英国出台新规,滥用“自动驾驶”宣传或构成刑事犯罪!

（谈思汽车讯）近日，英国交通部正式发布了《2026年自动驾驶汽车（营销限制）条例草案》，该草案依据《2024年自动驾驶汽车法案》第78条制定，旨在对自动驾驶汽车的营销术语进行严格规范，标志着英国在自动驾驶商业化前夜，为厘清技术边界、保障公众安全与信任迈出了关键一步。

根据该草案，英国政府明确列出了八个“受限术语”，包括“automated”“autonomous”“automated driving”“autonomous driving”“drive autonomously”“drive itself”“driverless”以及“self-driving”。这些词汇及其所有词性变化和语法形式，被严格限定为仅能用于描述和推广获得官方授权的自动驾驶车辆。

这意味着，任何个人或企业在推广或销售未经授权的道路车辆或其相关设备时，若使用上述术语，将可能构成刑事犯罪。此处的“授权自动驾驶车辆”特指根据《2024年自动驾驶汽车法案》第3条获得授权、可在无人监控情况下安全行驶的车辆。

英国交通部在草案中阐述了立法的多重目标。首要目标是维护其已建立的自动驾驶汽车授权程序的严肃性与公信力。该程序旨在严格判定车辆是否能在无人控制或监控的情况下安全行驶，而未经授权的“自动驾驶”营销会破坏这一程序的权威性。

其次，立法旨在防止误导性宣传带来的安全隐患。随着高级驾驶辅助系统的普及，夸大宣传可能导致驾驶员误判车辆能力，在不应脱离监控的情况下“撒手不管”，从而恶化道路安全状况。

最后，通过保护特定术语的专用性，帮助公众清晰区分“授权自动驾驶车辆”与“仅具备高级辅助驾驶功能的车辆”，被认为是建立公众对新技术信任的基石。草案特别指出，商用自动驾驶汽车的试点服务预计将于2026年在英国开始，这使得明确的术语区分显得尤为紧迫和重要。

当前，对自动驾驶技术宣传用语进行规范已成为全球各国监管机构的共同关切。中国作为全球最大的汽车市场之一，近年来也通过出台国家标准、加强行政监管、明确法律责任和推动行业自律等多种方式，系统性地整治自动驾驶领域的夸大与虚假宣传。

在行政监管层面，工业和信息化部与国家市场监督管理总局多次联合发文，要求汽车生产企业规范营销宣传行为。相关通知明确要求，企业向消费者提供有关智能网联汽车驾驶自动化等级、系统能力等信息时，应当真实、全面，不得作虚假或夸大系统能力的宣传，不得使用可能暗示消费者将辅助驾驶系统当作自动驾驶系统使用的用语。市场监管部门也表示将加大监督检查力度，重点查处企业广告和商业宣传中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者的行为。

在法律责任方面，中国的相关法规提供了明确的处罚依据。根据《中华人民共和国广告法》，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能，误导消费者，市场监管部门可对其处以广告费用五倍以上十倍以下的罚款，情节严重的可吊销营业执照。如果虚假宣传行为造成严重后果，例如引发致人伤亡的交通事故，相关责任人可能触犯《中华人民共和国刑法》，面临二年以下有期徒刑或者拘役的刑事处罚。

公安部也多次强调，驾驶人始终是行车安全的第一责任人，使用辅助驾驶系统时“脱手脱眼”不仅存在严重安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚乃至刑事追责的多重法律后果。

与此同时，行业自律也在发挥作用。中国汽车工业协会与中国汽车工程学会联合发布倡议书，呼吁企业切实履行产品质量安全主体责任，严格依据国家标准进行营销宣传，杜绝虚假宣传与过度营销，并建立面向用户的清晰告知机制，确保用户理解驾驶辅助与自动驾驶的本质区别。

这些监管与自律措施已产生实际影响，部分汽车企业已主动调整其线上与线下的宣传物料，将相关描述改为更为准确的“辅助驾驶”。

从英国的专项立法到中国的多维度规范，两国监管路径虽有差异，但核心目标高度一致：即在自动驾驶技术快速发展的商业化前夜，通过法律与行政手段厘清技术能力的边界，防止消费者因误导性宣传而产生错误认知与不当使用，从而保障道路安全、维护消费者权益，并为技术创新与产业的长期健康发展构建清晰、可信的规则环境。

内容来源

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