零跑C11纯电SUV,体验空间与配置。
如果预算15万左右,你想买一台空间大、配置满、还能带点智能驾驶的新能源SUV,有没有靠谱的选择?
说实话,很多人第一反应可能是:不太可能。
但最近我去实地体验了一下零跑C11,体验完之后我可以明确地跟大家说一句:这车在15万级别里,配置是真的“卷”。
先给大家一个基础信息:
这台车定位15万级中型SUV,提供增程和纯电两个版本。
- 增程版:300km纯电续航
- 纯电版:640km续航
更关键的是——全系标配激光雷达,支持高速+城区辅助驾驶。
在这个价位,这个配置组合,说实话已经很少见了。
01. 外观设计:年轻化得有点“大胆”
先看外观。
零跑C11前脸设计。
零跑C11整体风格比较简洁,前脸是典型的新能源设计,线条干净。
车顶上方直接能看到激光雷达,这也是它智能驾驶硬件的一部分。
有个地方挺有意思:
这车居然用了无框车门。
无框车门设计。
一般来说,无框车门更多出现在运动轿跑或者偏年轻化车型上。
但零跑C11是一台中型SUV。
所以这个设计其实挺少见。
我个人理解,零跑可能就是想把这车往年轻化、运动感上拉一点。
02.
底盘和轮胎:这个价位给双叉臂确实少见
说完外观,聊聊底盘。
轮胎品牌,尺寸细节。
零跑C11给的配置其实挺狠:
在15万级别SUV里,前双叉臂真的不常见。
轮胎规格也不小:
255 / 45 R20
这种组合其实已经是偏运动化的调校。
如果从配置角度打分的话,
底盘这一块我愿意给到8.5分。
03. 内饰:17.3英寸大屏 +
纳帕真皮
打开车门看内饰。
内饰座椅、中控屏幕、方向盘。
这个版本是高配,所以给到了:
-
- 纳帕真皮座椅
-
- 17.3英寸中控大屏
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- 20个扬声器
-
- 氛围灯
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整体科技感是没有问题的。
说实话,同价位很多合资车是给不了这种内饰规格的。
但这里我也说一个大家吐槽比较多的点。
电池品牌比较杂。
像:
这些都有涉及。
我个人觉得,如果零跑未来能统一一个电池品牌,比如宁德时代,用户心里会更踏实一些。
但反过来说,
15万这个价格,还要激光雷达、长续航、大空间。
如果再用宁德时代,成本可能就压不住了。
04.
175cm实测空间:后排三拳腿部空间
接下来是大家最关心的:空间。
我先说一下我的身材给大家做参考:
身高175cm,体重80kg。
座椅调到最低,前排预留一拳腿部空间。
驾驶位腿部空间展示。
前排腿部其实很宽松。
头部空间我也量了一下。
前排头部空间测量。
两拳到两拳三指左右。
作为一台中型SUV,这个空间是完全没问题的。
接下来重点看后排。
后排座椅材质,配置细节。
零跑C11的轴距是:
2930mm
严格来说不算特别夸张,但家用完全够。
我坐到后排实测。
后排腿部空间测量。
腿部空间:
三拳。
而且地台是纯平地台。
鞋子放在前排座椅下面也完全没问题。
头部空间也量了一下。
后排头部空间测量。
大概:
一拳一指左右。
到天幕位置甚至能到两拳。
所以我可以很负责任地说:
这就是一台标准的大五座SUV。
唯一我个人觉得可以改进的一点是——
后排靠背稍微有点直。
如果未来能做成靠背角度可调,舒适度会更好。
05. 后备箱:还能当床车
再看一下后备箱。
后备箱空间展示。
空间其实挺大的,而且开口也比较规整。
下面还有隐藏式储物空间。
更重要的是:
后排座椅放倒以后,可以当床车使用。
如果你平时喜欢:
这个空间还是挺实用的。
车尾设计也比较简洁。
零跑C11后方外观。
贯穿式尾灯现在已经是新能源车的标配设计,看起来还是挺漂亮的。
最后的判断:15万级“全能型SUV”
整体体验下来,我对零跑C11的结论其实很简单:
这是一台配置拉满的性价比SUV。
它的核心优势其实就四个:
如果你的预算在15万上下,
又想要:
那么零跑C11确实很值得去看看。
当然,如果你特别在意:
那你可能需要再多对比一下。
最后我也想问大家一句:
15万上下买一台零跑C11,你觉得值不值?
评论区聊聊。