深蓝SL03车型展示
先抛个问题:11万多,你能买到一台什么级别的车?
很多人第一反应可能是卡罗拉、轩逸这种A级车。但现在,有一台中型新能源轿车把价格打到了这个区间——深蓝SL03。
外观帅气、配置拉满、还能可油可电。
甚至在没电的情况下,一公里油耗也就3毛多。
听起来很美好对吧?但我也很负责任地说:这台车优点很明显,缺点也非常明显。
今天咱们就把这台深蓝SL03拆开聊一聊:
到底值不值得买?什么配置最合适?哪些人可能不太适合?
01.
颜值确实能打,中型车气场拉满
先看外观。
车头logo展示
深蓝SL03定位是中型车,和雅阁、迈腾、红旗H5、Model3、比亚迪秦L是一个级别的。
车身尺寸也比较有优势:
这个数据放在同级里,轴距是有优势的。
车辆前脸设计
整车的设计是典型的年轻化路线:
宽、矮、低趴。
再加上:
车辆整体外观展示
整体看起来时尚又运动,很明显就是冲着年轻用户来的。
车辆侧面设计展示
从侧面看,这台车比例确实挺协调。
车辆后部设计展示
贯穿式尾灯也把科技感拉满。
当然,外观这种东西见仁见智。
好不好看,还是你自己判断。
02. 配置是真的厚道,起步就高配
如果说外观是主观的,那配置就是SL03真正的优势。
车辆内饰设计
内饰走的是现在流行的极简风。
中控台几乎看不到什么实体按键。
上车之后,车门一关,中控屏会自动转向驾驶员一侧,这个小细节科技感还是挺强的。
车辆中控屏幕展示
配置层面基本是这样:
-
- 10.2英寸液晶仪表(全系标配)
-
- 14.6英寸中控大屏
-
- OTA升级
-
- 手机互联
-
- 实时导航
-
- 语音识别
-
车辆内饰材质展示
车机用的是高通8155芯片。
虽然是上一代旗舰,但现在用起来依然流畅。
我现场试了一下语音控制:
“你好深蓝,打开空调。”
“关闭所有车窗。”
“我要听歌。”
识别率和反应速度都还不错。
再加上:
-
- 全景天窗
-
- 全景影像
-
- 智能钥匙
-
- 内置行车记录仪
-
- 皮质座椅
-
- 自动双区空调
-
基本可以说:起步即高配。
如果让我推荐配置的话,我个人更建议:
140增程精英型(次低配)。
它比低配多了:
-
- L2级自适应巡航
-
- 电动尾门
-
- 手机无线充电
-
- 座椅加热通风
-
- 主驾座椅记忆
-
指导价只贵1万,终端实际就贵几千块,性价比非常高。
03. 2.9米轴距,但空间没有惊喜
但说到空间,这台车就有点“反差”了。
车辆后排空间展示
我先说一句很直接的话:
这个空间有点白瞎了它2.9米的轴距。
我身高 1米83。
前排调好驾驶位之后坐到后排:
车辆后排腿部空间展示
腿部剩余空间只有一拳多一点。
只能说:
头部空间对我来说也有点局促。
不过好在它有很大的全景天幕,再加上后车窗面积也不小,所以坐在后排不会太压抑。
座椅本身倒是挺舒服:
但问题是:
坐垫高度一般,腿部支撑有限。
而且后排椅背角度不能调节,长途舒适性就不好说了。
04.
可油可电,一公里3毛是最大杀手锏
最后说说这台车最核心的卖点。
车辆充电口和油箱口展示
可油可电。
增程版车型:
这个动力水平,其实已经和迈腾380高功率版差不多。
纯电版甚至能做到6秒级加速。
但真正厉害的是使用成本。
增程版:
-
- 纯电续航 140km / 220km
-
- 百公里油耗4.4L
-
而且加的是92号汽油。
如果按油价 7.5元/L 算:
平均每公里油耗3毛多。
日常通勤其实完全可以当纯电车开。
05. 最大短板:底盘调校偏软
当然,缺点也必须说。
车辆悬挂系统展示
悬挂调校偏软。
具体表现就是:
-
- 高速过弯侧向支撑不足
-
- 紧急变道信心一般
-
- 颠簸路面有多余跳动
-
而且这种调校还有个副作用:
后排乘客更容易晕车。
如果你是对操控很敏感的人,这点可能会比较在意。
最后的结论:10万出头,它还是很能打
简单总结一下深蓝SL03:
优点很明确:
-
- 外观帅气
-
- 配置拉满
-
- 可油可电
-
- 用车成本低
-
- 性价比非常高
-
缺点也很清楚:
-
- 空间没有达到2.9米轴距应有水平
-
- 悬挂偏软
-
- 操控一般
-
如果从1到10分来打分,我个人会给到7.5分。
适合谁?
-
- 想要一台好看又便宜的新能源中型车
-
- 日常通勤为主
-
- 偶尔长途
-
- 又不想有续航焦虑的人
-
如果你充电方便、基本不跑长途,其实我更建议:
直接选纯电版515经典型。
用车成本会更低。
那么问题来了:
10万出头,你会选这台深蓝SL03吗?