今天聊聊25万级纯电SUV谁最强?很多人说是小鹏,尤.其是小鹏G9,它是不.是“六边.形战士”呢?
今天就把这台车一次说清楚,优点我是真心夸,缺点我也真说,这个车它确.实接近完美,但也有.两个地方,我个.人是有点接受不了。
先看.外观,这台G9第.一眼不.是那种特别炸街的类型,就是典.型的小鹏家族脸,干净、克制。这个前脸是封闭.式的,然.后.贯穿灯带.晚上点亮还挺有辨识度的。侧.面比例我个人是比较喜欢的,车身.不.臃肿,有点那种偏运动的味道。轮毂造型还可以,但要是能再战.斗.一.点就好了,明明可以更激.进一点。
内.饰我.得重点说一.下。坐进来第一感觉就是干净,三.块大屏排.开,然后用的是高通8155或者新款8295芯片,流畅度没.得说。我现.在点一.下,听一下,切换界面.基本没有卡顿。双50W无线充电.这个真香,手机一放就行,不.用.找线。这个细节.做.得还.是挺到位的。
但是我有.个小吐槽,就.是它的储.物空间设计,有些地方是好用的,有些地方又感觉差一口气。比如中控下面这.个镂空,我手伸进去拿.东西是方便的,但是边角再圆润一点就更好.了。我这个人有点.强迫.症,看.见这种.地方就会想,哎,明明可以再打磨一下。
说.到.空间,前.排没问.题,我身高180cm,头部还有一拳多。然.后我坐到后排,大家看,我现在坐好,腿.部空间.是够用的,但.不是那种“哇好宽敞”的感觉。如果你家里经.常坐185以上的大个子,后.排确实.会觉得有点局促。这个在同.级里.不.算最大,这是实话。
然后.重点.来了,开.起来怎么样。这个车.我必.须夸.一句,它.的底盘质感真的有东西。双腔空气悬架,前双叉臂后多连杆,我刚.才过了.一个减速带,大家看.那个车身姿态,很.稳,没有多余晃动。那种.滤.震是偏柔韧的,不是软塌.塌,是有韧性.的那种。高.速变道支撑也够,这个.底盘质感在25万级别,我觉得是.越级的。
动力.也不差,尤其是四驱版,一脚下去推.背感是有的,不.是那.种干吼不走。电门响应很跟脚,我个.人是.比较喜.欢这种调校的,随.踩随有。隔音也.不.错,高速风噪控制得挺好,车里聊.天不用提高.音量。
再说它的.杀.手.锏,XNGP智驾。这个我.真的.用.了.挺多次,尤其是跑高速。自.动变道、跟车、识别.红.绿灯,逻辑是清.晰的。前两天我从.西安跑趟外.地,基本一半时间让它自.己跑,疲劳感真.的下降很多。在.智能驾驶这块,小鹏现在是.第一梯.队,这个我不.避讳。
然.后说两个我觉.得“致.命”的点。第一,早期.版.本没.有车载冰箱。你别笑,现在.这个价位很多.车都有,夏天.冰个水真的很实用。G9当时没.有,我是觉得有点.可.惜。不.过新款好像.给补上.了,这点算是听.劝。
第二个.就是冬.季续.航。我也.不.吹,西安冬.天开空调、开座椅加热,续航掉.得是能感觉到的。不是.不.能接受,但跟.表显还是有差.距。你要是对续.航特别敏感,这.个一.定要心理有数。
总体来说,小鹏G9是一.台.优点特.别突出、短.板也真实存在的车。它的底盘、智驾、充电速.度(800V平台,10%到80%大概18分钟)真.的很强,性.价比也高。但.空间不是同.级.最大,部.分配置取舍会让人纠结。
如.果你是那种喜欢科技.感、经常跑高速、对驾驶质感有要求的人,我.觉得G9非常适合你。但如果你更在意.极致空间或者全家.舒适配置拉满,那可能还要多看.看。
我个人.是比较喜欢这台车的,但它不是完美,只是接近.完.美。车企嘛,总.是差那么.一口.气。