全新比亚迪汉电动轿车搭载闪充和Blade电池2.0技术到达经销商

比亚迪推出了改进版的汉电动轿车，采用了公司最新的Blade 2.0电池和闪充电技术。虽然价格尚未公布，但新款汉电动车已在中国各地的经销商处亮相，预计销售即将开始。

焕然一新的比亚迪汉EV轿车，不要与其更大的汉L混淆，其造型和内饰保持不变，与现款汉保持一致。此次改款重点放在全新的69.07千瓦时Blade 2.0 LFP电池组上，CLTC续航里程达705公里，并赋予汉电动车闪电功能。比亚迪声称新款汉电动车将能够兑现其闪充的理念：

• 从10%到70%的5分钟
• 从10%到97%的9分钟
• 在-30°C时只慢3分钟

以9分钟计时，平均充电功率为400千瓦，从10%到97%。实际峰值功率会更高，因为充电器在充电状态（SoC）超过80%且过程接近完成时必须减速。

比亚迪的DiPilot（神眼）驾驶辅助系统为改良版汉EV标配，但该车型未配备激光雷达。现有汉轿车，无论是电动车还是插电混动车型，均配备DiPilot 100（God's Eye-C）和DiPilot 300（神眼B），其中“100”系统基于视觉，“300”系统则配备车顶激光雷达单元。比亚迪未明确说明改进后的汉EV上DiPilot系统的具体版本，但鉴于缺少激光雷达，预计与DiPilot 300相似。

作为参考，现有汉轿车长度为4995毫米，宽1910毫米，高1495毫米，轴距2920毫米。当前电动车配置可选配150千瓦（201马力）、168千瓦（225马力）和170千瓦（228马力）前轴，且仅提供前轮驱动（FWD）选项。

现款汉重量在1920至2000公斤之间，具体取决于配置，所有车型均采用前麦花臣支柱和后五臂多连杆悬挂。所有电动车配置标配可调节硬度的主动悬挂，电磁悬挂为选装。

虽然焕新版汉电动车的定价尚未公布，但预计价格约为20万元（2.94万美元）。作为参考，现有汉电动车系列零售价为179,800至218,800元（26,400至32,100美元）。

据统计，2026年3月比亚迪汉电动车国内交付了3,661辆。这标志着自2025年6月峰值以来的显著下滑，表明现有汉子车型在激烈的电动车市场中竞争力下降。此次更新可能让汉电动车焕发新生，也为消费者提供更多理由，使其优于领克10、小鹏P7+或丰田bZ7等竞争对手。

随着比亚迪的闪充电在汽车行业掀起波澜并激发消费者兴趣，公司正逐步更新现有产品线，配备Blade 2.0电池和闪充功能。仅在四月，比亚迪就推出了腾势N8L、Atto 3（元加）和Seal 06 GT的闪充版本，甚至将该车型引入了如Seal 06 DM-i旅行车等插电式车型。

公司的竞争对手们显然也注意到了这一点。吉利旗下的Lync & Co子品牌试图通过其900V Energee Golden Brick电池超越比亚迪，声称Lync & Co 10的10%到97%充电仅需8分42秒，比比亚迪的系统快18秒。使用了极氪V4兆瓦充电器，但吉利尚未公布该系统的推广时间表。

与此同时，比亚迪于4月初安装了第5000个兆瓦的闪充充电器，并承诺到2026年底生产2万个充电器。比亚迪的闪充充电器配备四块Blade电池作为电网缓冲，总容量为169或185千瓦时。公司称，这些充电桩名义上只需100千瓦的电网供电，在充电停机期间为缓冲电池充电。

如果这些计划得以实现，比亚迪的闪充网络将显著超越蔚来和宁德时代的换电生态系统，使其在电动车基础设施竞赛中占据绝对优势。