有消息称，特斯拉重启了据称一度中断的低价电动车项目，着手开发重量小于Y车型的新型紧凑型SUV。 路透社援引精通事件的相关人士的话报道说,特斯拉正在检查以中国上海超级工厂为首生产的新车型的零部件供应网。
据此，正在开发的新型SUV全长约4.28米，比目前的主力车型Y(约4.75米)短约50厘米(10%)。 这与雪佛兰Bolt EV和现代Kona Electric相似,可以解释为瞄准了最适合市中心行驶的紧凑型跨界车型。 车辆重量的目标是比现有车型Y(约2吨)轻的1.5吨,并计划搭载单一马达和容量相对较小的电池组,最大限度地降低成本。
这款车最大的竞争力是价格。 特斯拉的目标是比在中国约3万4000美元(约4600万韩元)起价的Model 3低很多。 虽然价格略高于埃隆·马斯克过去提到的2万5千美元同,有必要进行多种细分,而且由于S和X型号停产,仅凭3和Y型号存在局限性。
路透社报道说,初期生产将从上海工厂开始,但今后将把生产据点扩大到美国和欧洲工厂,吸收全世界普及型电动汽车的需求。
特斯拉今年年初曾宣布,将中断低价型车型的开发,集中力量开发人工智能(AI)和机器人出租车(Cyber Cap)。 但据分析,在全世界范围内,无人驾驶限制壁垒较高,对司机直接控制的低廉电动汽车的市场要求依然存在,因此项目再次复活。 路透社还补充说,目前尚不清楚此次新车型是完全自动驾驶专用车型,还是具备手动驾驶装置的普通型车型。
埃隆·马斯克之所以击败人类驾驶的低价车毫无意义的固执,再次拿出4.2米级的SUV卡,是因为不能忽视比亚迪等中国企业的低价攻势导致市场占有率崩溃的现实。 可以解释为,在中国生产是考虑到生产成本。
