福特开始降维打击,中型SUV才9.88万,4独悬电尾门,比荣放CR-V高一级
最近几年福特在SUV市场上着实厚积薄发了一把，先是带来了硬派车型福特烈马，之后又带来不少新能源车型，这些动作都试图挽回其在国内家用车市场上的颓势，其实福特最近陆续上市的部分新车这有点降维打击的意思，中型SUV才9.88万，4独悬电尾门，这就是比荣放、CR-V还还高一个级别的领睿。领睿的价格策略十分简单，就是错位竞争，它一开始就没有定高价，最低配指导价9.88万，顶配16.55万，这款车型使用了最新的颜值设计，主打高性价比高颜值，说起来，领睿给我的第一印象还真不赖，9万多入门的福特中型SUV能有什么缺点？其实按照合资同级车型的标准来说，这车尺寸稍小，车身长度的只有4685mm，比汉兰达、途观L都短，如果按照价格来看，9万多还能有接近4.7米的车长，无论是面对逍客还是卡罗拉锐放，都已经是降维打击了。有一说一，看在价格上这车的缺点就没有那么明显了，“毕竟一分价钱一分货”的道理谁都懂，虽然车身尺寸差点意思，但是领睿的外观颜值可不算很低，尤其是新风格的前脸，看起来要比之前精神很多，从前脸来看福特的设计水平还是在线的，用上了无边框格栅，中间是一块非常大的蜂窝状中网，大灯被尽可能的隐藏在两侧，腰线从前翼子板上方一直延伸至后门，车尾不是贯穿式尾灯，尾灯造型相比头灯更显传统。车身尺寸，虽然领睿的车长还不到4.7米，比很多同级车型都短一截，但是这不意味着它的车内空间不行，要知道加长加大后的途观L PRO，在车身宽度和高度上也没有超过领睿，而且这车的后排地板中间可没有途观L那种让人恼火的大鼓包，纯平的地板加上接近2米的车身宽度，后排在坐3人的情况下，会感觉更加宽敞，虽然在车身长度上有所不再，但更宽更高的车身，也不会让后排感觉憋屈难受，论空间大小，这车在合资同价位中就像是瘦身后的重量级去打轻量级，完全降维打击。车内别说是跟汉兰达、途观L这些合资车比，就是比国产新能源SUV也感觉不落下风，车内软包用料相对较多，智能化表现也没有那种被时代淘汰的感觉，12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表是全系标配，车机芯片用的是8155，从硬件来看算是有诚意的，尤其是人机交互过程中，最能明显感受到它实用的就是全车人都能使用的可见即可说功能，像多媒体和空调这些经常需要控制的功能，都能很轻松的通过语音解决。再说配置，领睿的基础配置不算很寒酸，也许有人会觉得这个价位的合资SUV配置都不咋的，领睿不仅标配了大联屏和车联网，还有4超声波雷达和卫星导航，以及前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷，高配更不得了全车上下光是各种雷达就有15个之多，可以支持全速域自适应巡航、车道保持辅助、L2、循迹倒车，还有电动感应式尾门，特别适合买完菜大包小包没有空手开后备箱的车主，配置更高用起来也确实更舒适。领睿的动力是一台1.5T发动机，最大功率170马力，变速箱是7速湿式双离合，底盘是常见又不常见的四轮独悬，说常见是因为合资同级中这非常常见，说不常见是因为合资同价位中使用板悬的也大有车在，这车的硬件显得过于保守，优点是价格，毕竟它比荣放还高一级，但价格也才9.88万起。
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