如果ES9的定位只是卖个高价，那你也太小瞧它了，ES9的出现，对于问界M9、理想L9而言更像是个重磅炸弹。你也不要觉得这车能卖52万8起步就是割韭菜，说明你没仔细看配置，不知道关于ES9更详细的技术底牌。从ES9的预售价看，ES9的行政豪华版定价52.8万起，而且从竞品对比看，这个定价可能不会让人觉得离谱。这意味着，ES9的市场表现，有很大可能进入第一梯队。
ES9推出三个版本，不过在主要的智驾配置层面应该没差异，全系都会上激光雷达，至于上不上那些顶配专属的黑科技，说实话，未必全系都有。当然这个也不是重点，因为ES9的900V高压架构直到目前也算是行业顶尖之一。
首先，ES9的最终成交价会是多少？预测优惠后实际入手价，作为行政旗舰，我们看下问界M9的售价，但是对于问界M9，很多人可能没有搞清楚，问界M9入门的版本并不是满血的，有激光雷达的版本价格是要贵不少，当然这是后话。说回正题，车身尺寸5365mm，轴距3250mm。ES9的车身尺寸为5365×2029×1870mm，轴距3250mm。行政豪华版使用常规内饰，行政签名版使用更奢华套装。如果单从这个尺寸和轴距看，ES9对标百万豪车更加合适，也没什么问题，但是品牌溢价显然能维持一下ES9需要的豪华调性，毕竟，你要是买奔驰宝马都不是问题，但是现在ES9就这么实在，面子还是要的。对5000抵10000的预订优惠有兴趣的可以抓紧下订。
而且ES9依然是全系四驱的动力布局，底盘规格，这套动力规格和问界M9是一个级别。这么说当然不是说这套电机不行，而是能够看出成本诚意，毕竟，ES9搭载520kW双电机，百公里加速4.3秒，动力并没有那么离谱反而可控些。而从ES9的定价策略看，还是略低于问界M9，所以ES9完全有可能在销量上超过问界M9的某些版本。
第二：ES9会不会卖不动？作为蔚来十一年技术积累的首款行政旗舰车型，ES9不成功还有ET9兜底，不过ES9很难不成功。有一个地方可能会让一些人觉得违和，就是这车定位的"行政旗舰"四个字，要知道熟悉蔚来的朋友，以前的蔚来车型你很难看到名字后面的"行政旗舰"四个字，当然了，我怀疑ES9宣传口径可能就会调整优化了。
①、ES9的豪华感尤其是做行政车，包括问界M9在内蔚来反而是做的不错的，包括奔驰迈巴赫的舒适性的也不错，至少没几个人说迈巴赫的座椅不咋地，反而是问界M9的旗舰车都摆脱不了市场对品牌溢价的一些拷问。②、ES9会有更多老用户的支持，毕竟是行政豪华版和行政签名版主打的车，既会有行政豪华版的性价比兜底，也会有行政签名版的配置加持，这台车的订单量恐怕要超过问界M9不少，当然目前支持小订。所以不要以为这台车会死磕问界M9去打，相反，他更多的目标还是BBA。
第三：ES9算不算有性价比的一台车？就目前的配置表看，肯定不好说ES9口碑如何。因为现在ES9的参数只是官方首台行政旗舰，至于实际续航620km，底盘表现以及车机流畅度，包括售后服务，二手保值率，还都不知道，所以不能下这个车的最终属性。外观上看，只能说这台车的晨晖金看着比极夜黑好看多了。对于50万级车型的买家而言，很多都是盲目下单，实际上这群人根本不会看多少技术细节，他们只是知道"ES9要出新车"了，你别不信，网上一堆晒订单的，买这些车的有很多人根本不是多去试驾对比，因为蔚来身边这类人多了去。我身边买蔚来的朋友，完全都不了解配置，就因为我说了句就买了，估计是品牌信仰加持~~~
第四：ES9应该会在近期往门店发货了准确的交付时间，在4月9日，那就是支付5000元预订金就能看到这台车实车了。最不用担心的就是问界M9，品牌不同命，虽然大家都是国产旗舰。销量预测就是接近问界M9，价格可能就坚挺，没办法，这就是市场的规律。可以想想，问界M9销量一个月能卖那么多，这市场需求想想都可怕。
