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【4月16日】小鹏旗舰SUV GX预售;比亚迪领汇汽车首车上市;京东汽车与深蓝汽车达成战略合作;特斯拉最新一代AI5芯片成功流片

  • 2026-08-13 23:02:27
【4月16日】小鹏旗舰SUV GX预售;比亚迪领汇汽车首车上市;京东汽车与深蓝汽车达成战略合作;特斯拉最新一代AI5芯片成功流片

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小鹏旗舰SUV GX预售:旗舰版39.98万

4月15日消息,今晚,小鹏旗舰SUV车型GX开启预售,此次仅公布了旗舰版的价格,增程和纯电同价,均为39.98万元。

GX车头整体设计简约,采用分体式车灯设计,上部为分段式日行灯,下部两侧则是双竖置灯组,前包围还有主动进气格栅,前盖采用蚌型设计,且携手华为乾崑打造新一代AI数字投影大灯,好用还能提供情绪价值。

该车长宽高分别为5265/1999/1800mm,轴距为3115mm,定位全尺寸SUV,支持选装多辐条22英寸轮毂+前后鸳鸯胎。

内饰方面,该车采用环抱式座舱设计,并在多处细节加入镀铬元素进行点缀,采用双辐式多功能线控方向盘(135mm电动伸缩/方向盘和座椅智能迎宾),搭配17.3英寸3K悬浮式中控屏以及星辰缎带氛围灯造型,符合当下新能源车型主流配置。

采用 2+2+2六座布局,前排座椅提供16点座椅按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热、将提供女王副驾零重力座椅(Nappa真皮、一键零重力舒躺)、座椅集成式安全带以及座垫气囊。

智能化方面,小鹏GX定位是中国首款前装量产的Robotaxi原型车,完全按照L4自动驾驶标准打造,搭载行业最高3000TOPS有效算力,支持第二代VLA+VLM 大模型。

动力方面,新车提供纯电与增程双版本选择,增程版搭载1.5T增程器,纯电续航达430km,综合续航超过 1585km;纯电版基于800V高压碳化硅平台,CLTC续航最高可达750km,支持5C超充技术。

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领汇汽车首车上市!9.58万元起

4月15日,比亚迪全新汽车品牌领汇品牌旗下首款大空间闪充中级纯电轿车——领汇e7正式上市。新车共推出5款车型,售价为9.58-11.58万元。新车最大的亮点是搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术,实现“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃只多3分钟”的高效补能体验,主打营运市场与日常出行双场景融合。

领汇汽车是比亚迪旗下全新子品牌,最早于今年2月2日正式官宣亮相。领汇汽车定位“超价值出行践行者”,品牌愿景为“以技术创新重新定义出行”,主打“技术不妥协、价格更亲民,主要专注于出租车、网约车、租赁公司、公务用车等对公营运市场。目前领汇汽车已在工信部申报了四款车型,除了本次上市的领汇e7之外,包括领汇e5、领汇e9、领汇M9车型,其中e系列均为纯电车型,领汇M9是唯一一款插混车型。

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京东汽车与深蓝汽车达成战略合作

4月13日,京东汽车与深蓝汽车正式签署战略合作协议,双方宣布国民好车2.0正式锁定深蓝L06增程版,该车将在京东独家销售。目前,京东APP已经上线深蓝汽车官方旗舰店和深蓝汽车京东自营旗舰店,在京东APP搜索“国民好车”,即可预约试驾或预订新车,并享受专属小订权益。

此次合作是双方立足各自优势的精准互补,也是顺应新能源汽车市场发展趋势的务实布局。当前,新能源汽车市场正从“产能竞争”转向“需求竞争”,行业竞争核心已转向技术、服务与用户体验的全维度比拼。对于京东汽车而言,此次合作是其优化新能源汽车布局、完善“国民好车”IP矩阵的再进一步。

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性能暴增40倍!特斯拉最新一代AI5芯片成功流片

4月15日消息,特斯拉CEO埃隆・马斯克在社交平台X发布最新动态,官宣特斯拉AI5 AI芯片成功完成流片。他首次公开了这款芯片的实物照片,向特斯拉AI团队表示祝贺,同时披露了后续芯片与超算项目的研发规划。

公开的芯片实物照显示,AI5芯片中间是一块大型核心裸片,负责承担全部计算任务。芯片外围排布了12颗DRAM内存模块,均来自SK海力士。这套设计能实现高内存容量,同时完成效率优先的带宽优化。

芯片标识信息显示,它的流片时间为2026年第13周,具体在3月23日至3月29日之间。

AI5是特斯拉HW4芯片的迭代产品,将成为特斯拉下一代FSD全自动驾驶解决方案的核心硬件。马斯克此前透露,AI5相较HW4实现了40倍的综合性能飞跃。其中原始算力提升8倍,内存容量提升9倍,还将带来全新的功能特性。单颗AI5芯片的AI算力接近2500TOPS,单芯片内存达到144GB,专为最新的Transformer引擎设计。

AI5提供了多档配置方案。单SOC版本性能可对标NVIDIA Hopper架构芯片,双SOC设计则能对标NVIDIA Blackwell架构。

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又一电池巨头破产

北京时间2026年4月10日,美国知名电池回收与正极材料企业Ascend Elements正式宣布,依据美国《破产法》第11章启动破产保护程序。

消息一出,迅速引发全球新能源行业震动,被视为美国本土电池供应链“去中国化”战略的一次标志性受挫。

公开资料显示,Ascend Elements总部位于马萨诸塞州,自2015年成立以来,曾是资本追捧的明星企业,累计融资金额超过11亿美元(超75亿元人民币)。

据了解,导致Ascend Elements破产的原因,主要有以下4个:

1、工程严重滞后,收入断流。Ascend Elements规划的肯塔基州Apex 1工厂因土地纠纷、环保许可拉锯、设备到货延迟等问题,投产时间大幅推后,长期无稳定收入,只能依赖融资“烧钱”维持;

2、锂价暴跌,回收成本优势瓦解。全球锂价自高点暴跌近90%,电池回收的经济性急剧恶化。叠加美国高昂的人工与环保合规成本,以及产业链配套缺失,Ascend Elements盈利空间被彻底压缩;

3、政策摇摆,联邦拨款生变。特朗普政府上台后取消部分原定拨款。Ascend Elements此前与能源部协商取消了1.64亿美元的阴极活性材料制造补贴,仅保留3.16亿美元用于正极前驱体基础设施,资金链进一步紧张;

4、需求放缓,市场“无米可炊”。2024年起,美国电动车销量增速显著放缓,动力电池回收上游原料紧缺,Ascend Elements由此陷入困境。

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