特斯拉正在酝酿一款更小、更便宜的新车，目标直指入门市场。
多位知情人士透露，特斯拉近期已经开始与供应商沟通一款全新紧凑型 SUV 的开发计划，涉及生产工艺和零部件规格。这并不是 Model 3 或 Model Y 的改款，而是一条全新的产品线。
从已知信息来看，这款车的尺寸明显收紧。整车长度约为 4.28 米，相比 Model Y 的约 4.78 米短了一截，定位更加偏向紧凑级。
生产层面，这款新车大概率会首先在中国落地，随后再拓展到美国和欧洲市场。项目目前仍处在早期阶段，是否正式投产，还没有最终拍板。
有意思的是，这一项目的出现，让特斯拉的产品路线再次变得微妙。
此前，埃隆·马斯克在 2024 年叫停了备受关注的低成本电动车项目，将重心转向自动驾驶出租车和人形机器人。但现在这款更便宜的 SUV，又重新指向了大众消费市场。
接近项目的人士给出的说法是，这款车可能同时服务两种方向：既可以作为传统人类驾驶的电动车，也可以兼容特斯拉未来的全自动驾驶体系。
现实情况是，自动驾驶在全球范围内短期内仍难以大规模落地，监管和市场接受度都存在不确定性。因此，保留驾驶控制系统，可以在过渡阶段保证销量，同时维持工厂产能利用率。
在自动驾驶愿景尚未完全兑现的背景下，特斯拉的核心收入仍然依赖传统电动车，而这一部分业务已经面临连续第三年下滑的压力。目前，特斯拉的自动驾驶出租车仅在美国得州奥斯汀小范围运营，且不少车辆仍需要人工安全员随车。
回到这款新车本身，成本控制是关键。
消息称，它的定价会明显低于 Model 3。作为参考，Model 3 在中国起售价约为 3.4 万美元（约合人民币 24.6 万元），美国约为 3.7 万美元（约合人民币 26.8 万元）。
为了压低价格，新车会采用更小容量的电池，这也意味着续航将低于 Model Y 当前约 492-526 公里的水平。同时，动力系统可能提供单电机版本，以降低成本和复杂度。
整车重量也会进一步压缩，目标约为 1.5 吨，相比 Model Y 约 2 吨的体量更轻。
如果项目顺利推进，这款车有望成为特斯拉切入更低价格区间的关键产品。不过从目前进度来看，年内投产的可能性不大，还需要继续观察后续动向。
