25万纯电SUV谁最强?小鹏G9车主说它接近完美,但有2个致命缺点

今天聊聊25万级纯电SUV谁最强？很多人说是小鹏，尤.其是小鹏G9，它是不.是“六边.形战士”呢？

今天就把这台车一次说清楚，优点我是真心夸，缺点我也真说，这个车它确.实接近完美，但也有.两个地方，我个.人是有点接受不了。

先看.外观，这台G9第.一眼不.是那种特别炸街的类型，就是典.型的小鹏家族脸，干净、克制。这个前脸是封闭.式的，然.后.贯穿灯带.晚上点亮还挺有辨识度的。侧.面比例我个人是比较喜欢的，车身.不.臃肿，有点那种偏运动的味道。轮毂造型还可以，但要是能再战.斗.一.点就好了，明明可以更激.进一点。

内.饰我.得重点说一.下。坐进来第一感觉就是干净，三.块大屏排.开，然后用的是高通8155或者新款8295芯片，流畅度没.得说。我现.在点一.下，听一下，切换界面.基本没有卡顿。双50W无线充电.这个真香，手机一放就行，不.用.找线。这个细节.做.得还.是挺到位的。

但是我有.个小吐槽，就.是它的储.物空间设计，有些地方是好用的，有些地方又感觉差一口气。比如中控下面这.个镂空，我手伸进去拿.东西是方便的，但是边角再圆润一点就更好.了。我这个人有点.强迫.症，看.见这种.地方就会想，哎，明明可以再打磨一下。

说.到.空间，前.排没问.题，我身高180cm，头部还有一拳多。然.后我坐到后排，大家看，我现在坐好，腿.部空间.是够用的，但.不是那种“哇好宽敞”的感觉。如果你家里经.常坐185以上的大个子，后.排确实.会觉得有点局促。这个在同.级里.不.算最大，这是实话。

然后.重点.来了，开.起来怎么样。这个车.我必.须夸.一句，它.的底盘质感真的有东西。双腔空气悬架，前双叉臂后多连杆，我刚.才过了.一个减速带，大家看.那个车身姿态，很.稳，没有多余晃动。那种.滤.震是偏柔韧的，不是软塌.塌，是有韧性.的那种。高.速变道支撑也够，这个.底盘质感在25万级别，我觉得是.越级的。

动力.也不差，尤其是四驱版，一脚下去推.背感是有的，不.是那.种干吼不走。电门响应很跟脚，我个.人是.比较喜.欢这种调校的，随.踩随有。隔音也.不.错，高速风噪控制得挺好，车里聊.天不用提高.音量。

再说它的.杀.手.锏，XNGP智驾。这个我.真的.用.了.挺多次，尤其是跑高速。自.动变道、跟车、识别.红.绿灯，逻辑是清.晰的。前两天我从.西安跑趟外.地，基本一半时间让它自.己跑，疲劳感真.的下降很多。在.智能驾驶这块，小鹏现在是.第一梯.队，这个我不.避讳。

然.后说两个我觉.得“致.命”的点。第一，早期.版.本没.有车载冰箱。你别笑，现在.这个价位很多.车都有，夏天.冰个水真的很实用。G9当时没.有，我是觉得有点.可.惜。不.过新款好像.给补上.了，这点算是听.劝。

第二个.就是冬.季续.航。我也.不.吹，西安冬.天开空调、开座椅加热，续航掉.得是能感觉到的。不是.不.能接受，但跟.表显还是有差.距。你要是对续.航特别敏感，这.个一.定要心理有数。

总体来说，小鹏G9是一.台.优点特.别突出、短.板也真实存在的车。它的底盘、智驾、充电速.度（800V平台，10%到80%大概18分钟）真.的很强，性.价比也高。但.空间不是同.级.最大，部.分配置取舍会让人纠结。

如.果你是那种喜欢科技.感、经常跑高速、对驾驶质感有要求的人，我.觉得G9非常适合你。但如果你更在意.极致空间或者全家.舒适配置拉满，那可能还要多看.看。

我个人.是比较喜欢这台车的，但它不是完美，只是接近.完.美。车企嘛，总.是差那么.一口.气。