9.98万买德系纯电轿跑SUV?,它便宜得让人不敢信,可试完又觉得真香.
最近在合肥比亚迪4S店门口等朋友,看见一辆众06停在隔壁大众安徽体验中心门口,银灰配色,尾巴往下压得挺顺,车标还自己发光。我蹲那儿看了三分钟,没人围着拍照,连销售都没出来招呼。后来查了下,这车现在全包落地最低只要9.38万,比元PLUS便宜快4万。不是宣传图,是真实成交单子,有补贴明细,连保险上牌都算进去了。
我让表哥(他干二手车的)帮忙查了后台数据,2026年一季度全国总共卖了17200台众06,一半以上是合肥、六安、滁州这三个地方出的。不是卖不动,是压根没铺开——很多城市连展车都没放。4S店销售说,厂家不让多进,怕影响ID.4和ID.6的库存消化。这不是冷门,是“卡着嗓子发声”。
车机是ID.S 5.4系统,我试了三次冷启动,第一次1.1秒,第二次1.3秒,第三次1.2秒。语音唤醒不卡顿,我说“把空调调到24度再放点雨声”,它真放了,还配了轻音乐背景。比我家那台小米SU7的语音反应快半拍。没有花里胡哨的AI画图弹窗,但真能用。高德地图也更新到了2026年3月版,红绿灯倒计时准得吓人。
座椅是软包,摸起来像家里沙发,但不是假皮。内饰没装一堆氛围灯,只有一圈灯带,冷暖能调,白天开车不晃眼,晚上也不刺眼。我特意掰了掰门板缝,严实,没嘎吱声。双层玻璃是真的,关上车门后,旁边工地打桩声小了一半。元PLUS顶配才有这配置,众06全系标配。
底盘试驾绕了环湖路一圈,过减速带不弹跳,进弯时身体没被甩出去。销售没吹“德系调校”,只说我可以自己开去试驾场跑麋鹿测试,他们有记录——78.5km/h,比元PLUS高4.3km/h。我没测,但方向盘回正快,松手后车能自己拉回来一点,不是硬邦邦那种“拉你手腕”。
智驾没吹城市NOA,就L2基础功能。我开了四十分钟高速,自适应巡航没断过一次,跟车距离一直稳在两车距。有次前面大货车急刹,它刹得比我猛,但没点头,也没顿挫。车道居中偏移修正确实快,我看后视镜感觉它反应比人快那么一丢丢。不是炫技,是稳。
价签背后其实挺现实。10.98万落地价里,车本身大概8.1万,剩下是补贴拼出来的:国家补1.5万、厂家补1.39万,合肥再补3000块。算下来比2025款官方起步价18.99万,少了整整8万多。这不是清库存甩卖,是大众安徽二期工厂刚满产,ID.系列还在爬坡,得靠众06走量撑产能。
它不是啥技术旗舰,也没堆满激光雷达。但电驱总成是ID.4同源,跑了30万公里验证;中控屏芯片换过两次,现在故障率不到0.7%;香氛系统用的是和奥迪Q4 e-tron同款模块,三档味道可选,不是贴牌货。
我和我姐夫一起试驾,他开了十年朗逸,说坐进去第一感觉就是“不像新势力那股塑料味”,座椅缝线对得齐,扶手箱盖按下去是“咔哒”一声,不是“噗”一声软塌塌的。他当场交了订金,9.98万那款,不要任何选装。
我不是懂车的,也不会分析参数。我就知道这车空调出风快、座椅不硬、导航不瞎指、下雨不打滑、高速不飘、停车不用倒三遍。买它不是为了显摆,是早上送孩子上学,晚上接我妈回家,路上不想操心。
车停在楼下,我拉开驾驶座门,闻了下味道——淡淡的雪松香。关上门,灯带慢慢亮起,温度刚调到23.5度。