比亚迪全尺寸 SUV 来了!大唐纯电版 CLTC 续航 950km,零百加速 3.9s,卖出 23681 辆!

普通家庭一般都会选择 SUV，这几年也很流畅，可能比亚迪唐没有理想 L9 那么有豪华感，但它绝对符合家用的设定。如果你追求大空间、长续航，那么比亚迪一定要关注，尤其是，比亚迪唐 EV（可以加多余逗号），因为在上个月里，全系一共卖出 23681 辆，如此一来就成为比亚迪家族的冠军车型。那消费者比较容易接受的车型还是唐 EV 标准续航版，现在置换后的裸车只售 20.98W 起，实力很强。

动力方面

动力方面，比亚迪唐 EV 主打纯电长续航，实力很强。这台车搭载的是 135kWh 大容量电池组，CLTC 工况下最高续航可以达到 950km，在同级里非常有强势，不好车主都说跑长途完全没有里程焦虑，这个续航数据也是很有看点。

那四驱高性能版本使用的是前后双电机，最大综合功率 380kW，峰值扭矩 700 牛米，零百加速只需要 3.9s，这个成绩在同级里也很有强势，跑高速也是非常稳定。同时单电机版本的动力也如此，日常代步、城市通勤也能满足日常需求，开个十年都没毛病。

另外就是充电这块也是很有看点，支持快充功能，从 30% 充到 80% 大概需要 40 分钟左右，在后期使用成本和保养之间做了最好的平衡，也是一台十分靠谱的家用大 SUV。就是这个续航和动力的组合，在这个价位里真的很难找到对手，实力很强。

外观与空间

外观与空间，比亚迪唐 EV 的前脸用的是龙颜造型，大嘴格栅配合贯穿式灯组，比如像灯组造就时尚很多，细节上也有烤漆材质加持，营造出的层次感很高级，整体看起来很有气势。车长 4900 毫米，轴距2820毫米，这个尺寸放在全尺寸 SUV 里也是很有看点的，侧面线条比较流畅，轮毂造型都很简单。

我个人觉得唐 EV 的设计有点跳脱，但这个价位主要考虑性价比，太纠结设计就没必要了，就像去菜市场买菜，已经很便宜了，你还要人家多送两根葱，就有点没劲了。各方面比较均衡，也符合家用的定位。

内饰配置

来到内饰，我比较推荐入手低配版本，那低配版本的配置也很丰富，标配有电动座椅调节；自动空调；自带 5G 网络车机。全系都有 15.6 英寸中控大屏，包括细节上也有烤漆材质加持，营造出来的层次感也是很有看点，在同级里配置丰富度非常高，实力很强。

那它中高配版本加 2W 元也可以接受，会额外给到全景天窗、HUD 抬头显示、座椅通风加热，东西很多，配置很丰富，尽享舒适。同时也普及了 DiPilot 智能驾驶辅助系统，就是这套系统在高速上用起来挺省心的，跟着前车走基本不用动方向盘。

另外就是车机系统这块，搭载的是最新的 DiLink 系统，流畅度也是很有看点，包括语音识别反应速度也比较快，不好用户都说比上一代提升很多，在同级里也很有竞争力。就是内饰用料相对要比外观简单一点，但这个价位也没毛病，很顾家的一台车。

后排体验

那它后排质感也是很高级，包括腿部也有 3 拳多预留，相比理想 L7 的空间，比亚迪唐 EV 的头顶高度更有优势，就算是 180 高个子也有足够的头部空间。那它悬架上也有不错的柔软度，过减速带的时候过滤得比较干净，营造出很强的商务熟悉，坐下感觉比汉 EV 后排更柔软更舒服。

座椅很厚实，填充很柔软，做下很舒服，这几个意思差不多但就是想多说几遍，因为这个后排真的没毛病。同时也给到三个比较厚实的头枕，包括前排也带有隔音玻璃，整体隔音表现在同级里也是很有看点的。

那它后排座椅还支持比例放倒，放倒之后后备箱空间也是很有看点，装行李装购物袋都没问题，很顾家，挺省心。另外后排独立空调出风口也给到你，后排乘客夏天坐着也很舒服，包括还有 USB 充电接口，这些东西全系都有，也是很 ok 的。

总体来说，唐 EV 这台车 950km 的续航、3.9s 的零百加速，在同级里非常有强势，选它也是很 ok 的，依旧很有竞争力，实力很强，也是很有看点。

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