纵观国内SUV市场这么多年风风雨雨，不管竞争对手如何的折腾，就家用SUV这个领域来说，长安CS75在老百姓心中的地位一直都是很高的。当然油电混动技术曾经一直都是由合资车在主导，咱们国产车型很难有真正拿得出手的混动系统。不过好在长安没有放弃，在研发团队坚持不懈的技术攻关之下，终于推出了能让国人扬眉吐气的混动SUV。大家熟悉的就比如丰田RAV4双擎，紧随其后长安CS75 PLUS HEV、比亚迪宋Pro DM-i这些车也相继亮相，以超低油耗的好成绩，再次被市场热捧。就比如今天我们的主角——第四代长安CS75 PLUS HEV。
这款新车作为长安首款搭载蓝鲸超擎混动的SUV，随着技术不断的突破，CS75 PLUS HEV凭借着2800mm轴距带来的超大空间，以及不用充电就能省油的真本事，赢得了越来越多咱老百姓的真心喜爱，成为了务实家庭的首选座驾。长安品牌也是越来越懂咱的心，去年全年累计销量再创新高，比过去的成绩又迈出了一大步，这样的进步对于普通家庭来说真的很提气，不得不承认长安终于被国人彻底认可了！太给咱们争面子了！
那么这款计划在2026年4月24日北京车展正式亮相的长安CS75 PLUS HEV，外观颜值究竟如何呢？我们一起来看看吧。首先在外观造型方面，车头的格栅设计上，随着不断的升级打磨，CS75 PLUS HEV可以说继承了燃油版的优秀基因，不仅看着大气磅礴，还非常的精致耐看。前脸部分，它采用了斜向排列的V型镀铬饰条，贯穿式的LED日行灯与大灯融为一体，前包围下方还有纵向导流槽。尤其是那个配备主动开闭功能的梯形格栅，在高速行驶的工况下能自动关闭降低风阻，这一点非常的实用贴心。车尾右下方的"HEV"标识，在贯穿式尾灯、间断式排列的内部光源映衬下，夜间辨识度怎一个高字了得。当然车身尺寸也是与燃油版保持一致，尤其是4770mm的车长和2800mm的轴距，在紧凑级SUV的阵营里，空间表现真的超强。
CS75 PLUS HEV除了拉风的外观之外，内饰的打造上也是诚意十足。整体设计简单明了，具有浓厚的科技氛围。当然为了提升用车便利性，长安不仅配备了10.25寸全液晶仪表、14.6寸中控触控屏、12.3寸副驾娱乐屏这三联屏，同时还保留了无线充电面板、双杯架和部分物理按键，操作起来比较的顺手。而那个"慕雪青山"专属内饰配色，配合车机集成的讯飞星火AI大模型语音助手，不仅支持连续对话和"可见即可说"，同时还具有车联生态、手机互联等等智能功能，用起来特别的聪明，啥指令都能秒懂不在话下。
空间表现方面，CS75 PLUS HEV虽然装了电池，但是后备厢还是一应俱全，尤其是保留了备胎，像行李厢盖板下方的储物空间都没有被侵占，还是比较厚道的。乘坐空间方面也处于同级别的主流水平，车身尺寸分别是4770mm、1910mm、1695mm，轴距2800mm。
至于动力方面，CS75 PLUS HEV提供城市电驱和高速并联两种驱动模式可供选择，技术方面，与之匹配的是蓝鲸超擎混动系统，发动机最大功率是110kW，采用了500bar超高压直喷，热效率接近45%，电机功率为180kW。除了性能强以外，这车还特别会过日子，城区工况油耗最低只要3.54升，综合工况也只要4.67升，算笔账下来每公里油费也就两三毛钱，用车成本特别的省。不过要提醒大伙儿，HEV车型不享受插电混动的绿牌政策，也不免购置税，购买前可得权衡清楚。
整体来说，CS75 PLUS HEV这款混动SUV凭借着3.54L的超低油耗和不改变燃油车使用习惯的便利，终于被长安推向了市场，成为了老百姓最务实的选择之一。当然经济性方面也是特别突出，对没有充电条件且想降低用车成本的消费者而言，有了它还看啥插混车呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
