在中大型SUV圈子里，有人觉得最靠谱的选择是丰田汉兰达，也有人觉得福特探险者才是真香。其实在我看来，真正懂车的人都在等这位主角——全新大众Atlas。没错，就是在北美市场叱咤风云的那位“大块头”，跟咱们国内的途昂Pro是同根同源的亲兄弟。它不仅在国内关注度爆表，在北美市场，这台车的每一次改款都能引发抢购潮。别的车型靠降价换销量，而Atlas靠的是实打实的产品力，尤其是在大家越来越注重品质生活的当下，这位“德系硬汉”的回归，绝对是要重新洗牌市场格局。
不过刚才说的都是老款打下的江山，如今2026款全新Atlas正式亮相，官图一发布就让车迷们炸开了锅。这台车计划2026年秋季在北美市场正式上市，后续还会推出混动版本，虽然具体售价还没最终公布，但按照大众这次给出的诚意，配置全面升级不说，价格肯定也会给出一个让人惊喜的亲民价，相比那些高高在上的豪华品牌同级车，这性价比绝对是真香预警。那么，这台全面升级的大块头到底能不能火？
价格固然重要，但能不能成爆款还得看它的真本事。
作为大众在北美市场的拳头产品，全新Atlas虽然跟国产途昂Pro同宗同源，但大众这次可是进行了全方位的优化升级。您可能要问，为什么要把好好的平台重新打磨呢？其实很简单，这次换代采用了更先进的电子电气架构，可以完美兼容高阶智能驾驶系统。所以新车在前脸用上了双段式贯穿式LED灯带，搭配那个能发光的VW车标，晚上开出去辨识度直接拉满；车尾还配上了矩阵式排列的LED尾灯，科技感十足。更贴心的一点，这次还新增了黑莓色、萨克拉门托绿色、砂石色等好几款高颜值车身配色，轮圈从18英寸到21英寸都有得选，总有一款能戳中您的审美。
尺寸方面，虽然具体的长宽高数据还没完全公布，但从官图就能看出，相比上一代车型，新车在长度和轴距上的提升十分明显，肉眼可见地“长大”了。可以预见的一点，这台车的车内空间只会更宽敞，后排翘个二郎腿那是轻轻松松，全家出游再也不怕拥挤。
动力方面，这台Atlas搭载了第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率能达到210千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配的是8速自动变速箱，并且提供前驱和4Motion四驱两种驱动形式可选。虽然这台发动机和国内途昂Pro的发动机是同源，但因为要面对不同的排放法规，参数调校上专门做了针对性优化，开起来更贴合北美路况，动力随叫随到，传动系统依然是那个靠谱耐用的8AT，并全系标配智能驾驶辅助系统。
底盘部分，采用了兼顾舒适与操控的独立悬架系统，还可以选装更高级的底盘配置。
内饰部分，和基于同平台打造的车型十分相似，比如咱们熟悉的途昂Pro也采用了差不多的数字化座舱设计。走进车内，最吸睛的就是那块15英寸的悬浮式中控大屏，配上10.25英寸的全液晶仪表盘，信息显示清清楚楚。更难得的一点，这次换成了怀挡式换挡机构，前排地台瞬间清爽了不少，还给您配备了双手机无线充电面板，再也不用担心手机没电。音响系统更是厚道，直接上了14扬声器的哈曼卡顿音响，那音质，听个摇滚乐能给您听出演唱会的感觉。
功能方面，支持无线CarPlay、安卓Auto、智能语音控制、在线导航和OTA远程升级等，用起来跟智能手机一样顺手。
座椅方面，全新Atlas这次是真的把舒适性拉满了，前排座椅不仅支持加热和通风，还带了按摩功能，跑长途再也不怕腰酸背痛；第二排座椅也支持加热和通风，待遇一点不比前排差。后排空间相比老款更加宽敞，虽然地台还是有点高，但坐姿更舒展，更适合全家老小舒舒服服地出行。
至于后备箱容积，标准状态下就很能装，放倒后排座椅后可拓展到巨大的装载空间，周末搬家、露营装备统统塞得下，实用性没得挑。
相比同级别的竞争对手，全新Atlas不仅保留了德系车扎实的做工，配置和功能还全面升级了，智能化也跟上了时代，我觉得它的产品竞争力更强了，性价比的短板也补上了。最后，对于这台即将在2026年秋季登陆北美市场、后续还会推出混动版本的全新大众Atlas，您有什么看法？是不是也值得咱们国内消费者期待一波呢？
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