先抛个问题：11万多，你能买到一台什么级别的车？

很多人第一反应可能是卡罗拉、轩逸这种A级车。但现在，有一台中型新能源轿车把价格打到了这个区间——深蓝SL03。

外观帅气、配置拉满、还能可油可电。
甚至在没电的情况下，一公里油耗也就3毛多。

听起来很美好对吧？但我也很负责任地说：这台车优点很明显，缺点也非常明显。

今天咱们就把这台深蓝SL03拆开聊一聊：
到底值不值得买？什么配置最合适？哪些人可能不太适合？

01. 颜值确实能打，中型车气场拉满

先看外观。

深蓝SL03定位是中型车，和雅阁、迈腾、红旗H5、Model3、比亚迪秦L是一个级别的。

车身尺寸也比较有优势：

• 车长超过 4米8
• 车宽 1米89
• 轴距 2米9

这个数据放在同级里，轴距是有优势的。

整车的设计是典型的年轻化路线：
宽、矮、低趴。

再加上：

• 犀利硬朗的车身线条
  
• 无框车门
  
• 大溜背造型

整体看起来时尚又运动，很明显就是冲着年轻用户来的。

从侧面看，这台车比例确实挺协调。

贯穿式尾灯也把科技感拉满。

当然，外观这种东西见仁见智。
好不好看，还是你自己判断。

02. 配置是真的厚道，起步就高配

如果说外观是主观的，那配置就是SL03真正的优势。

内饰走的是现在流行的极简风。

中控台几乎看不到什么实体按键。

上车之后，车门一关，中控屏会自动转向驾驶员一侧，这个小细节科技感还是挺强的。

配置层面基本是这样：

• 10.2英寸液晶仪表（全系标配）
• 14.6英寸中控大屏
• OTA升级
• 手机互联
• 实时导航
• 语音识别

车机用的是高通8155芯片。
虽然是上一代旗舰，但现在用起来依然流畅。

我现场试了一下语音控制：

“你好深蓝，打开空调。”
“关闭所有车窗。”
“我要听歌。”

识别率和反应速度都还不错。

再加上：

• 全景天窗
  
• 全景影像
  
• 智能钥匙
  
• 内置行车记录仪
  
• 皮质座椅
  
• 自动双区空调

基本可以说：起步即高配。

如果让我推荐配置的话，我个人更建议：

140增程精英型（次低配）。

它比低配多了：

• L2级自适应巡航
  
• 电动尾门
  
• 手机无线充电
  
• 座椅加热通风
  
• 主驾座椅记忆

指导价只贵1万，终端实际就贵几千块，性价比非常高。

03. 2.9米轴距，但空间没有惊喜

但说到空间，这台车就有点“反差”了。

我先说一句很直接的话：

这个空间有点白瞎了它2.9米的轴距。

我身高 1米83。

前排调好驾驶位之后坐到后排：

腿部剩余空间只有一拳多一点。

只能说：

• 比Model3好一点
• 但比迈腾还是差一些

头部空间对我来说也有点局促。

不过好在它有很大的全景天幕，再加上后车窗面积也不小，所以坐在后排不会太压抑。

座椅本身倒是挺舒服：

• 填充偏软
  
• 坐垫长度比较长
  
• 包裹性也还可以

但问题是：

坐垫高度一般，腿部支撑有限。

而且后排椅背角度不能调节，长途舒适性就不好说了。

04. 可油可电，一公里3毛是最大杀手锏

最后说说这台车最核心的卖点。

可油可电。

增程版车型：

• 238马力
• 0-100km/h 7.2秒

这个动力水平，其实已经和迈腾380高功率版差不多。

纯电版甚至能做到6秒级加速。

但真正厉害的是使用成本。

增程版：

• 纯电续航 140km / 220km
• 百公里油耗4.4L

而且加的是92号汽油。

如果按油价 7.5元/L 算：

平均每公里油耗3毛多。

日常通勤其实完全可以当纯电车开。

05. 最大短板：底盘调校偏软

当然，缺点也必须说。

悬挂调校偏软。

具体表现就是：

• 高速过弯侧向支撑不足
  
• 紧急变道信心一般
  
• 颠簸路面有多余跳动

而且这种调校还有个副作用：

后排乘客更容易晕车。

如果你是对操控很敏感的人，这点可能会比较在意。

最后的结论：10万出头，它还是很能打

简单总结一下深蓝SL03：

优点很明确：

• 外观帅气
• 配置拉满
• 可油可电
• 用车成本低
• 性价比非常高

缺点也很清楚：

• 空间没有达到2.9米轴距应有水平
  
• 悬挂偏软
  
• 操控一般

如果从1到10分来打分，我个人会给到7.5分。

适合谁？

• 想要一台好看又便宜的新能源中型车
• 日常通勤为主
• 偶尔长途
• 又不想有续航焦虑的人

如果你充电方便、基本不跑长途，其实我更建议：

直接选纯电版515经典型。

用车成本会更低。

那么问题来了：

10万出头，你会选这台深蓝SL03吗？