如今想在轿车上找台六缸发动机，难度不亚于在奶茶店找一杯无糖的——名单越来越短，价格越来越高，还有人跟你说”涡轮四缸够用了”。

够用是够用，但够用这件事，从来不是买六缸的理由。

我知道有人会说，A6 55、宝马540、红旗H9，不都是六缸吗？但说实话，那几台更像是给老登准备的行政座驾，坐进去就想打领带。年轻人要的不只是缸数，还要那种看一眼就想多看两眼的造型，以及踩下去不用等的那种感觉。

所以今天这篇，我把35万到100万区间里，我个人觉得值得认真考虑的六缸轿车捋了一遍，分两个预算段来说。

01. 35万段位：六缸入场券

先说宝马M240i，裸车现在已经跌到35万附近了，这个价格买B58，我个人觉得是目前市场上性价比在同级中较为突出的选择之一。它不是M Power，是M Performance，搭载B58 3.0T六缸，333匹、500牛米，和M2差了不到30匹，但价格便宜了将近20万。后驱加六缸，在合法限速范围内感受一下推背，那个质感是四缸涡轮给不了的。

然后说回这个预算段，还有一台容易被忽略的——丰田凯美瑞TRD。

原厂3.5L V6自然吸气，301匹、362牛米，外观加了红色饰条和GR铭牌，内饰有红色缝线，运动氛围比普通凯美瑞拉高了不止一个档次。售价30万左右，在这个价位能买到原厂V6自吸，其实挺难得的。不过CVT变速箱这个搭配，我个人觉得和运动定位有点割裂，如果你对换挡节奏比较敏感，这一点要提前想清楚。

英菲尼迪Q50S，42万，搭载日产VQ37HR，3.7L排量，7000转爆发351匹。这台发动机的高转特性在自然吸气里算是相当少见的，动力输出逼近不少V8自吸的感觉。耐用性高，机油控制也不错，是值得收藏的座驾。但英菲尼迪的品牌溢价在国内一直没起来，这台车的保值率你得有心理准备。

捷尼赛思G70 3.3T，39万，3.3L V6双涡轮增压，365匹、376牛米。配有限滑差速器、电子悬架、纳帕真皮，内饰做工精致，非常有质感。在合法限速范围内跑一段弯道，那个车身响应的速度是真的快。唯一的问题是捷尼赛思在国内的服务网络还比较稀疏，后期维保要提前查清楚当地有没有授权店。

你平时买车，更在意的是动力数据本身，还是品牌背后的服务保障？这两个方向在这个价位段其实很难两全，G70和Q50S就是典型的两个极端。

雷克萨斯IS300，32万到45万区间，后驱运动中级轿车，前脸熏黑处理加碳纤维前铲，颜值在这个价位段里算是相当能打的。核心是3.5L V6自然吸气，321匹、378牛米。动力不算炸裂，但纯燃油车的情绪价值是电车替代不了的，这句话我是认真的。

02. 50万往上：六缸的另一种玩法

奥迪S4，46万，3.0T V6，354匹。在BBA里，S4的性价比在同级中有明显优势——空间够用，动力够强，还顶着奥迪的品牌背书。如果你需要一台能兼顾日常家用和偶尔放肆的车，S4是我个人觉得最不容易后悔的选择之一。

讴歌TLX Type S，48万，3.0T V6，不到400匹。操控调校比同级电车更有层次感，配有自适应减震器，驾驶体验非常丰富。但讴歌在国内的处境和英菲尼迪差不多，品牌认知度这个问题，你得自己想清楚在不在意。

宝马M340i，68万起，B58 3.0T配采埃孚8AT，在封闭场地体验时零百加速4.4秒。它的驾驶乐趣明显要高于S4，甚至不输给更高档的M3。3系的底子加上M Performance的调校，这个组合在这个价位段里我个人觉得很难找到更均衡的替代品。

03. 90万级：买情怀还是买性能

阿尔法·罗密欧朱丽叶四叶草版，96万，搭载法拉利同款2.9T V6，510匹。血统极其纯正，承载了法拉利的技术精髓。但说实话，96万买一台意大利车，你要做好的心理准备不只是驾驶体验，还有售后和可靠性。这台车适合的是那种把驾驶本身当成目的的人，而不是把车当工具的人。

凯迪拉克CT4-V黑翼版，88万，3.6L V6双涡轮增压，472匹，提供6速手动变速箱，最高车速304km/h（在封闭赛道测试工况下）。对于热衷于纯粹驾驶体验的车迷来说，这台车的手动挡选项在这个价位段里几乎是孤品。

对了，以上价格均为参考区间，实际成交价和权益以官方发布时为准，各地情况可能不一样，下单前建议直接问当地经销商。

04. 选哪台，取决于你想要什么

这份名单从35万的M240i一路拉到96万的朱丽叶四叶草，跨度很大，但有一条线是贯穿始终的——这些车的共同点不是价格，是那台发动机转起来的声音和感觉。

然后说回这个”年轻人第一台六缸”的问题。如果预算卡在35万到45万，我个人觉得M240i和G70 3.3T是最值得认真对比的两台：前者给你宝马的品牌背书和B58的驾驶质感，后者给你更完整的性能配置单，但服务网络的短板是真实存在的。

如果你更在意的是那台发动机本身的声线和转速特性，而不是品牌logo，Q50S的VQ37HR在7000转的高转区间里有一种其他车给不了的东西——我猜是那种快要失控又没有失控的边界感。

如果是你，35万预算，B58后驱的M240i和VQ37HR高转自吸的Q50S，你会怎么选？