劲又顺。日常代步轻一点油门就走，高速超车油门一踩就过去，没有那种”干吼不走”的迟滞感。爱信8AT的换挡逻辑特别特别平顺，低速跟车不会出现顿挫，这个点我之前买车就吃过亏，所以看到这里格外敏感。

问题来了——动力强的代价就是油耗。

市区拥堵路况下，百公里基本在10-12个，堵车严重时甚至能到13个。高速也得7-8个。而且必须加95号，比92号每升贵几毛钱，长期算下来每月油费比同价位1.5T车型多花不少。

长期市区通勤的朋友，这个燃油成本真的得好好掂量一下。

03. 空间这块，我没想到能这么宽敞

我身高180，坐进前排调好座椅之后，腿部还能剩两拳多距离。然后我去坐后排——这个才是重点。

后排的腿部空间非常非常充裕，坐三个成年人不会挤得肩膀贴肩膀。我家里有娃，平时带孩子出行对后排空间要求挺高的，这个表现我是满意的。

定位是紧凑型SUV，但实际体验比途观L、CR-V这些主流合资SUV还要宽敞。你觉得这个说法夸张吗？你去坐一下就知道了。

04. 内饰和车机，一半惊喜一半遗憾

内饰一眼看过去是满满的豪华感，12.3英寸仪表盘加14.6英寸中控屏的双联屏，科技感是有的。银河OS系统支持语音交互、CarPlay、HiCar手机互联，L2级辅助驾驶、360度全景影像也都有。

但是——就在我准备给好评的时候，我发现了一个问题。

语音助手反应有点慢，识别率也不是特别高。系统更新频率低，部分功能优化不到位。这个在2025年来说，说实话有点说不过去。你花15万买一台车，车机卡顿这件事，我觉得是真的不应该出现的。

明明可以做得更好。

喜欢智能交互、对车机有高要求的朋友，这个槽点你能接受吗？反正我接受不了。

05. 底盘和架构，这才是星越L真正的底气

这车基于CMA超级母体架构打造，这是吉利和沃尔沃联手开发的。

车身78%高强度钢，标配AEB主动刹车。沃尔沃的安全口碑摆在那，这个含金量不用我多说，大家都懂。

底盘调校是偏稳重取向，走烂路时能感受到底盘扎实。但低速过减速带时，车身回弹略硬，后排乘客会觉得有点弹。本来我看到这个调校是不太满意的，但真的开起来……反而觉得高速行驶时车身支撑性很好，跑长途反而更有安全感。

这就是取舍的问题了。

最后说一下适合谁买。

如果你注重家庭出行、经常跑高速长途、希望动力强劲空间宽敞，星越L绝对是合适的选择。北方的朋友可以优先考虑四驱版本，雨雪天更稳更安心。

但如果你主要是市区短途代步、对油耗敏感、或者更看重车机智能交互，那买星越L就要慎重一些。不妨去看看智能化更激进的新势力车型。

24款官方指导价15.87万到17.97万，终端优惠有1.3万左右，入门两驱尊贵版裸车14.57万，全款落地16万出头。这个价格买到2.0T高功率加爱信8AT，说实话挺香的。

说实话评完这车我自己都有点纠结——要是让我花自己的钱，我会在星越L和某款新势力之间反复横跳。动力底盘这边星越L赢，车机智能那边我真的不确定。

你们帮我出个主意：同样15万出头，你会选星越L这种”传统强项全能型”，还是选车机更激进但底盘可能差一点的新势力？评论区告诉我，我认真看。

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