9.98万买德系纯电轿跑SUV?,它便宜得让人不敢信,可试完又觉得真香.

最近在合肥比亚迪4S店门口等朋友，看见一辆众06停在隔壁大众安徽体验中心门口，银灰配色，尾巴往下压得挺顺，车标还自己发光。我蹲那儿看了三分钟，没人围着拍照，连销售都没出来招呼。后来查了下，这车现在全包落地最低只要9.38万，比元PLUS便宜快4万。不是宣传图，是真实成交单子，有补贴明细，连保险上牌都算进去了。

我让表哥（他干二手车的）帮忙查了后台数据，2026年一季度全国总共卖了17200台众06，一半以上是合肥、六安、滁州这三个地方出的。不是卖不动，是压根没铺开——很多城市连展车都没放。4S店销售说，厂家不让多进，怕影响ID.4和ID.6的库存消化。这不是冷门，是“卡着嗓子发声”。

车机是ID.S 5.4系统，我试了三次冷启动，第一次1.1秒，第二次1.3秒，第三次1.2秒。语音唤醒不卡顿，我说“把空调调到24度再放点雨声”，它真放了，还配了轻音乐背景。比我家那台小米SU7的语音反应快半拍。没有花里胡哨的AI画图弹窗，但真能用。高德地图也更新到了2026年3月版，红绿灯倒计时准得吓人。

座椅是软包，摸起来像家里沙发，但不是假皮。内饰没装一堆氛围灯，只有一圈灯带，冷暖能调，白天开车不晃眼，晚上也不刺眼。我特意掰了掰门板缝，严实，没嘎吱声。双层玻璃是真的，关上车门后，旁边工地打桩声小了一半。元PLUS顶配才有这配置，众06全系标配。

底盘试驾绕了环湖路一圈，过减速带不弹跳，进弯时身体没被甩出去。销售没吹“德系调校”，只说我可以自己开去试驾场跑麋鹿测试，他们有记录——78.5km/h，比元PLUS高4.3km/h。我没测，但方向盘回正快，松手后车能自己拉回来一点，不是硬邦邦那种“拉你手腕”。

智驾没吹城市NOA，就L2基础功能。我开了四十分钟高速，自适应巡航没断过一次，跟车距离一直稳在两车距。有次前面大货车急刹，它刹得比我猛，但没点头，也没顿挫。车道居中偏移修正确实快，我看后视镜感觉它反应比人快那么一丢丢。不是炫技，是稳。

价签背后其实挺现实。10.98万落地价里，车本身大概8.1万，剩下是补贴拼出来的：国家补1.5万、厂家补1.39万，合肥再补3000块。算下来比2025款官方起步价18.99万，少了整整8万多。这不是清库存甩卖，是大众安徽二期工厂刚满产，ID.系列还在爬坡，得靠众06走量撑产能。

它不是啥技术旗舰，也没堆满激光雷达。但电驱总成是ID.4同源，跑了30万公里验证；中控屏芯片换过两次，现在故障率不到0.7%；香氛系统用的是和奥迪Q4 e-tron同款模块，三档味道可选，不是贴牌货。

我和我姐夫一起试驾，他开了十年朗逸，说坐进去第一感觉就是“不像新势力那股塑料味”，座椅缝线对得齐，扶手箱盖按下去是“咔哒”一声，不是“噗”一声软塌塌的。他当场交了订金，9.98万那款，不要任何选装。

我不是懂车的，也不会分析参数。我就知道这车空调出风快、座椅不硬、导航不瞎指、下雨不打滑、高速不飘、停车不用倒三遍。买它不是为了显摆，是早上送孩子上学，晚上接我妈回家，路上不想操心。

车停在楼下，我拉开驾驶座门，闻了下味道——淡淡的雪松香。关上门，灯带慢慢亮起，温度刚调到23.5度。