一个月可真快,上次《五菱缤果plus四个月使用情况》说到再更新就是5000km做首保的时候,这不,刚做完首保,来分享下这个月的情况。
先来说说五座,9月20日官方正式发布了五座版,虽然之前就透露了五座有330km/401km/510km三个版本,尤其是居然还有510km版本,并且据悉价格也不会比四座贵。当时车友群里就一顿骂。
当时还分析五座大概率不会有510km,感觉被打脸了,现在回头再看工信部的备案情况,恍然大悟,当时咋没想到。车辆型号是LZW7007EVC2有两个整备质量,两个总质量,就是一个四座,一个五座,而LZW7007EVC1有三个总质量,对应的分别是四座401km、五座330km和五座401km。

现在官方指导价公布,车友群瞬间炸了,半年后五座比四座同配置还便宜!这让我们头波韭菜情何以堪。其实吧,本来这车开着挺好的,四座之前清库存降价啥的也都觉得无所谓,但现在不仅有五座510km,更关键还比四座510km还便宜,这心里还是挺不爽的。
虽然五座版跟四座几乎就是多了一个安全带的区别,但好歹也是正规合法的五座,当初买这车的时候就是因为是四座小纠结一下的。但事已至此,也只能看开点,好在目前也没有五座应急的情况。
再说说首保,上次更新才3700多km,这么快就超5000km了,因为上个月底和这个月中秋节都跨市自驾游了,尤其是中秋节三天跑了770km,直接在返程高速上给超5000km。

回来后有空去4s做首保,首保很快,就换了齿轮油,不知道是不是因为首保是免费的原因。下次保养是一年后或再跑10000公里后了,按现在这跑法,应该也不会到一年后,毕竟这次也是提前一个月就到5000km了。
把车升上来看看,底盘还可以,电池护板这东西确实也没啥必要装,这五个月跑过几次烂泥路,有次城市路上也遇过一个不算小的坑,也都ok,就是有次跑涉水泥水路,弄的底盘很脏。

最后说说用车成本,大果子这车使用成本是真的低,5000km用的电费才接近300,而且这还是前期没有安装充电桩,60%电费都是在外面充的情况。要是全部家充,估计也就170。
简直低的令人发指,小苦瓜说这电费跟没花钱似的。再想想爸爸们的油车跑5000km得多少加油钱。大果子510km,才50.6度的电池(就算慢充耗损多10来度),半夜谷电两毛多一度,续航又扎实,不是大热天达成率经常超1:1,15块钱跑500km,这电费能不低嘛。
不过也正是电费如此之低,我们才能如此肆无忌惮到处跑。已经到过广东9个城市了,未来继续和大果子一起穿梭于城市乡村之间游山玩水,看海露营,阅大江大湖,拼壮美山河。