
吉利星越L外观展示
我跟你说,评测这么多年,15万这个价位的SUV我开过的没有一百也有八十了。大部分车我评完就评完了,没什么特别的感觉。但星越L这台车,我评完之后在停车场坐了好几分钟没下车。
不是因为它完美,是因为它让我有点难以挑剔。
01. 这车的气场,不像15万的车
星越L前脸直观展示
上车之前我先绕着车走了一圈,这是我的习惯。
星越L的前脸是那种很有压迫感的设计,不是那种小家子气的”精致”,是真的有点气势。侧面线条拉得很长,车身长4.795米,轴距2.845米,你站在旁边一看,这尺寸比不少中型SUV还显大气。
星越L侧面车身比例
然后我上车,先调座椅。调到最舒服的位置之后,我关上车窗听了一下隔音——还不错,路噪过滤得比较干净。再用指甲敲了敲中控台的面板,声音比较实,没有那种廉价的空洞感。
这个价位能做到这样,我个人是比较满意的。
02. 2.0T加爱信8AT,这套组合真的香
2.0T发动机动力核心
全系2.0T,最大马力272匹,匹配爱信8AT变速箱。零百7.3秒。
这套动力组合开起来是真的有劲又顺。日常代步轻一点油门就走,高速超车油门一踩就过去,没有那种”干吼不走”的迟滞感。爱信8AT的换挡逻辑特别特别平顺,低速跟车不会出现顿挫,这个点我之前买车就吃过亏,所以看到这里格外敏感。
问题来了——动力强的代价就是油耗。
市区拥堵路况下,百公里基本在10-12个,堵车严重时甚至能到13个。高速也得7-8个。而且必须加95号,比92号每升贵几毛钱,长期算下来每月油费比同价位1.5T车型多花不少。
长期市区通勤的朋友,这个燃油成本真的得好好掂量一下。
03.
空间这块,我没想到能这么宽敞
后排乘客腿部空间展示
我身高180,坐进前排调好座椅之后,腿部还能剩两拳多距离。然后我去坐后排——这个才是重点。
后排的腿部空间非常非常充裕,坐三个成年人不会挤得肩膀贴肩膀。我家里有娃,平时带孩子出行对后排空间要求挺高的,这个表现我是满意的。
定位是紧凑型SUV,但实际体验比途观L、CR-V这些主流合资SUV还要宽敞。你觉得这个说法夸张吗?你去坐一下就知道了。
04.
内饰和车机,一半惊喜一半遗憾
豪华内饰三联屏布局
内饰一眼看过去是满满的豪华感,12.3英寸仪表盘加14.6英寸中控屏的双联屏,科技感是有的。银河OS系统支持语音交互、CarPlay、HiCar手机互联,L2级辅助驾驶、360度全景影像也都有。
360度全景影像演示
但是——就在我准备给好评的时候,我发现了一个问题。
语音助手反应有点慢,识别率也不是特别高。系统更新频率低,部分功能优化不到位。这个在2025年来说,说实话有点说不过去。你花15万买一台车,车机卡顿这件事,我觉得是真的不应该出现的。
明明可以做得更好。
喜欢智能交互、对车机有高要求的朋友,这个槽点你能接受吗?反正我接受不了。
05.
底盘和架构,这才是星越L真正的底气
这车基于CMA超级母体架构打造,这是吉利和沃尔沃联手开发的。
CMA架构底盘结构演示
车身78%高强度钢,标配AEB主动刹车。沃尔沃的安全口碑摆在那,这个含金量不用我多说,大家都懂。
底盘调校是偏稳重取向,走烂路时能感受到底盘扎实。但低速过减速带时,车身回弹略硬,后排乘客会觉得有点弹。本来我看到这个调校是不太满意的,但真的开起来……反而觉得高速行驶时车身支撑性很好,跑长途反而更有安全感。
这就是取舍的问题了。
最后说一下适合谁买。
如果你注重家庭出行、经常跑高速长途、希望动力强劲空间宽敞,星越L绝对是合适的选择。北方的朋友可以优先考虑四驱版本,雨雪天更稳更安心。
但如果你主要是市区短途代步、对油耗敏感、或者更看重车机智能交互,那买星越L就要慎重一些。不妨去看看智能化更激进的新势力车型。
24款官方指导价15.87万到17.97万,终端优惠有1.3万左右,入门两驱尊贵版裸车14.57万,全款落地16万出头。这个价格买到2.0T高功率加爱信8AT,说实话挺香的。
说实话评完这车我自己都有点纠结——要是让我花自己的钱,我会在星越L和某款新势力之间反复横跳。动力底盘这边星越L赢,车机智能那边我真的不确定。
你们帮我出个主意:同样15万出头,你会选星越L这种”传统强项全能型”,还是选车机更激进但底盘可能差一点的新势力?评论区告诉我,我认真看。
觉得这篇有帮助的话,点个赞收藏一下,你的支持是我继续写下去的动力,感谢大家。