我跟你说,这台车我看到参数的时候,第一反应是——现代这次是不是搞错了?
混动系统综合功率230马力,城市油耗4.9升每百公里,插混版纯电续航还有85公里。这要是放在两年前,你跟我说这是一台现代途胜,我肯定觉得你在开玩笑。
但2026款就是这么来了。
2026款现代途胜前侧方45度静态展示
01. 外观:这次真的不一样了
先说外观,因为这是我上手第一眼就觉得”有点东西”的地方。
前脸用了全新隐藏式日行灯设计,跟镀铬格栅融为一体,日行灯点亮的时候,像一道锐利的光刃,辨识度非常非常高。我个人是比较喜欢这种设计的,不是那种为了好看而好看,是真的有记忆点。
车头进气格栅与大灯细节
前保险杠线条比上一代饱满了不少,高光黑加银色饰件,运动里带着一点精致感。这个搭配我觉得拿捏得还行,没有用力过猛。
然后侧面,腰线从前翼子板一直拉到尾灯,配合悬浮式车顶,整个轮廓是那种凌厉又不失动感的感觉。
车身侧面流畅腰线展示
尾部我觉得是整台车最好看的角度。贯穿式尾灯,灵感来自现代飞翼概念,搭配隐藏式后雨刷和大尺寸扩散器装饰板,横向视觉被拉得特别宽,科技感一下就上来了。
车辆尾部造型与贯穿灯带
轮毂是19英寸双色铝合金,颜色方面有电光钛灰、极光蓝、火山橙可选。我个人最喜欢电光钛灰,低调但有质感。你们觉得哪个颜色最好看?评论区告诉我。
02.
内饰:摸下来比看起来更有感觉
上车第一件事,我习惯先把座椅调到最舒服的位置,然后关窗听一下隔音,再用指甲敲敲内饰板。
内饰整体是开放式环抱座舱的设计理念,贯穿式出风口布局,中控线条很连贯,视觉上通透感不错。主色调高雅灰加米色,也可以选黑曜石黑,我上手的这台是橙黑双色运动版,坐进去氛围感挺强的。
内饰座舱环抱式设计展示
12.3英寸曲面液晶仪表加同尺寸中央悬浮触控屏,这个组合在这个级别算是标准配置了,但现代这次用的是最新一代智能车机系统,支持无线CarPlay和Android
Auto,还有OTA升级,这个我觉得是加分项。
中控面板基本摒弃了传统物理按键,大量触控和滑动操作,还有手势识别。
这里我要说一个点——我个人对全触控这件事是有点复杂情感的。开车的时候盲操物理按键是真的方便,全触控你得低头找,这个是客观存在的问题。当然,习惯了可能就好了,但我之前买车就在这个地方吃过亏,所以看到这里格外敏感。你们能接受全触控吗?反正我接受得不太情愿。
中控屏幕与方向盘操作区域
座椅用的是环保型皮革与超细纤维复合材料,前排有电动调节、加热、通风,主驾还有记忆和按摩模式。我用指甲敲了一下内饰板,填充感还可以,不是那种一敲就咚咚响的廉价感。
03. 后排:奶爸视角说几句
后排这个我要认真说一下,因为我家里有娃,对后排空间这件事特别特别在意。
后排乘客舱空间展示
我身高180,坐进去腿部空间还是比较充裕的,头部也没有压迫感。座椅靠背支持角度调节,这个配置在紧凑型SUV里不是每家都给的,现代给了,我觉得是个实在的点。
配合超大全景天窗,后排采光很好,带娃出行的话孩子坐后面不会觉得憋屈。这个我是真心觉得不错。
04. 动力:这个数据我要重点说
好,重点来了。
1.6T燃油版最大功率180马力,峰值扭矩265牛米,匹配7速双离合。这个组合动力响应快,燃油经济性也不错,日常代步完全够用。
但我更想聊的是HV混动版——1.6T发动机加电动机,系统综合功率230马力,城市油耗4.9升每百公里。
230马力,4.9个油。
我跟你说,这个数据放在紧凑型SUV里,是真的有竞争力的。喜欢日系混动的朋友可能要不高兴了,但我还是要说,现代这套混动系统的账面数据,比某些”东瀛宝马”的混动版本好看了不知道多少。
然后还有PHB插混版,纯电续航85公里,支持快充和家用慢充,长途加城市通勤都能覆盖。
底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架,高配有H-TRAC智能四驱系统,多种驾驶模式,铺装路面和轻度越野都能应付。调校方面提供舒适和运动两个版本,我个人肯定选运动版,但买这车的人里应该有不少是更在意舒适性的,这个两个版本的策略我觉得是对的。
05. 总结:这车到底值不值得考虑
说实话,评完这台车,我对现代的印象是有一些改观的。
外观这次真的进步了,内饰质感也上来了,混动系统的数据更是让我有点意外。明明可以更早做到这个水平的,但不管怎么说,2026款途胜是一台我觉得值得认真对待的车。
当然,全触控中控这个槽点我还是要再提一下,这个真的是个问题,希望现代后续能优化一下盲操体验。
有人觉得这个价位买合资SUV是在交智商税,应该去看国产新能源;也有人觉得现代的品控和调校是国产品牌短期内追不上的。
你站哪边?评论区见。
说实话评完我自己都没完全想清楚,要是让我花自己的钱,我可能还得再纠结一下混动版和插混版怎么选——你们有没有已经在考虑这台车的,说说你们的想法,帮我一起想想。
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